我國(guó)電動(dòng)平衡車產(chǎn)品受到了包括美國(guó)、歐盟、加拿大等國(guó)家和地區(qū)重點(diǎn)關(guān)注，其中美國(guó)、沙特、澳大利亞等國(guó)專門(mén)針對(duì)平衡車產(chǎn)品制定了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，部分國(guó)家設(shè)置了技術(shù)性貿(mào)易措施。為了避免我國(guó)出口企業(yè)遭受不必要的損失，檢測(cè)提醒電動(dòng)平衡車出口企業(yè)及時(shí)關(guān)注關(guān)于電動(dòng)平衡車用鋰電池的安全要求。
UL2272標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械性能測(cè)試包括振動(dòng)、沖擊、擠壓、跌落、外殼烤箱測(cè)試、馬達(dá)過(guò)載測(cè)試、馬達(dá)輪子自鎖和線扣應(yīng)變測(cè)試，其中的振動(dòng)、沖擊、擠壓、跌落、外殼烤箱測(cè)試都是電池的常規(guī)測(cè)試項(xiàng)目，各標(biāo)準(zhǔn)間僅在參數(shù)設(shè)置上有細(xì)微差異。
振動(dòng)測(cè)試
與UL2272的沖擊測(cè)試要求相比，其他電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)沖擊試驗(yàn)的測(cè)試條件更為嚴(yán)苛。若電池產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)了UN38. 3測(cè)試或IEC62133測(cè)試，那么只要電動(dòng)平衡車本身具備足夠的機(jī)械強(qiáng)度，電池產(chǎn)品合理牢固安裝在電動(dòng)平衡車內(nèi)，一般通過(guò)這2項(xiàng)測(cè)試問(wèn)題不大。但是在設(shè)計(jì)如何將電池產(chǎn)品安裝于電動(dòng)平衡車時(shí)，一定要保證焊接點(diǎn)或連接點(diǎn)的強(qiáng)度，防止焊接點(diǎn)或連接點(diǎn)在高頻振動(dòng)或高速?zèng)_擊過(guò)程中脫落，造成電池產(chǎn)品的短路，引發(fā)起火爆炸。
擠壓測(cè)試
UL2272擠壓測(cè)試的是整個(gè)平衡車，其擠壓力或達(dá)100KN。如果平衡車本身的剛性強(qiáng)度無(wú)法使電池所受的擠壓力有所減少，那么電池要承受的擠壓力就可能超過(guò)一般電池標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的擠壓力，使得電池發(fā)生內(nèi)部短路，引起電池起火爆炸。
跌落測(cè)試
IEC62133和UL2054中的跌落試驗(yàn)高度為1m，由于電動(dòng)平衡車本身具備一定的機(jī)械強(qiáng)度，在按照UL2272標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行跌落過(guò)程中電池所受的損傷應(yīng)該比IEC62133和UL2054中的跌落試驗(yàn)要小，電池的測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)很小。
外殼烤箱測(cè)試
UL2054和IEC62133都有高溫?cái)R置項(xiàng)目(70℃溫度下放置7h)，只要平衡車外殼的性能可靠，電池便可通過(guò)外殼烤箱測(cè)試項(xiàng)目。但需要考慮熱箱測(cè)試時(shí)，電池與平衡車的連接線是否會(huì)發(fā)生變形，導(dǎo)致電池的外部短路。
馬達(dá)過(guò)載測(cè)試
馬達(dá)過(guò)載測(cè)試測(cè)試和馬達(dá)輪子自鎖測(cè)試如果只測(cè)試電機(jī)，則不涉及電池，但如果測(cè)試整車，由于馬達(dá)過(guò)載或馬達(dá)輪子自鎖可能造成電池過(guò)放電或短路，需要電池的保護(hù)功能在測(cè)試時(shí)正常動(dòng)作，防止過(guò)放電或短路。
以上就是結(jié)合企業(yè)比較熟知的UL常規(guī)自愿性檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)減少技術(shù)研發(fā)和重復(fù)測(cè)試的成本，對(duì)UL2272的機(jī)械性能測(cè)試要求進(jìn)行的解析，希望對(duì)大家有幫助。
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