2022年末，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB15084-2022的《機(jī)動(dòng)車(chē)輛間接視野裝置性能和安裝要求》發(fā)布，于2023年7月1日正式實(shí)施。新國(guó)標(biāo)中，最大的亮點(diǎn)就是電子后視鏡可能取代傳統(tǒng)后視鏡，將廣泛應(yīng)用于汽車(chē)市場(chǎng)。
電子后視鏡可能取代傳統(tǒng)后視鏡
后視鏡是汽車(chē)上存在時(shí)間最久的零部件之一。一直以來(lái)，它就像駕駛?cè)塑?chē)外的“眼睛”一樣，輔助安全駕駛。不過(guò)，由于傳統(tǒng)后視鏡存在視角盲區(qū)、視野受限、惡劣天氣下視線模糊等問(wèn)題，使用中存在一定的弊端。
所謂電子后視鏡，其實(shí)是用攝像頭與監(jiān)視器的組合來(lái)取代傳統(tǒng)的光學(xué)外后視鏡，顯示模式為外部攝像頭采集圖像，處理后在座艙內(nèi)的顯示屏中顯示。與傳統(tǒng)后視鏡不同的是，電子后視鏡是“兩塊裝在車(chē)內(nèi)的顯示屏”，駕駛?cè)私柚娮映上裣到y(tǒng)，通過(guò)這兩塊屏幕實(shí)現(xiàn)后視鏡的效果。相比之下，傳統(tǒng)后視鏡存在的視角盲區(qū)、視野受限等問(wèn)題，在電子后視鏡的使用中不會(huì)存在。
電子后視鏡在歐洲早就合法，國(guó)內(nèi)之前一直沒(méi)有被批準(zhǔn)，主要是由于電子后視鏡要想取代傳統(tǒng)后視鏡，安全問(wèn)題必須得到保障。在此次發(fā)布的新國(guó)標(biāo)中，詳細(xì)規(guī)定了電子后視鏡系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)則。該項(xiàng)國(guó)標(biāo)的制定參考了歐盟間接視野裝置標(biāo)準(zhǔn)，全面與國(guó)際接軌。
電子后視鏡系統(tǒng)都有哪些優(yōu)點(diǎn)
電子后視鏡有哪些優(yōu)點(diǎn)?江蘇大學(xué)汽車(chē)與交通工程學(xué)院院長(zhǎng)尹必峰表示，車(chē)輛如果沒(méi)了傳統(tǒng)后視鏡的兩個(gè)“耳朵”，首先在車(chē)輛行駛中，受到的阻力會(huì)明顯降低，“尤其是在高速上，風(fēng)阻會(huì)明顯減少。”其次，車(chē)輛的寬度也會(huì)跟著減少，從而更好地降低風(fēng)噪。
“傳統(tǒng)后視鏡視線是有盲區(qū)的。”尹必峰表示，最為突出的就是大貨車(chē)視角盲區(qū)，從目前的技術(shù)來(lái)看，使用電子后視鏡系統(tǒng)，可以通過(guò)一般電子后視鏡加上補(bǔ)盲電子后視鏡的方式，實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)嗽谲?chē)內(nèi)就可以全方位看清車(chē)輛周邊環(huán)境，能有效避免車(chē)輛盲區(qū)事故的發(fā)生。
此外，在惡劣天氣下或者夜晚能見(jiàn)度較低的情況下，電子后視鏡可以提高光線較差環(huán)境下的能見(jiàn)度，通過(guò)自己調(diào)節(jié)、補(bǔ)光等功能，確保不管在任何環(huán)境和條件下，都能更為清晰地放大視野，確保安全行駛。
7月1日起實(shí)施，想“嘗鮮”還得等等
不少駕駛員有疑問(wèn)：“如果電子后視鏡系統(tǒng)突然失靈，不就等于‘睜眼瞎’，車(chē)還怎么開(kāi)?”“新車(chē)使用電子后視鏡系統(tǒng)，那買(mǎi)車(chē)是不是更貴了?”“視頻畫(huà)面有延遲，會(huì)不會(huì)影響安全駕駛?”
對(duì)此，江蘇省工商聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)售商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)秦有躍表示，新能源車(chē)發(fā)展至今，車(chē)輛的電子化和自動(dòng)化設(shè)施都更加齊備。比如現(xiàn)有的一些品牌車(chē)輛，完全是通過(guò)攝像頭去了解車(chē)輛周邊環(huán)境，再經(jīng)過(guò)芯片采集處理存儲(chǔ)。還有一些車(chē)輛使用的是激光雷達(dá)，在車(chē)內(nèi)就能看到車(chē)身周邊全部環(huán)境，其所輻射的視角遠(yuǎn)比現(xiàn)有的傳統(tǒng)后視鏡要大得多，但成本比攝像頭要貴。
秦有躍表示，電子后視鏡系統(tǒng)替代傳統(tǒng)后視鏡，是科技的進(jìn)步。這就好比原先車(chē)輛倒車(chē)完全憑借駕駛?cè)说母杏X(jué)和開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)，后來(lái)有了倒車(chē)?yán)走_(dá)，再后來(lái)駕駛?cè)酥苯咏柚?chē)內(nèi)屏幕可視化倒車(chē)，這些都是科技在進(jìn)步，還有聲控系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)、智能輔助駕駛功能等，“電子后視鏡系統(tǒng)只是其中很小的一個(gè)部分，而且技術(shù)是比較成熟的，國(guó)家能夠允許它上線使用，安全性能肯定是有保障的。前期購(gòu)車(chē)成本可能會(huì)高一些，但后期普遍使用后，價(jià)格就會(huì)下來(lái)，這和倒車(chē)?yán)走_(dá)是一樣的。也不存在延時(shí)，就像可視倒車(chē)一樣，視頻畫(huà)面都是實(shí)時(shí)的。”同時(shí)，他也坦言，任何電子產(chǎn)品都無(wú)法保證百分之百不出問(wèn)題，但這個(gè)概率是很小的，“一旦發(fā)生故障，應(yīng)當(dāng)立即靠邊停車(chē)，等待救援，這和現(xiàn)在車(chē)輛發(fā)生故障的處理方式是一樣的。”
新國(guó)標(biāo)將于今年7月1日起正式實(shí)施，勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展，不過(guò)大家想“嘗鮮”還得等等。據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)最大智能后視鏡生產(chǎn)工廠已經(jīng)在山東即墨投產(chǎn)。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，電子后視鏡的上市，不代表完全取代傳統(tǒng)后視鏡，短期內(nèi)兩者很可能會(huì)共存。
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