基于HSE管理體系的油田企業(yè)交通管理需要重點(diǎn)關(guān)注哪些內(nèi)容？
作為油田企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中必不可少的一環(huán)，交通運(yùn)輸?shù)闹匾宰匀徊谎远?，但如何做到交通管理科學(xué)有效、交通事故率不斷降低，則依賴于企業(yè)的長(zhǎng)期探索與實(shí)踐。今天，北京基于HSE管理體系的標(biāo)準(zhǔn)與要求，為油田企業(yè)交通管理重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容提出如下建議：
1、制定企業(yè)內(nèi)部準(zhǔn)駕證
在我國(guó)油田企業(yè)中，職業(yè)駕駛員不僅要考取機(jī)動(dòng)車駕駛證，還要在企業(yè)內(nèi)部實(shí)行準(zhǔn)駕證制度，并通過(guò)交通安全部門的嚴(yán)格審核，將機(jī)動(dòng)車駕駛理論和具體實(shí)際操作相結(jié)合，確保職業(yè)駕駛員的專業(yè)技能符合國(guó)家和企業(yè)的雙標(biāo)準(zhǔn)。在油田企業(yè)內(nèi)部，部分新入職的駕駛員也要符合國(guó)家和企業(yè)的雙標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制企業(yè)內(nèi)部駕駛員隊(duì)伍的準(zhǔn)入原則，并將各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)予以全面落實(shí)。只有這樣，才能確保企業(yè)駕駛員隊(duì)伍職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)能力，還能在一定程度上實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部車輛的有效管理和控制。
2、開展HSE例會(huì)教育
基于HSE管理體系，針對(duì)基層車輛單位來(lái)說(shuō)，要定期開展與安全駕駛有關(guān)的活動(dòng)，由單位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行組織，將活動(dòng)流程等進(jìn)行詳細(xì)記錄，為以后的相關(guān)工作提供決策依據(jù)。其中，關(guān)于活動(dòng)內(nèi)容、形式等，不用局限于固定內(nèi)容，可以將活動(dòng)內(nèi)容涉及到工作中的方方面面，以此來(lái)提高HSE例會(huì)教育的科學(xué)性和有效性。
3、通過(guò)“四項(xiàng)”評(píng)估
作為單位內(nèi)部的基層車輛部門，需要將安全意識(shí)貫穿于整個(gè)工作中，定期進(jìn)行關(guān)于交通危害的辨識(shí)以及風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，也就是針對(duì)駕駛員、車輛、道路以及相關(guān)任務(wù)的評(píng)估（評(píng)估流程：識(shí)別——評(píng)估——控制——恢復(fù)）。
第一，關(guān)于駕駛員的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在單位基層車輛部門，需要以月為單位對(duì)駕駛員的崗位進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并根據(jù)不同的指標(biāo)實(shí)行量化打分制。相關(guān)工作人員可以將駕駛員的自我評(píng)估以及其他評(píng)估進(jìn)行有機(jī)統(tǒng)一，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)評(píng)估結(jié)果的科學(xué)化和合理化。第二，針對(duì)車輛的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在油田企業(yè)內(nèi)部，車輛主要分為兩種，一種是普通車輛，另一種是特種車輛，其中，特種車輛需要油田企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)。特種車有試井車、井架車以及油罐車等。在油田企業(yè)內(nèi)部，機(jī)動(dòng)車每天要進(jìn)行三次全面檢查，此外，以月為單位進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在單位內(nèi)部要組成一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組，由該組織對(duì)單位內(nèi)部車輛進(jìn)行全面的評(píng)估，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的量化之后，需要分系統(tǒng)進(jìn)行打分。第三，關(guān)于道路的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。由于道路是車輛通行的前提和基礎(chǔ)，是其重要的組成部分。通常來(lái)說(shuō)，由于油田企業(yè)所處的位置以及環(huán)境較為特殊，以野外為主，路況較差。因此，作為車管人員來(lái)說(shuō)，需要以季度為周期，進(jìn)行野外路線勘察，并做好相關(guān)的信息記錄。第四，針對(duì)任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。油田企業(yè)的野外工作涉及面較廣，運(yùn)輸難度無(wú)形加大。因此，對(duì)于特殊任務(wù)而言，需要在任務(wù)開展之前，進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
4、對(duì)長(zhǎng)途車輛進(jìn)行有效管理
在油田企業(yè)內(nèi)部，一般來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途車輛必須辦理有關(guān)長(zhǎng)途車輛的審批工作。根據(jù)我國(guó)油田企業(yè)長(zhǎng)途車審批標(biāo)準(zhǔn)中，300～500km的審批領(lǐng)導(dǎo)為二級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)，500km以上由油田 HSE主管審批。通過(guò)審批后，相關(guān)專業(yè)人員需要對(duì)長(zhǎng)途車做好全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并將評(píng)估結(jié)果提供給駕駛?cè)藛T。在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，駕駛?cè)藛T需要將每天的運(yùn)輸情況報(bào)告給相關(guān)的安全負(fù)責(zé)人，一旦任務(wù)完成，向安全責(zé)任人匯報(bào)汽車及任務(wù)的相關(guān)情況，并于3日內(nèi)將長(zhǎng)途車輛進(jìn)行注銷，之后由財(cái)務(wù)部門對(duì)駕駛?cè)顺鲂械馁M(fèi)用進(jìn)行報(bào)銷。作為長(zhǎng)途駕駛?cè)藛T而言，需要在執(zhí)行任務(wù)中保證睡眠和休息，具備隨機(jī)應(yīng)變的能力，避免疲勞駕駛現(xiàn)象的出現(xiàn)。
5、開展大型拉運(yùn)作業(yè)
基于油田企業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，大型拉運(yùn)作業(yè)較為常見。一般來(lái)說(shuō)，大型拉運(yùn)作業(yè)分為三級(jí)，并對(duì)這三級(jí)進(jìn)行管理和控制。在拉運(yùn)作業(yè)中，需要相關(guān)技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定相關(guān)的指導(dǎo)意見，并將相關(guān)的責(zé)任問(wèn)題落實(shí)于具體個(gè)人，制定并實(shí)施HSE控制措施，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)大型拉運(yùn)工作開展的科學(xué)性和合理性。此外，作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)需要明確自身責(zé)任，進(jìn)行全面統(tǒng)一部署，確保車輛之間的安全距離，并對(duì)整個(gè)車隊(duì)進(jìn)行全面監(jiān)管和控制，確保大型拉運(yùn)工作的順利開展。
從HSE管理體系的角度來(lái)說(shuō)，做好油田企業(yè)交通管理工作，企業(yè)需要嚴(yán)格制定內(nèi)部準(zhǔn)駕證制度，以國(guó)家和企業(yè)的雙標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范駕駛員的操作能力；同時(shí)要定期開展與安全駕駛有關(guān)的教育活動(dòng)，通過(guò)“四項(xiàng)”評(píng)估、有效管理長(zhǎng)途車輛、開展大型拉運(yùn)作業(yè)等方式整體提升交通管理水平，保障企業(yè)交通運(yùn)輸安全穩(wěn)健運(yùn)行。
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