IATF16949認(rèn)證布局2023年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
時至今日，許從事汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)都還在說通過IATF16949認(rèn)證是進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)鏈入場券，雖然2023年汽車銷售下滑幅度不小，但I(xiàn)ATF16949認(rèn)證認(rèn)證熱仍超過其它如ISO13485認(rèn)證體系和QC080000認(rèn)證體系。雖受新冠疫情影響2023年前期醫(yī)療器械需求強(qiáng)勁，ISO13485認(rèn)證熱度較高，但隨道疫情減緩，汽車未來發(fā)展又將成為關(guān)注焦點(diǎn)，IATF16949認(rèn)證將會因企業(yè)布局未來汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)需求而持續(xù)受到關(guān)注。那2023年汽車銷售狀況將會如何？汽車將會如何發(fā)展呢？
2023年01-04月汽車銷售有回暖跡象
2023年初，我國新冠肺炎爆發(fā)，對我國汽車制造業(yè)造成一定沖擊。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年1-2月，我國汽車產(chǎn)量約為200.5萬輛，較2023年同期減少45.8%。2023年前4個月，汽車產(chǎn)銷分別完成559.6萬輛和576.1萬輛，整體產(chǎn)銷量同比仍然分別下降33.4%和31.1%。但從4月份開始，汽車市場開始呈現(xiàn)快速回暖趨勢。各主要汽車企業(yè)的銷量數(shù)據(jù)也出現(xiàn)回暖趨勢。上汽集團(tuán)日前披露的4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月銷量為41.76萬輛，環(huán)比增長80.4%。長安汽車4月份共銷售汽車近16萬輛，同比增長32%。江淮汽車4月份銷量近4.3萬輛，同比增長超過22%。吉利、長城、東風(fēng)、廣汽等企業(yè)也發(fā)布了4月份銷售業(yè)績，多數(shù)企業(yè)銷量實(shí)現(xiàn)正向增長。
二、汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析
新一輪科技革命推動傳統(tǒng)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。部分較大規(guī)模的自主品牌應(yīng)該結(jié)合產(chǎn)品、技術(shù)、價格優(yōu)勢去競爭市場份額是至關(guān)重要的。對于中小型或相對落后的企業(yè)而言更應(yīng)該正視市場環(huán)境、明確品牌發(fā)展定位，把握好未來的資源整合與合并機(jī)會。
對于自主品牌而言，業(yè)界一致認(rèn)為創(chuàng)新最重要，例如新能源汽車，產(chǎn)品有亮點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)功能，語音識別、手勢識別以及人臉識別等、5G應(yīng)用等，這些都是比較創(chuàng)新的方面，用創(chuàng)新去吸引消費(fèi)者，才能提高汽車的銷量。新能源汽車IATF16949認(rèn)證熱度仍在持續(xù)，智能網(wǎng)聯(lián)、語音識別、人臉識別產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)申請IATF16949認(rèn)證逐漸增多。
近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電動化、5G等新技術(shù)的興起，汽車工業(yè)進(jìn)入了快速變革時期，新一輪科技革命推動著傳統(tǒng)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，傳統(tǒng)汽車制造的價值鏈面臨格局重塑，5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車正逐步成為未來汽車的全新定義。行業(yè)分析未來汽車將出現(xiàn)以下明顯趨勢。
1、汽車“新四化”大勢所趨。
汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”，即電動化、網(wǎng)聯(lián)化、 智能化、共享化，已成為汽車行業(yè)較為認(rèn)可的未來趨勢，不具備此特征有可能被 淘汰，消費(fèi)主體逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?80、90 后，是在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境成長起來的，因此，新能源汽車將迎來高速發(fā)展，新能源汽車IATF16949認(rèn)證也將持續(xù)增加。
2、“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”模式逐漸興起
在研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，一些IT行業(yè)巨頭企業(yè)紛紛切入汽車產(chǎn)業(yè)，如谷歌、蘋果等知名企業(yè)正著力于無人駕駛汽車的研發(fā)設(shè)計。國內(nèi)如樂視+北京汽車，騰訊+富士康+和諧汽車，百度+阿里巴巴+上汽集團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭和傳統(tǒng)車企互相抱團(tuán)發(fā)展的興致愈來愈高?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)和汽車的融合，將推動汽車朝著智能化、自動化方向發(fā)展，汽車將不僅僅是一個代步工具，同時也可能是一個可移動的電子科技產(chǎn)品終端。
3、智能汽車受到更廣泛關(guān)注
智能汽車是計算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等最新科技成果與現(xiàn)代汽車工業(yè)相結(jié)合的產(chǎn)物，它通過利用多種傳感器和智能公路技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車的自動駕駛、自動變速和自動識別道路的功能。目前關(guān)于人工智能化汽車產(chǎn)品通過IATF16949認(rèn)證企業(yè)不多。
4、零部件材料及技術(shù)更新步伐加快
汽車零配件技術(shù)創(chuàng)新是推動汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)進(jìn)步的根本。未來，隨著行業(yè)整合和重組不斷加深，以及第三次科技革命的促進(jìn)，全球汽車零配件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力將進(jìn)一步加強(qiáng)，并朝著以下幾個方向發(fā)展：
（1）輕量化，汽車重量的減輕毫無疑問可以同時實(shí)現(xiàn)減少燃油消耗和增強(qiáng)動力的雙重目標(biāo)，目前世界發(fā)達(dá)國家如美國、日本和歐洲等國都在推進(jìn)實(shí)施汽車輕量化工程。一些輕質(zhì)材料如鋁、鎂、塑料、玻璃纖維、碳纖維復(fù)合材料、陶瓷等將越來越多地被應(yīng)用于汽車零配件生產(chǎn)。研究顯示，汽車零配件對輕量化材料的采用將經(jīng)歷四個階段，即“改性塑料、短玻纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、天然植物纖維增強(qiáng)復(fù)合材料”。
（2）電子化，諸如智能交通系統(tǒng)、ABS和行駛控制系統(tǒng)、語音識別系統(tǒng)、電子控制傳動系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、行車導(dǎo)視系統(tǒng)等電子技術(shù)將被廣泛用于汽車關(guān)鍵零配件的改造和升級。
（3）環(huán)保化，汽車燃油系統(tǒng)和排放系統(tǒng)將引進(jìn)和使用更好的環(huán)保技術(shù)，汽車零部件材料的選用將體現(xiàn)更多的可再生和循環(huán)利用價值觀。
（4）數(shù)字化、仿真技術(shù)、三維數(shù)字CAD/CAE/CAM技術(shù)等數(shù)字技術(shù)將被應(yīng)用到汽車零配件之中，掀起一輪數(shù)字化革命。
零部件更新?lián)Q代就意味著傳統(tǒng)零部件會被淘汰，從而失去汽車產(chǎn)業(yè)龐大市場，這對傳統(tǒng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)是挑戰(zhàn)，而對上述新材料產(chǎn)業(yè)就是機(jī)遇，如此新材料企業(yè)可通過IATF16949認(rèn)證提前布局以搶戰(zhàn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)。
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