【企業(yè)安全管理】不同情況下無(wú)機(jī)房電梯的應(yīng)急救援方法是什么？
無(wú)機(jī)房電梯使用的企業(yè)在企業(yè)安全管理中應(yīng)當(dāng)明確事故救援流程：首先，通過(guò)轎廂的通話裝置與被困乘客取得聯(lián)系，安撫乘客；其次告知乘客在救援過(guò)程中電梯將會(huì)多次啟動(dòng)和停車(chē)，在沒(méi)有得到允許之前請(qǐng)不要打開(kāi)電梯門(mén)；然后在控制柜處斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)；最后企業(yè)安全管理相關(guān)人員與救援人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工作危險(xiǎn)分析，根據(jù)以下幾種特殊的情況用最適合的救援方法在最短的時(shí)間內(nèi)安全的救出被困乘客：
1、平衡負(fù)載時(shí)(轎廂與對(duì)重兩邊重量恰好平衡)的救援方法
當(dāng)出現(xiàn)平衡負(fù)載的情況時(shí)，救援人員可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的不同狀況采取在轎廂頂、轎廂內(nèi)或者在底坑的對(duì)重下端加重砝碼，以改變平衡狀態(tài)。此時(shí)再按照常規(guī)救援方法進(jìn)行救援。筆者在實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)過(guò)小區(qū)物業(yè)人員將救援配重鐵當(dāng)成廢鐵賣(mài)掉，而發(fā)生困人故障找不到可用重物的情況。
2、曳引機(jī)及制動(dòng)器故障時(shí)的救援方法
當(dāng)出現(xiàn)曳引機(jī)及制動(dòng)器故障的情況時(shí)，救援人員根據(jù)轎廂的不同位置采用不同的救援方法。如果轎廂在底層時(shí)，進(jìn)入轎頂在兩邊轎廂導(dǎo)軌上安裝導(dǎo)軌夾，利用起吊裝置把轎廂吊升到略高于釋放乘客的位置，然后觸動(dòng)安全鉗動(dòng)作，下放轎廂，使安全鉗夾緊轎廂，并保持起吊裝置仍有張力，在轎頂上打開(kāi)廳轎門(mén)，救出乘客。如發(fā)現(xiàn)曳引鋼絲繩已脫離曳引輪繩槽，應(yīng)先使懸掛系統(tǒng)恢復(fù)正常，再進(jìn)行援救。如果轎廂在頂層時(shí)，進(jìn)入底坑在對(duì)重導(dǎo)軌安裝導(dǎo)軌夾，利用起吊裝置拉動(dòng)對(duì)重使轎廂移動(dòng)就近平層，通過(guò)緊急開(kāi)鎖裝置開(kāi)門(mén)救援被困乘客。
3、轎廂安全鉗動(dòng)作時(shí)救援措施
當(dāng)出現(xiàn)轎廂安全鉗動(dòng)作，緊急電動(dòng)向上運(yùn)行無(wú)法釋放安全鉗的情況時(shí)，救援人員先確定轎廂位置。如果轎廂在底層，進(jìn)入轎頂在兩根轎廂導(dǎo)軌上安裝導(dǎo)軌夾，利用起吊裝置把轎廂吊升到能夠釋放乘客的位置，在轎頂上打開(kāi)廳轎門(mén)，救出乘客如果轎廂在頂層時(shí)，進(jìn)入底坑在對(duì)重導(dǎo)軌安裝導(dǎo)軌夾，利用起吊裝置下拉對(duì)重，使轎廂上行而復(fù)位安全鉗，再移動(dòng)轎廂就近平層，通過(guò)緊急開(kāi)鎖裝置開(kāi)門(mén)救援被困乘客。
4、其他方法
當(dāng)曳引鋼絲繩斷裂或脫離曳引輪槽并且安全鉗動(dòng)作，吊鏈吊升轎廂或?qū)χ貢r(shí)仍不能使轎廂移動(dòng)。應(yīng)當(dāng)致電當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)來(lái)協(xié)助營(yíng)救乘客，也可通過(guò)拆開(kāi)轎廂吊頂或轎壁板及井道墻等方法救出乘客。
無(wú)機(jī)房電梯困人救援因其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而帶來(lái)的特殊性成為一個(gè)不可忽視的問(wèn)題，它也決定了其比有機(jī)房電梯在困人救援方面存在更多的救援盲區(qū)。所以企業(yè)安全管理的施救原則是:在盡量不對(duì)電梯損壞的情況下，安全、迅速地將被困人員救出，并在施救過(guò)程中要確保營(yíng)救人員的安全。同時(shí)，企業(yè)安全管理也需要加強(qiáng)日常保養(yǎng)和安全檢驗(yàn)中對(duì)無(wú)機(jī)房電梯救援裝置的確認(rèn)，包括“松閘”裝置是否有效，應(yīng)該配備的工具、器材是否齊全、以備急需。
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