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哪些產(chǎn)品需要船級社認(rèn)證

   日期:2024-06-28 14:25:56     來源:船級社認(rèn)證     作者:中企檢測認(rèn)證網(wǎng)     瀏覽:1    評論:0
核心提示:船級社認(rèn)證(Classification Societies)是對海洋船舶和海上設(shè)施進(jìn)行安全、環(huán)保和運(yùn)營管理的認(rèn)證機(jī)構(gòu),船級社認(rèn)證的產(chǎn)品范圍主要包括以下幾個(gè)

船級社認(rèn)證(Classification Societies)是對海洋船舶和海上設(shè)施進(jìn)行安全、環(huán)保和運(yùn)營管理的認(rèn)證機(jī)構(gòu),船級社認(rèn)證的產(chǎn)品范圍主要包括以下幾個(gè)方面:

1.海洋船舶:船級社認(rèn)證通常是海洋船舶必須的認(rèn)證,涉及到船舶的設(shè)計(jì)、建造、檢驗(yàn)和維護(hù)等方面,以確保其符合國際和國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,保證其安全和可靠的運(yùn)營。

2.海上設(shè)施:海上設(shè)施如離岸平臺、石油鉆井平臺等,也需要船級社認(rèn)證,以確保其符合國際和國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,保證其安全和可靠的運(yùn)營。

3.海洋工程裝備:海洋工程裝備如錨鏈、鋼樁、絞車、纜繩等也需要船級社認(rèn)證,以確保其符合國際和國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,保證其安全和可靠的運(yùn)行。

4.船用設(shè)備:船用設(shè)備如發(fā)動(dòng)機(jī)、制冷機(jī)、電氣設(shè)備等,需要通過船級社認(rèn)證,以確保其符合船級社的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,保證其在船舶上安全可靠的使用。

需要注意的是,船級社認(rèn)證的范圍可能因不同的國家和地區(qū)而有所不同,同時(shí)不同的船級社也可能有不同的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和要求。因此,在進(jìn)行產(chǎn)品出口之前,建議先了解目標(biāo)國家和地區(qū)的認(rèn)證要求和標(biāo)準(zhǔn),以避免因認(rèn)證問題導(dǎo)致的出口障礙和損失。

船舶及其產(chǎn)品的檢驗(yàn)分為入級檢驗(yàn)和法定檢驗(yàn)。

船舶入級檢驗(yàn)都是由各船級社自己審圖和檢驗(yàn)。

方便旗國家的法定檢驗(yàn)通常委托船級社審圖和檢驗(yàn)。非方便旗國家的法定檢驗(yàn)由自己審圖和檢驗(yàn)的,也有全部或部分委托船級社審圖和檢驗(yàn)的。例如,中國海事局代表中華人民共和國政府進(jìn)行法定檢驗(yàn),但其審圖和檢驗(yàn)業(yè)務(wù)全部委托中國船級社(CCS)進(jìn)行。

關(guān)于產(chǎn)品認(rèn)證,不同產(chǎn)品的認(rèn)證模式和流程并不相同,船級社規(guī)范一般有統(tǒng)一的要求。當(dāng)然,為了避免理解的偏差,各項(xiàng)目在初期,船廠一般會與船級社確定“設(shè)備持證清單”,并以此為基礎(chǔ)開展后續(xù)設(shè)備訂貨工作。

延伸:

1. 入級檢驗(yàn)

入級檢驗(yàn)是船東自愿申請船舶接受某船級社的檢驗(yàn),船級社與船東、船廠和設(shè)計(jì)院所的關(guān)系屬民間技術(shù)服務(wù)性質(zhì)。船級社對不同的船舶都授予規(guī)定的主船級和附加船級符號,以表明此船經(jīng)船級社檢驗(yàn),其性能和安全性符合船級社的規(guī)范要求,并由船級社負(fù)責(zé)向該船核發(fā)船級證書。

只有具有船級證書的船舶,才能取得保險(xiǎn),投入營運(yùn)。由于海上航行風(fēng)險(xiǎn)大,因此船東往往要求保險(xiǎn)商提供保險(xiǎn),而保險(xiǎn)公司則根據(jù)船級確定保險(xiǎn)費(fèi)用,因此可認(rèn)為入級檢驗(yàn)的初衷是為了“保險(xiǎn)”。

然而,發(fā)展到現(xiàn)在,入級檢驗(yàn)已不僅僅是為了“保險(xiǎn)”。船舶的入級已成為船舶登記注冊的必要前提。因此,船舶必須入級,船東的選擇僅限于選擇哪一家船級社,而不是是否入級。

大多數(shù)情況下,一艘船只入一家船級社的船級,但也可以同時(shí)入不止一家船級社的船級。如一艘船入兩家船級社的船級,且兩家船級社分別獨(dú)立審圖和檢驗(yàn),則此船稱為雙船級船;如一艘船入兩家船級社的船級,且兩家船級社就該船的審圖和檢驗(yàn)達(dá)成一定的協(xié)議,雙方聯(lián)合和/或分工審圖和檢驗(yàn),則此船稱為雙重船級船。

現(xiàn)在,包括CCS在內(nèi)的十家船級社組成的IACS在國際航運(yùn)安全和制訂海運(yùn)規(guī)則方面發(fā)揮著獨(dú)特的作用。加入IACS成員船級的船舶總噸位已占世界商船總噸位的90%以上。IACS成員得到了100多個(gè)國際海事組織(IMO)成員國的法定檢驗(yàn)授權(quán),并代表它們簽發(fā)法定證書。倫敦保險(xiǎn)商協(xié)會公布:“接受IACS正式會員的船級享受保險(xiǎn)中對船級的最高船級條款”,即IACS正式會員的船級可以享受優(yōu)惠的保費(fèi)政策。IACS意味著高標(biāo)準(zhǔn)和良好的信譽(yù),能夠加入IACS更成為船級社的榮耀。

2. 法定檢驗(yàn)

法定檢驗(yàn)是船舶登記國(又稱船旗國)政府對船舶的監(jiān)督性檢驗(yàn),屬官方對船舶的強(qiáng)制性檢驗(yàn)。除船旗國政府的法令、法規(guī)所規(guī)定的檢驗(yàn)外,船舶航區(qū)所及航道和港口的有關(guān)規(guī)則所規(guī)定的檢驗(yàn),也歸入法定檢驗(yàn)范圍。從事國際航行的船舶,一般都在本國登記取得船籍并在船尾懸掛登記國的國旗,但因某些原因,也可在別國登記。船舶應(yīng)遵守登記國法令、法規(guī),并受登記國保護(hù)。

法定檢驗(yàn)的基本要求是國際海事組織(IMO)、國際電信聯(lián)盟(ITU)和國際勞工組織(ILO)所制訂的公約、規(guī)則等,對掛“方便旗”(巴拿馬、利比里亞旗等)的船舶主要應(yīng)滿足上述IMO等的公約和規(guī)則;對掛“非方便旗”(如美、英、德、挪威旗等)的船舶,還需滿足相應(yīng)各船旗國的有關(guān)法規(guī)(如 USCG、 DOT、SBG、NMD等)的要求。因此可認(rèn)為法定檢驗(yàn)是為了“掛旗”。中國旗也不是方便旗,掛中國旗的船必須滿足中國海事局頒布的法定檢驗(yàn)規(guī)則的要求。

與入級不同,一艘船只能在一個(gè)船旗國注冊登記。

3. 檢驗(yàn)內(nèi)容范圍

船舶入級檢驗(yàn)和法定檢驗(yàn)不僅性質(zhì)不同、執(zhí)行檢驗(yàn)的部門也不同,而且在檢驗(yàn)內(nèi)容范圍上也各有側(cè)重。對船舶本身講,入級檢驗(yàn)最終為了獲得船舶入級證書;法定檢驗(yàn)最終為了獲得有關(guān)法定證書(如船舶安全證書、噸位證書、載重線證書等)。對船用設(shè)備材料講,入級檢驗(yàn)和法定檢驗(yàn)都要事先辦理認(rèn)可檢驗(yàn)。有的設(shè)備要辦工廠認(rèn)可,有的要辦型式認(rèn)可,有的要經(jīng)專門檢驗(yàn)后方可裝船使用。

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