繼首批造林碳匯、并網(wǎng)光熱發(fā)電、并網(wǎng)海上風(fēng)力發(fā)電、紅樹林營造四個溫室氣體自愿減排項目方法學(xué)后，生態(tài)環(huán)境部再就煤礦低濃度瓦斯和風(fēng)排瓦斯利用、公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能兩個方法學(xué)征求意見，這也意味著ccer項目將延伸至這6個領(lǐng)域方向。
值得注意的這兩個方法學(xué)各有特點，煤礦低濃度瓦斯和風(fēng)排瓦斯利用是針對甲烷控排、公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能是針對交通領(lǐng)域節(jié)能。
據(jù)測算，當前煤礦低濃度瓦斯和風(fēng)排瓦斯利用已建項目可產(chǎn)生的年減排量約為450 萬噸 二氧化碳當量(CO2e)，至 2030 年減排量可增加至約 2000萬噸 CO2e。
公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能項目年減排量約為30 萬噸二氧化碳，至 2030 年減排量可增加至100萬噸二氧化碳。
若按100元/噸的價格算，這兩個項目將為項目業(yè)主帶來約21億元的減排收入！
甲烷是僅次于二氧化碳的第二大溫室氣體，增溫潛勢高，壽命 短，對全球溫升的貢獻約占一半。煤炭甲烷逃逸排放是我國最主要 的人為甲烷排放源，約占全國甲烷排放總量的 40%。煤礦瓦斯利用 是煤炭甲烷減排的主要途徑，目前我國濃度高于 30%的煤礦瓦斯可 以直接用于民用和工業(yè)用氣、壓縮天然氣(CNG)、發(fā)電等，濃度 在 8%—30%的煤礦瓦斯可以用于內(nèi)燃機發(fā)電，經(jīng)濟性較好。濃度低 于 8%的低濃度瓦斯及風(fēng)排瓦斯可以通過無焰氧化技術(shù)進行銷毀，過 程產(chǎn)生的氧化熱用于供電，但投資成本高、經(jīng)濟性差，仍處于項目 示范階段。本方法學(xué)支持甲烷體積濃度不超過 8%的煤礦瓦斯以及風(fēng) 排瓦斯的利用，避免甲烷直接排放，減少化石能源發(fā)電產(chǎn)生的溫室 氣體排放。經(jīng)估算，當前已建項目可產(chǎn)生的年減排量約為 450 萬噸 2 二氧化碳當量(CO2e)，至 2030 年減排量可增加至約 2000 萬噸 CO2e。
煤礦瓦斯利用是煤炭甲烷減排的主要途徑，對推動實現(xiàn)碳達峰碳中和目標具有積極作用。煤 礦低濃度瓦斯和風(fēng)排瓦斯利用項目是將甲烷體積濃度不超過 8%的煤礦瓦斯和風(fēng)排瓦斯進行無焰 氧化分解銷毀，分解產(chǎn)生的熱用于發(fā)電，避免甲烷直接排放。
隧道照明系統(tǒng)是營造車輛安全運行環(huán)境、保障公路隧道安全運 營的關(guān)鍵系統(tǒng)，也是公路基礎(chǔ)設(shè)施耗能的主要環(huán)節(jié)。根據(jù)公開數(shù)據(jù) 測算，我國公路隧道年均電能消耗約為 106.7 億度，其中照明系統(tǒng) 電能消耗占比高達 60%—80%。為推動隧道運行綠色轉(zhuǎn)型，有效降 低公路基礎(chǔ)設(shè)施運行能耗，迫切需要在保障運行安全的前提下，積 極推廣隧道照明節(jié)能技術(shù)。采用高光效隧道照明燈具和智能照明控 2 制系統(tǒng)是隧道照明系統(tǒng)節(jié)能的有效手段，符合政策導(dǎo)向且減排效果 明顯。但因其投資成本較高，目前國內(nèi)市場占有率較低，需要相關(guān) 激勵政策予以推廣。本方法學(xué)支持采用高光效隧道照明燈具和智能 照明控制技術(shù)，減少隧道照明系統(tǒng)電能消耗及電力相關(guān)的溫室氣體 排放。依據(jù)調(diào)研結(jié)果估算，本方法學(xué)發(fā)布后，項目年減排量約為 30 萬噸二氧化碳，至 2030 年減排量可增加至 100 萬噸二氧化碳。
公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能是隧道運行綠色低碳轉(zhuǎn)型的有效手段，對推動實現(xiàn)碳達峰碳中和目標 具有積極作用。通過采用高光效隧道照明燈具和智能照明控制系統(tǒng)（如有），可減少隧道照明系統(tǒng) 電能消耗及電力相關(guān)的溫室氣體排放。本方法學(xué)屬于交通運輸業(yè)和能源需求領(lǐng)域。
關(guān)于就《溫室氣體自愿減排項目方法學(xué) 煤礦低濃度瓦斯和風(fēng)排瓦斯利用》《溫室氣體自愿減排項目方法學(xué) 公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能》公開征求意見的函
為進一步完善溫室氣體自愿減排項目方法學(xué)體系，鼓勵更廣泛的行業(yè)、企業(yè)開展溫室氣體減排行動，規(guī)范溫室氣體自愿減排項目設(shè)計、實施、審定和減排量核算、核查工作，根據(jù)《溫室氣體自愿減排交易管理辦法(試行)》，生態(tài)環(huán)境部組織編制了《溫室氣體自愿減排項目方法學(xué) 煤礦低濃度瓦斯和風(fēng)排瓦斯利用》《溫室氣體自愿減排項目方法學(xué) 公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能》，現(xiàn)公開征求意見。征求意見稿及其編制說明可登錄生態(tài)環(huán)境部網(wǎng)站(http://www.mee.gov.cn)“意見征集”欄目檢索查閱。
各機關(guān)團體、企事業(yè)單位和個人均可提出意見和建議，有關(guān)意見請書面反饋我部，電子版材料請同時發(fā)至聯(lián)系人郵箱。征求意見截止時間為2024年8月12日。
聯(lián)系人：應(yīng)對氣候變化司 侯冠羽、孫慧
電話：(010)65645639、65645665
郵箱：qihouhezuo@mee.gov.cn
地址：北京市東城區(qū)東長安街12號
郵編：100006
附件：
1.征求意見單位名單.pdf
2.溫室氣體自愿減排項目方法學(xué) 煤礦低濃度瓦斯和風(fēng)排瓦斯利用（征求意見稿）.pdf
3.《溫室氣體自愿減排項目方法學(xué) 煤礦低濃度瓦斯和 風(fēng)排瓦斯利用（征求意見稿）》編制說明.pdf
4.溫室氣體自愿減排項目方法學(xué) 公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能（征求意見稿）.pdf
5.《溫室氣體自愿減排項目方法學(xué) 公路隧道 照明系統(tǒng)節(jié)能（征求意見稿）》編制說明.pdf
6.反饋意見格式.docx
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