2024年中央兩會政府工作報(bào)告將低空經(jīng)濟(jì)納入新質(zhì)生產(chǎn)力，并與生物制造、航空航天一起作為新增長引擎。相關(guān)企業(yè)炙手可熱，低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化進(jìn)程正在加速。在當(dāng)下，低空經(jīng)濟(jì)正以前所未有的熱度蓬勃興起，諸多企業(yè)敏銳捕捉到這一發(fā)展契機(jī)，力求抓住低空經(jīng)濟(jì)這個熱點(diǎn)，讓企業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的新臺階。然而，美好的愿景落地生根，轉(zhuǎn)化為實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)業(yè)效益，實(shí)則離不開五個關(guān)鍵條件：政策、場景、市場、專利技術(shù)和資本。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)市場規(guī)模預(yù)測，2023年：中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已達(dá)5059.5億元，增速高達(dá)33.8%。2025年：市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5萬億元。2035年：市場規(guī)模有望達(dá)到3.5萬億元。強(qiáng)大且持續(xù)增長的市場需求，無疑是低空產(chǎn)業(yè)落地、壯大的核心驅(qū)動軸心，主宰著產(chǎn)業(yè)的規(guī)模與走向。本文是低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈100強(qiáng)硬科技暨專利大盤點(diǎn)之(二)，中游產(chǎn)業(yè)鏈大盤點(diǎn)，并篩選出了頭部企業(yè)和推薦的股票，供大家參考。一、 低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈100強(qiáng)硬科技之中游產(chǎn)業(yè)鏈盤點(diǎn)低空經(jīng)濟(jì)的中游產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了eVTOL、無人機(jī)以及直升機(jī)的生產(chǎn)制造領(lǐng)域，同時亦包括與整機(jī)生產(chǎn)緊密相關(guān)的高端裝備制造、低空基礎(chǔ)設(shè)施與飛行保障等領(lǐng)域。
1、無人機(jī)無人機(jī)市場增長快速，是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)載體。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，我國民用無人機(jī)市場規(guī)模持續(xù)增長，預(yù)計(jì)未來幾年將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長勢頭。無人機(jī)在農(nóng)業(yè)、巡檢、安防等多個領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，且隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，其應(yīng)用場景還將不斷拓展。
2、直升機(jī)直升機(jī)作為傳統(tǒng)的低空飛行工具，在醫(yī)療救護(hù)、航空物流、警用飛行等公共服務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。未來，隨著低空經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，直升機(jī)的應(yīng)用場景也將更加豐富。
3、eVTOLeVTOL是近年來新興的一種航空器，具有獨(dú)特的航速和航程優(yōu)勢，未來將重點(diǎn)覆蓋300公里以下的出行場景。載人客運(yùn)、載物貨運(yùn)、警務(wù)安防、公共服務(wù)、國防軍事以及私人飛行等都是eVTOL的潛在應(yīng)用場景。國內(nèi)外已出現(xiàn)多款eVTOL產(chǎn)品，藍(lán)海市場呈現(xiàn)差異化競爭趨勢。
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企業(yè)名稱（簡稱） |
主營產(chǎn)品簡介 |
所處城市 |
專利數(shù)量 |
中國授權(quán)發(fā)明專利數(shù)量 |
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廣州億航智能 |
EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)成為全球首個獲得適航“三大通行證”的eVTOL |
廣州 |
1062 |
75 |
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上海峰飛航空 |
V2000CG無人駕駛航空器系統(tǒng) |
上海 |
154 |
27 |
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四川沃飛長空 |
旗下產(chǎn)品AE200適航首飛成功 |
成都 |
317 |
46 |
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廣東匯天航空航天 |
小鵬匯天旗下產(chǎn)品旅航者 X2 完成試飛 |
廣州 |
714 |
119 |
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上海時的科技 |
旗下產(chǎn)品傾轉(zhuǎn)旋翼E20 eVTOL 型號適航成功 |
上海 |
58 |
3 |
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上海沃蘭特航空 |
華東首家eVTOL 型號適航 |
上海 |
122 |
5 |
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上海御風(fēng)未來航空 |
M1b型eVTOL合格證 |
上海 |
3 |
0 |
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零重力飛機(jī)工業(yè) |
目前唯-一家同時進(jìn)行多旋翼、復(fù)合翼和傾轉(zhuǎn)旋翼三種構(gòu)型飛行器研發(fā)的企業(yè) |
合肥 |
106 |
10 |
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天津斑斕航空 |
電動垂直起降機(jī)型 |
天津 |
32 |
9 |
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億維特(南京)航空 |
ET9 五人四座載人電動垂直起降 |
南京 |
16 |
2 |
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必昂擎空(北京) |
行業(yè)內(nèi)、同級別無人機(jī)航時最長、航程最遠(yuǎn)(580公里)的純電無人機(jī) |
北京 |
12 |
0 |
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齊飛航空科技(蘇州) |
核心成員來自波音、空客等國際知名民用航空公司 |
蘇州 |
22 |
0 |
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倍飛智航(浙江) |
已獲數(shù)千萬元融資 |
紹興 |
14 |
5 |
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上海磐拓航空 |
先進(jìn)立體交通解決方案 |
上海 |
45 |
5 |
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中航(成都)無人機(jī)系統(tǒng) |
大型固定翼長航時無人機(jī)領(lǐng)軍企業(yè) |
成都 |
198 |
37 |
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深圳市大疆創(chuàng)新 |
不單是國內(nèi)絕對龍頭，還搶占了美國市場超 80%的市場份額 |
深圳 |
23095 |
1994 |
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成都縱橫自動化 |
A股“無人機(jī)第一股” |
成都 |
787 |
139 |
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四川傲勢科技 |
多旋翼、固定翼與復(fù)合翼工業(yè)級無人機(jī)產(chǎn)品 |
成都 |
244 |
24 |
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成都時代星光 |
“軍用無人機(jī)系統(tǒng)、無人機(jī)機(jī)場空天地一體化 AI指控系統(tǒng)” |
成都 |
155 |
23 |
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航天彩虹 |
已構(gòu)建起遠(yuǎn)中近程、高中低空、高速和低速相結(jié)合的無人機(jī)應(yīng)用體系 |
臺州 |
1180 |
177 |
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航天時代電子 |
飛鴻系列無人機(jī)具備“遠(yuǎn)中近結(jié)合、高低速互補(bǔ)“特點(diǎn) |
武漢 |
779 |
306 |
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觀典防務(wù) |
無人機(jī)系統(tǒng)及智能防務(wù)裝備 |
北京 |
186 |
27 |
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中航直升機(jī) |
高性能的民用直升機(jī)，國內(nèi)幾乎壟斷的市場地位 |
哈爾濱 |
259 |
47 |
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中信海洋直升機(jī) |
中國規(guī)模最大的通用航空企業(yè)，80架直升機(jī)，占國內(nèi)通用航空飛行總量的 22% |
深圳 |
40 |
4 |
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中國航空工業(yè)集團(tuán) |
我國唯一以直升機(jī)技術(shù)研究和直升機(jī)型號研制為使命的大型綜合性軍工科研院所 |
北京 |
29244 |
7355 |
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威海廣泰空港設(shè)備 |
空港裝備品種數(shù)量位居全球第一 |
威海 |
1031 |
115 |
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深圳市天鷹裝備 |
打破了長期以來商業(yè)跳傘裝備及航空安全傘降領(lǐng)域依賴進(jìn)口的局面 |
深圳 |
73 |
2 |
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江西聯(lián)創(chuàng)光電 |
新型激光裝備，通過對先進(jìn)探測技術(shù)的整合，裝備直9中 |
南昌 |
220 |
37 |
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上工申貝(集團(tuán)) |
為多家大型飛機(jī)制造商提供復(fù)合材料預(yù)制體 |
上海 |
1815 |
39 |
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山東重工集團(tuán)（濰柴動力） |
正在重點(diǎn)布局 |
濰坊 |
31289 |
5434 |
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深圳市高巨創(chuàng)新 |
在國內(nèi)外無人機(jī)編隊(duì)設(shè)備供應(yīng)和編隊(duì)服務(wù)領(lǐng)域，其市場占有率均達(dá) 70% |
深圳 |
332 |
36 |
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廣州航新航空 |
無人機(jī)飛行信息系統(tǒng)、載人無人機(jī)健康管理系統(tǒng) |
廣州 |
91 |
11 |
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廣州海格通信 |
全域通導(dǎo)一體網(wǎng)絡(luò)和智能無人系統(tǒng) |
廣州 |
1128 |
225 |
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北京航天宏圖信息 |
無人機(jī)監(jiān)管平臺，可實(shí)現(xiàn)對無人機(jī)的實(shí)時監(jiān)控和管理 |
北京 |
824 |
278 |
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深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心 |
已實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)上云及業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)字化 |
深圳 |
863 |
332 |
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北方導(dǎo)航控制技術(shù) |
導(dǎo)航系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，為無人機(jī)提供精準(zhǔn)的導(dǎo)航和穩(wěn)定的通信 |
北京 |
137 |
11 |
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北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù) |
定位芯片、天線、位置數(shù)據(jù)服務(wù)為代表的核心技術(shù)產(chǎn)品 |
北京 |
160 |
42 |
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上海千尋位置 |
基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)（兼容 GPS、GLONASS、Galileo）基礎(chǔ)定位數(shù)據(jù)，時空智能基礎(chǔ)設(shè)施公司的國內(nèi)獨(dú)角獸 |
上海 |
1009 |
290 |
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廣州廣電計(jì)量檢測 |
飛行器檢測技術(shù)積累，與億航智能合作進(jìn)行部分航空器的適航取證實(shí)驗(yàn) |
廣州 |
718 |
158 |
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蘇州蘇試試驗(yàn)集團(tuán) |
擁有在航天領(lǐng)域提供測試設(shè)備和服務(wù)的能力 |
蘇州 |
572 |
69 |
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廣東納睿雷達(dá)科技 |
國內(nèi)領(lǐng)先的全極化有源相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)方案供應(yīng)商 |
珠海 |
207 |
44 |
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航天南湖電子信息 |
孵化于航天科技206所，擁有整套完備的雷達(dá)制造體系，產(chǎn)品覆蓋防空預(yù)警雷達(dá)及其配套設(shè)備、空管雷達(dá)等 |
長沙 |
226 |
44 |
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國睿防務(wù) |
雷達(dá)裝備及相關(guān)系統(tǒng) |
南京 |
124 |
14 |
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四創(chuàng)電子 |
“中國雷達(dá)第一股”，空管雷達(dá)產(chǎn)品主要提供軍方和民航 |
合肥 |
1707 |
321 |
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四川九洲投資 |
公司空管產(chǎn)品已在四川省低空試點(diǎn) |
綿陽 |
157 |
55 |
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南京萊斯信息 |
空管自動化系統(tǒng)是目前國內(nèi)市占率42%，位居全國第一 |
南京 |
548 |
129 |
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北京聲迅電子 |
專注于空管系統(tǒng)的研發(fā)和服務(wù) |
北京 |
218 |
39 |
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四川川大智勝 |
國內(nèi)領(lǐng)先的三維人臉識別系統(tǒng)及空中交通管制系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)、系統(tǒng)集成商 |
成都 |
323 |
二、 低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)盤點(diǎn)低空經(jīng)濟(jì)的中游產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了eVTOL、無人機(jī)以及直升機(jī)的生產(chǎn)制造領(lǐng)域，同時亦包括與整機(jī)生產(chǎn)緊密相關(guān)的高端裝備制造、低空基礎(chǔ)設(shè)施與飛行保障等領(lǐng)域，其頭部企業(yè)統(tǒng)計(jì)梳理如下：
1、eVEOL
2、無人機(jī)
3、直升機(jī)
4、高端裝備
5、基礎(chǔ)設(shè)施
6、導(dǎo)航系統(tǒng)
7、檢驗(yàn)檢測
8、雷達(dá)系統(tǒng)
9、空管系統(tǒng)
三、 低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈上市公司
威海廣泰(002111)：成立于1991年，是全球空港地面裝備領(lǐng)跑者，國內(nèi)先進(jìn)的消防救援、移動醫(yī)療、無人機(jī)、電力電子裝備制造商。公司形成了空港裝備、應(yīng)急救援裝備的“雙主業(yè)”布局，業(yè)務(wù)覆蓋多個板塊，產(chǎn)品出口全球90多個國家和地區(qū)。
納瑞雷達(dá)(688522)：成立于2014年，是一家專注于有源相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)解決方案的高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于氣象探測、水利測雨領(lǐng)域，并逐步向民用航空、海洋監(jiān)測、公共安全等領(lǐng)域推廣。納瑞雷達(dá)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)，并成功登陸上交所科創(chuàng)板。
航天南湖(688552)：中國航天科工集團(tuán)旗下，國家級專精特新“小巨人”，主營防空預(yù)警雷達(dá)。企業(yè)在空管系統(tǒng)集成方面具有代表性，但2023年業(yè)績有所下滑。
國?？萍?600562)：電子科技集團(tuán)旗下企業(yè)，致力于軍民融合的科技型上市公司。在雷達(dá)領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位，研發(fā)生產(chǎn)了先進(jìn)的預(yù)警探測雷達(dá)裝備。
萊斯信息(688631)：中國電科旗下，空管自動化系統(tǒng)國內(nèi)市占率第一。作為民用指揮信息系統(tǒng)整體解決方案提供商，萊斯信息在空管系統(tǒng)領(lǐng)域具有全國領(lǐng)先地位。
航天彩虹{002389}：是中國航天科技集團(tuán)公司第十一研究院控股的上市公司，股票代碼為002389.公司成立于2001年11月，2017年12月完成重大資產(chǎn)重組后，成為我國首家以無人機(jī)為主營業(yè)務(wù)的上市公司。航天彩虹主要從事無人機(jī)及其機(jī)載任務(wù)設(shè)備(含武器系統(tǒng))的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、試驗(yàn)、銷售、服務(wù)等，并基于自有技術(shù)提供系統(tǒng)解決方案。其主要產(chǎn)品包括彩虹-4、彩虹-5、彩虹-7等中大型察打一體無人機(jī)，以及射手系列導(dǎo)彈。這些產(chǎn)品不僅在防務(wù)領(lǐng)域表現(xiàn)出色，還在資源勘查、海洋監(jiān)測、公安維穩(wěn)、氣象、應(yīng)急救災(zāi)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
中航高科(600862)：具備航空復(fù)合材料和航空專用裝備生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)能力，擁有自動化芳綸紙蜂窩生產(chǎn)線和機(jī)床裝備加工生產(chǎn)能力。
海格通信(002465)：堅(jiān)持技術(shù)與市場融合的創(chuàng)新戰(zhàn)略，提供智能無人機(jī)平臺和低空頻譜規(guī)劃與動態(tài)管理服務(wù)，持續(xù)開展核心技術(shù)與關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)與突破。
航天宏圖(688066)：成立于2008年，總部位于北京市海淀區(qū)，是一家專注于遙感和北斗導(dǎo)航衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)的公司。公司致力于衛(wèi)星應(yīng)用軟件的國產(chǎn)化、行業(yè)應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用服務(wù)的商業(yè)化
中企檢測認(rèn)證網(wǎng)提供iso體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)查詢，檢驗(yàn)檢測、認(rèn)證認(rèn)可、資質(zhì)資格、計(jì)量校準(zhǔn)、知識產(chǎn)權(quán)貫標(biāo)一站式行業(yè)企業(yè)服務(wù)平臺。中企檢測認(rèn)證網(wǎng)為檢測行業(yè)相關(guān)檢驗(yàn)、檢測、認(rèn)證、計(jì)量、校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)，儀器設(shè)備、耗材、配件、試劑、標(biāo)準(zhǔn)品供應(yīng)商，法規(guī)咨詢、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、實(shí)驗(yàn)室軟件提供商提供包括品牌宣傳、產(chǎn)品展示、技術(shù)交流、新品推薦等全方位推廣服務(wù)。這個問題就給大家解答到這里了，如還需要了解更多專業(yè)性問題可以撥打中企檢測認(rèn)證網(wǎng)在線客服13550333441。為您提供全面檢測、認(rèn)證、商標(biāo)、專利、知識產(chǎn)權(quán)、版權(quán)法律法規(guī)知識資訊，包括商標(biāo)注冊、食品檢測、第三方檢測機(jī)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)檢測、環(huán)境檢測、管理體系認(rèn)證、服務(wù)體系認(rèn)證、產(chǎn)品認(rèn)證、版權(quán)登記、專利申請、知識產(chǎn)權(quán)、檢測法、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)等信息，中企檢測認(rèn)證網(wǎng)為檢測認(rèn)證商標(biāo)專利從業(yè)者提供多種檢測、認(rèn)證、知識產(chǎn)權(quán)、版權(quán)、商標(biāo)、專利的轉(zhuǎn)讓代理查詢法律法規(guī)，咨詢輔導(dǎo)等知識。
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