01 華為“第六界”-塔界，打造“六脈神劍”?
據(jù)傳，近日華為已派了一支近300人的團(tuán)隊(duì)入駐阿維塔科技位于重慶的總部，擁有一層辦公樓辦公使用。雙方正在就第二代產(chǎn)品的產(chǎn)品定義、用戶洞察、營(yíng)銷(xiāo)策略等開(kāi)啟聯(lián)合共創(chuàng)。
至此，難道是華為在汽車(chē)合作方面“打通六界”，試圖打造“六脈神劍”?
第一界：?jiǎn)柦?，由華為與賽力斯合作;
第二界：智界，由華為與奇瑞汽車(chē)合作;
第三界，享界，由華為與北京汽車(chē)合作;
第四界，尊界，由華為與江淮汽車(chē)合作;
第五界，尚界，由華為與上汽汽車(chē)合作;
第六界，塔界，由華為和長(zhǎng)安汽車(chē)(阿維塔)合作。
02 阿維塔注冊(cè)“塔界”“勢(shì)界”商標(biāo)
阿維塔與華為最初以“HI”模式合作，與新合作模式的區(qū)別在于，阿維塔在新模式下不只在智能駕駛等技術(shù)層面能得到華為助力，而是有機(jī)會(huì)借助華為在品牌營(yíng)銷(xiāo)、用戶服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，加速搶占市場(chǎng)。
2024年8月，阿維塔科技正式宣布成為深圳引望智能科技有限公司(估值1150億元)的第二大股東。而深圳引望智能科技有限公司，正是華為的全資子公司，阿維塔持有引望10%的股份。
這和賽力斯相似：2025年2月6日，賽力斯集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“賽力斯”)發(fā)布關(guān)于重大資產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)的進(jìn)展公告。公告顯示，賽力斯汽車(chē)有限公司(賽力斯集團(tuán)股份有限公司全資子公司)已完成對(duì)華為技術(shù)有限公司持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司10%股權(quán)的購(gòu)買(mǎi)，交易金額高達(dá)人民幣115億元。
2024年12月，華為和阿維塔簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，決定升級(jí)為Hi Plus模式，推動(dòng)合作邁入新階段。根據(jù)協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域深度合作，支持阿維塔打造下一代系列車(chē)型。
為此，阿維塔在2024年12月19日申請(qǐng)注冊(cè)了“塔界”的7/9/11/12/37/42類(lèi)商標(biāo)，這與雙方簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議的時(shí)間保持一致!
至于“勢(shì)界”商標(biāo)，由于之前被多人注冊(cè)，可能面臨一波收購(gòu)。
03 華為方面回應(yīng)“塔界”商標(biāo)：與鴻蒙智行無(wú)關(guān)，東風(fēng)汽車(chē)：我也未必一定合作
雖然阿維塔的以上行為不能不讓人將其與華為產(chǎn)生聯(lián)想。
不過(guò)這有可能也是阿維塔的一廂情愿，華為方面公開(kāi)回應(yīng)“塔界”商標(biāo)：與鴻蒙智行無(wú)關(guān)。
為何?一是阿維塔持續(xù)虧損，華為還在猶豫;二是阿維塔也在自己尋求IPO，和華為的合作存在一定變數(shù)。
2022年、2023年，阿維塔分別凈虧損20.15億元和36.93億元，2024年上半年，阿維塔凈虧損達(dá)到13.95億元，兩年半累計(jì)凈虧損71.03億元。此外，阿維塔2024年12月宣布完成超110億元C輪融資。本輪融資由長(zhǎng)安汽車(chē)、渝富系基金、南方資產(chǎn)系基金、國(guó)投系基金、交銀投資以及其他戰(zhàn)略和市場(chǎng)化投資人共同出資。
長(zhǎng)安汽車(chē)公告稱，阿維塔科技是長(zhǎng)安汽車(chē)品牌向上戰(zhàn)略承載，也是長(zhǎng)安汽車(chē)向智能科技轉(zhuǎn)型的改革創(chuàng)新。本次長(zhǎng)安汽車(chē)與關(guān)聯(lián)方共同增資阿維塔科技系基于公司戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)需要，有助于阿維塔科技持續(xù)提升智能化競(jìng)爭(zhēng)力、增強(qiáng)新產(chǎn)品研發(fā)能力、加快新型商業(yè)模式打造以及加大渠道建設(shè)等，快速提升公司整體競(jìng)爭(zhēng)能力。阿維塔方面表示，此次順利完成融資，充分表明了資本市場(chǎng)對(duì)阿維塔商業(yè)模式和發(fā)展成績(jī)的高度認(rèn)可、對(duì)長(zhǎng)期戰(zhàn)略和廣闊前景的堅(jiān)定看好。
另外，長(zhǎng)安汽車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)兩家汽車(chē)集團(tuán)合并，將組成500萬(wàn)輛+級(jí)別巨型國(guó)家隊(duì)。從全球范圍來(lái)看，此前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的本田-日產(chǎn)重組為全球第三大車(chē)企基本無(wú)望，長(zhǎng)安-東風(fēng)重組出全球第五大車(chē)企上線競(jìng)爭(zhēng)，有望改寫(xiě)全球汽車(chē)格局。
這樣一來(lái)，是利好阿維塔的獨(dú)立上市?還是促使阿維塔和華為合作?一切都存在著不確定性和變數(shù)。
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