2024年中央兩會政府工作報告將低空經(jīng)濟納入新質(zhì)生產(chǎn)力，并與生物制造、航空航天一起作為新增長引擎。相關企業(yè)炙手可熱，低空經(jīng)濟商業(yè)化進程正在加速。
本文以低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈為脈絡，精心梳理了全國范圍內(nèi)在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)中表現(xiàn)突出的100家企業(yè)，并對這100家企業(yè)的專利數(shù)量進行了盤點。
主要分為上游、中游和下游產(chǎn)業(yè)鏈來進行統(tǒng)計分析，上游包括材料及元器件、核心零部件及系統(tǒng)兩大領域：材料——復合材料和金屬材料;零部件及系統(tǒng)——電池、電機、能源系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等。
中游涵蓋了eVTOL、無人機以及直升機的生產(chǎn)制造領域，同時亦包括與整機生產(chǎn)緊密相關的高端裝備制造、低空基礎設施與飛行保障等領域。
下游為低空運營服務，主要分為飛行服務和運營場景兩大類：飛行服務——飛行器維修、設施維護、延伸服務及飛行培訓等;運營場景——城市應用、低空文旅、應急救援、行業(yè)應用及低空運輸?shù)取?/p>
本篇文章對上游企業(yè)進行主營產(chǎn)品和專利盤點如下：
可以看出，低空經(jīng)濟作為一個融合了新能源、人工智能、大數(shù)據(jù)和5G等創(chuàng)新技術的領域，實際上具有顯著的硬科技屬性，低空經(jīng)濟是一個綜合性的領域，單個參與企業(yè)的硬科技屬性并不是特別出眾，但是整合后的技術則屬于高精尖領域。
技術基礎主要涉及以下四個角度
1、5G與物聯(lián)網(wǎng)技術5G的高速傳輸和物聯(lián)網(wǎng)的廣泛連接為低空經(jīng)濟提供了強大的技術支持。這些技術使得低空飛行器能夠?qū)崿F(xiàn)實時數(shù)據(jù)傳輸和遠程監(jiān)控，從而提高了飛行的安全性和效率。
2、人工智能技術AI在低空經(jīng)濟中發(fā)揮著至關重要的作用。它不僅可以提升低空經(jīng)濟運行效率，如通過智能調(diào)度優(yōu)化無人機物流路徑，減少能源消耗，還能增強安全保障，例如利用AI進行實時監(jiān)控和異常行為識別，有效預防事故風險。此外，AI在數(shù)據(jù)分析、決策支持、客戶體驗等方面也發(fā)揮著重要作用。
3、先進動力電池技術以eVTOL為代表的低空飛行器對電池技術有著極高的要求。先進的電池技術能夠支撐飛行器起飛、飛行和降落，同時保證足夠的安全冗余。
4、自動駕駛技術低空飛行器依賴于自動駕駛技術的成熟，以實現(xiàn)更高效、精準的飛行服務。這包括路徑規(guī)劃、避障、降落等關鍵技術，通常需要集成GPS、慣性導航系統(tǒng)、地形識別技術，以及先進的機器視覺和人工智能算法。
5、新材料技術新材料作為低空經(jīng)濟創(chuàng)新的基石，對于提升低空飛行器的性能、拓展應用領域以及降低生產(chǎn)成本具有重要意義。通過采用新型材料，可以顯著減輕飛行器的重量，提高飛行效率，同時增強飛行器的強度和耐久性，確保其在各種復雜環(huán)境下的穩(wěn)定運行。
|
企業(yè)名稱（簡稱） |
主營產(chǎn)品簡介 |
所處城市 |
專利數(shù)量 |
授權發(fā)明專利數(shù)量 |
|
廣聯(lián)航空 |
航天復合材料 |
哈爾濱 |
414 |
47 |
|
威海光威復合材料 |
無人機碳纖維或預浸料材料 |
威海 |
385 |
23 |
|
安泰科技 |
為飛行汽車提供復合材料 |
北京 |
3464 |
629 |
|
中復神鷹碳纖維 |
民用小絲束碳纖龍頭企業(yè) |
連云港 |
675 |
59 |
|
中簡科技 |
航天碳纖維 |
常州 |
95 |
17 |
|
寧波星源卓鎂 |
飛行汽車材料 |
寧波 |
58 |
9 |
|
康達新材料 |
高性能碳纖維材料 |
上海 |
240 |
63 |
|
寶雞鈦業(yè) |
鈦合金 |
寶雞 |
260 |
49 |
|
西部金屬 |
稀有金屬材料 |
西安 |
532 |
93 |
|
西部超導 |
超導材料 |
西安 |
1303 |
360 |
|
中航光電科技 |
高端光電、流體連接 |
洛陽 |
6287 |
1602 |
|
貴州航天電器 |
電子元器件骨干企業(yè) |
貴州 |
1086 |
193 |
|
西安鉑力特增材制造 |
國內(nèi)金屬 3D 打印龍頭 |
西安 |
594 |
97 |
|
成都愛樂達航空 |
飛機零部件、航空發(fā)動機零件和航天大型結構件 |
成都 |
95 |
10 |
|
青島森麒麟輪胎 |
已獲得小鵬飛行汽車輪胎合作 |
青島 |
990 |
25 |
|
襄陽長源東谷實業(yè) |
提供飛行器電驅(qū)殼體的定子主殼體、外轉(zhuǎn)子殼體 |
襄陽 |
109 |
10 |
|
浙江金盾風機 |
飛行汽車葉輪 |
紹興 |
181 |
14 |
|
浙江萬豐奧威汽輪機 |
eVTOL 原型機開發(fā) |
紹興 |
440 |
11 |
|
浙江萬安科技 |
車架總成 |
紹興 |
810 |
77 |
|
常州光洋軸承 |
軸承 |
常州 |
350 |
22 |
|
湖南金博碳素 |
eVTOL 原型機開發(fā) eVTOL 原型機開發(fā) |
益陽 |
192 |
46 |
|
中航機載系統(tǒng) |
航空機載系統(tǒng) |
北京 |
106 |
31 |
|
國軒高科 |
動力電池 |
合肥 |
10274 |
1315 |
|
孚能科技 |
動力電池 |
贛州 |
671 |
93 |
|
深圳王子新材料 |
電池 |
深圳 |
24 |
4 |
|
中國航發(fā)動力 |
航空發(fā)動機頭部企業(yè) |
西安 |
2740 |
790 |
|
重慶宗申動力機械 |
為旋翼、固定翼提供螺旋槳 |
重慶 |
6339 |
198 |
|
臥龍電氣驅(qū)動 |
載人電動航空器 |
紹興 |
2967 |
261 |
|
安徽翔儀 |
飛行控制和導航 |
合肥 |
38 |
7 |
|
深圳市邊界智控科技 |
自動價值 |
深圳 |
43 |
4 |
|
零度智控(北京)智能科技 |
無人飛行控制 |
北京 |
768 |
88 |
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