據(jù)中國臺灣《經(jīng)濟(jì)日報》報道稱，蘋果公司的關(guān)鍵供應(yīng)鏈廠商已證實，蘋果計劃在2021年 9 月發(fā)布首款 Apple Car，而這個規(guī)劃至少比原計劃提前了兩年時間，甚至已有 Apple Car 原型車已經(jīng)在美國加州上路測試。而應(yīng) Apple Car 備貨需求，和大、貿(mào)聯(lián)等大廠已全面爆單。
據(jù)中國臺灣《經(jīng)濟(jì)新聞日報》消息，按照此前蘋果 iPhone 備料催貨的慣例，蘋果近期向和大、貿(mào)聯(lián) - KY、和勤、富田等中國臺灣的汽車零組件廠提出備貨要求，并將相關(guān)企業(yè)列入首波供應(yīng)鏈名單。另外，業(yè)界指出，除了龍頭企業(yè)特斯拉之外，美國國內(nèi)電動車供應(yīng)鏈最近出現(xiàn)了一個新的發(fā)燒級名詞「美國雙 A」，有部分消息人士透露"雙A"所指是蘋果和亞馬遜。
報道指出，此次零部件備貨較足，其中和大的一家新廠正加速AI智能化產(chǎn)線布建，計劃在2021年第2季度將新增六條產(chǎn)線并投產(chǎn)。而和勤等也在也積極進(jìn)行兩岸擴(kuò)產(chǎn)，預(yù)計明年第2季完成搬遷。
具體數(shù)字方面，富田二期廠預(yù)計明年投產(chǎn)，驅(qū)動電機(jī)可從當(dāng)前40萬的產(chǎn)能升至100萬套，動力集成系統(tǒng)也可增至40萬套以上。
據(jù)此前多位爆料者所稱，蘋果汽車將在 2023 年至 2025 年發(fā)布。雖然在過去多年中，關(guān)于蘋果是將自主造車，還是將僅發(fā)布自動駕駛系統(tǒng)的報道一直在反轉(zhuǎn)。但據(jù)最近的報道稱，蘋果公司的人工智能主管約翰·詹南德雷亞（John Giannandrea）剛剛接過了汽車項目的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。
蘋果Apple Car絕密項目被稱為：泰坦計劃（Project Titan），是在加州的一個名為SG5的實驗室中進(jìn)行的，美國專利商標(biāo)局11月末公布的兩項專利中發(fā)現(xiàn)，蘋果的Apple Car可能具備提升隱私級別的智能車窗變色系統(tǒng)，通過液晶顯示技術(shù)來遮擋陽光和來自外界的視線，這一車窗功能對于一些名人或是在車內(nèi)放置貴重物品的情境下，可以提供一定程度的隱秘性，而通過相關(guān)的驅(qū)動程序來調(diào)整進(jìn)光量，也能使司機(jī)和乘客的視覺觀感更加舒適。
就目前情況而言，如果前述供應(yīng)鏈消息屬實，蘋果在芯片等多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)已獲得重要突破。但也有行業(yè)人士傾向于認(rèn)為，蘋果極有可能在2021年下半年公布相關(guān)產(chǎn)品，但不會正式發(fā)布。
另外，蘋果在美國已經(jīng)設(shè)立了汽車組裝廠，并開始與全球汽車電子供應(yīng)商展開初步合作洽談。同時蘋果將與臺積電合作，共同開發(fā)自動駕駛芯片。如果蘋果真的提前兩年推出電動汽車，預(yù)計新能源汽車行業(yè)將迎來巨變。
盡管目前在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了各種各樣Apple Car的渲染圖，但實際上缺少蘋果公司的官方圖使得我們對 Apple Car 的設(shè)計知之甚少，同時由于保密協(xié)議的存在，以上廠商均表示無法透露更多細(xì)節(jié)。幾乎所有渲染圖都是來自于創(chuàng)作者豐富的想象力。有傳聞稱 Apple Car 將以電力驅(qū)動，且將成為純電車型，但目前尚不清楚它將具備怎樣的自動駕駛能力和具體的創(chuàng)新體驗。
汽車將會徹底地被數(shù)字化，傳統(tǒng)的汽車將會在根本性上喪失競爭力，整個汽車產(chǎn)業(yè)的能力體系將會發(fā)生徹底的更迭，產(chǎn)業(yè)也將會發(fā)生徹底的更迭。像蘋果、華為這樣的巨無霸將會浮出水面，打碎一切不切實際的幻想。
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