2022-2023年度重慶市技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用發(fā)展之智慧城市專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目申報(bào)指南
重慶市科學(xué)技術(shù)局于2022年8月16日發(fā)布了《關(guān)于申報(bào)高新領(lǐng)域、社發(fā)領(lǐng)域2022—2023年度技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用發(fā)展重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目》的通知，本文重點(diǎn)匯編了智慧城市專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目申報(bào)指南，供參考。
項(xiàng)目一：基于數(shù)字孿生的城市橋隧集群大流量交通主動(dòng)管控關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：針對(duì)城市核心區(qū)大流量橋隧群運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)研判難、管理決策難、應(yīng)急處置難等問(wèn)題，研發(fā)交通場(chǎng)景全要素?cái)?shù)字孿生體構(gòu)建技術(shù)、多源異構(gòu)交通數(shù)據(jù)融合與孿生推演、數(shù)字孿生主動(dòng)管控等關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)一體化數(shù)字孿生主動(dòng)管控平臺(tái)，開(kāi)展多場(chǎng)景示范應(yīng)用與效果評(píng)估，提升城市管理水平與服務(wù)品質(zhì)。
2.考核指標(biāo)：
研發(fā)基于數(shù)字孿生的橋隧集群路段大流量主動(dòng)交通管控平臺(tái)1套，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)源接入種類(lèi)不低于5類(lèi)，主動(dòng)交通管控技術(shù)集成不低于3種，交通數(shù)據(jù)集成融合與孿生再現(xiàn)準(zhǔn)確率≥90%，交通預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率≥90%；發(fā)布多源數(shù)據(jù)融合管控相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)不少于1項(xiàng)；在典型橋隧集群開(kāi)展綜合應(yīng)用，長(zhǎng)度不小于5km，示范路段通行能力提高10%以上、通行效率提升15%以上、交通事故率降低10%以上。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目二：基于新城建的智慧道路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)當(dāng)前智慧道路建設(shè)存在標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、應(yīng)用場(chǎng)景單一、與出行者動(dòng)態(tài)交互不足等問(wèn)題，研究智慧道路設(shè)計(jì)與建設(shè)技術(shù)、道路基礎(chǔ)設(shè)施智慧感知技術(shù)，建立道路設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維全過(guò)程數(shù)據(jù)融合推理知識(shí)圖譜模型，開(kāi)發(fā)智慧道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化綜合管理平臺(tái)，形成智慧道路設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維全過(guò)程成套技術(shù)，開(kāi)展工程應(yīng)用示范。
2.考核指標(biāo)：
研發(fā)智慧道路設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維全過(guò)程成套技術(shù)1套；研發(fā)5G+AI邊緣計(jì)算智能體，具備V2X通信能力，運(yùn)算性能不低于3.0tops；開(kāi)發(fā)山區(qū)智慧道路一體化管控平臺(tái)，功能模塊不少于5個(gè)，集成傳感器不少于5類(lèi)，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間小于3秒；編制智慧道路相關(guān)技術(shù)地方標(biāo)準(zhǔn)不少于1項(xiàng)；建設(shè)智慧道路示范工程1項(xiàng)，長(zhǎng)度不小于5km，集成智慧道路相關(guān)技術(shù)不少于10項(xiàng)、通行效率提升15%以上。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，區(qū)縣(園區(qū))財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不低于100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于600萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：本項(xiàng)目以市區(qū)聯(lián)動(dòng)方式實(shí)施，由北碚區(qū)科技主管部門(mén)推薦申報(bào)。
項(xiàng)目三：內(nèi)河樞紐港服役性能智能監(jiān)測(cè)預(yù)警及高性能防護(hù)材料研發(fā)
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)長(zhǎng)江上游大型樞紐港長(zhǎng)期服役性能劣化快、服役性能智能監(jiān)測(cè)能力不足等問(wèn)題，開(kāi)發(fā)內(nèi)河樞紐港長(zhǎng)期服役性能評(píng)價(jià)技術(shù)，研發(fā)內(nèi)河樞紐港長(zhǎng)期服役承載力智能監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)及裝備，開(kāi)發(fā)碼頭下部結(jié)構(gòu)高性能防護(hù)材料，搭建內(nèi)河樞紐港長(zhǎng)期服役性能智能監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)，開(kāi)展工程示范應(yīng)用。
2.考核指標(biāo)：
建立防護(hù)涂層壽命預(yù)測(cè)模型及碼頭結(jié)構(gòu)受力響應(yīng)模型，模擬精度≥90%；構(gòu)建碼頭長(zhǎng)期服役承載力預(yù)警方法，預(yù)警前置時(shí)間不小于24h；開(kāi)發(fā)適用于內(nèi)河環(huán)境大型樞紐港下部結(jié)構(gòu)高性能防護(hù)材料不少于2種；開(kāi)發(fā)復(fù)雜服役環(huán)境下防護(hù)涂層損傷-鋼構(gòu)件銹蝕-結(jié)構(gòu)受力弱化智能監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)，同時(shí)接入結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)點(diǎn)不少于1000個(gè)；開(kāi)展大型樞紐港示范應(yīng)用，高性能防護(hù)材料使用面積不小于1000m2。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目四：山區(qū)高速公路建管養(yǎng)運(yùn)智慧化提升關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)山區(qū)高速公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)管理智能化程度不高、智慧化手段不足等問(wèn)題，研究高速公路建管養(yǎng)運(yùn)智慧化關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)高性能高速公路智能路側(cè)感知設(shè)備，構(gòu)建智慧高速公路云控平臺(tái)，開(kāi)展工程示范應(yīng)用，提升高速公路交通通行服務(wù)水平和交通出行效率。
2.考核指標(biāo)：
研發(fā)高性能高速公路智能路側(cè)設(shè)備1套，實(shí)現(xiàn)信息采集和交互率≥95%；開(kāi)發(fā)智慧高速公路云控平臺(tái)1套，信息節(jié)點(diǎn)接入能力不低于100萬(wàn)個(gè)，可提供信息服務(wù)類(lèi)型不少于6種，實(shí)現(xiàn)協(xié)同管控模式不少于3種；制定高速公路智慧化建管養(yǎng)運(yùn)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不少于5項(xiàng)；建設(shè)山區(qū)智慧高速公路應(yīng)用示范路段不少于1處，長(zhǎng)度不小于50公里，交通通行效率提升15%以上、交通事故率下降10%、路側(cè)感知覆蓋率100%、出行信息交互率100%。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：采取公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)組織。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明。無(wú)。
項(xiàng)目五：山區(qū)道路結(jié)冰全息預(yù)警與抗凝冰技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)路面結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng)存活率低、感知精度低、融除冰材料效率低等問(wèn)題，研發(fā)基于全息環(huán)境感知的路面結(jié)冰狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)及裝置，研究道路凝冰短期預(yù)警技術(shù)，開(kāi)發(fā)新型綠色抗凝冰材料，搭建路面結(jié)冰狀態(tài)監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)，開(kāi)展工程示范應(yīng)用。
2.考核指標(biāo)：
研發(fā)基于全息環(huán)境感知的路面結(jié)冰狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置1套；開(kāi)發(fā)基于全息環(huán)境感知的路面結(jié)冰狀態(tài)監(jiān)測(cè)及預(yù)警平臺(tái)1套；研發(fā)新型綠色抗凝冰材料1種，降低路面結(jié)冰溫度≥2°C；提出抗凝冰材料設(shè)計(jì)與施工工藝；工程應(yīng)用示范不少于2個(gè)，應(yīng)用面積不小于2000㎡，交通事故率降低30%以上。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目六：山區(qū)道路結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期服役性智能評(píng)價(jià)與提升技術(shù)研究及應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)山區(qū)地質(zhì)復(fù)雜、高溫降雨頻發(fā)等環(huán)境因素導(dǎo)致道路服役性能劣化快、影響運(yùn)輸效率等問(wèn)題，揭示路基路面復(fù)合結(jié)構(gòu)服役性能演化和可靠性保障機(jī)理；提出路基路面長(zhǎng)期服役性能定量測(cè)度和定性分析評(píng)價(jià)技術(shù)；開(kāi)發(fā)路基路面長(zhǎng)期服役性能一體化全斷面智能檢測(cè)裝備；研發(fā)山區(qū)道路路基路面深層病害交通低擾無(wú)損探測(cè)與處治技術(shù)及裝備，開(kāi)展工程示范應(yīng)用。
2.考核指標(biāo)：
建立路基路面狀態(tài)演變模型和1:1足尺試驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)，模型試驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)長(zhǎng)度≥50米；開(kāi)發(fā)路基路面全斷面智能檢測(cè)設(shè)備1套；形成道路深層病害非開(kāi)挖處治成套技術(shù)1套，處治深度不小于10m；工程應(yīng)用示范不少于2個(gè)，總長(zhǎng)度不小于20km；非開(kāi)挖處治面積不小于1000m2，施工速度比傳統(tǒng)技術(shù)提升50%以上。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目七：山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)安全前置預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)研究
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)自然災(zāi)害影響下山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)變安全預(yù)警范圍小、誤差率高、前置時(shí)間不足等問(wèn)題，突破山區(qū)復(fù)雜立體交通基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)空信息無(wú)盲區(qū)透明視角采集與監(jiān)測(cè)技術(shù)，開(kāi)發(fā)交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線大范圍、高效率的隱患靶區(qū)快速定位技術(shù)，建立典型自然災(zāi)害影響下的山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施安全前置預(yù)警模型，開(kāi)發(fā)交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)變動(dòng)態(tài)超前預(yù)警技術(shù)，搭建山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施重要節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)安全預(yù)警平臺(tái)，開(kāi)展工程示范應(yīng)用。
2.考核指標(biāo)：
建立交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字孿生原型系統(tǒng)，包含道路邊坡、橋梁、隧道等場(chǎng)景不少于4類(lèi)，數(shù)字孿生場(chǎng)景面積≥3km2，立體交通場(chǎng)景精細(xì)化程度不低于實(shí)際原型的95%；開(kāi)發(fā)自然災(zāi)害影響下的山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)安全超前預(yù)警系統(tǒng)，預(yù)警準(zhǔn)確率≥85%，預(yù)警前置時(shí)間不小于24h；編制交通基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)智能安全前置預(yù)警技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)；工程應(yīng)用示范不少于1個(gè)，總長(zhǎng)度不小于10km。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目八：基于數(shù)字孿生的內(nèi)河港口建設(shè)智能化關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)大水位差港口建設(shè)難度大、安全管理要求高、重大危險(xiǎn)源精準(zhǔn)識(shí)別困難等問(wèn)題，開(kāi)發(fā)內(nèi)河大型貨運(yùn)港口建設(shè)重大危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)技術(shù)與裝置，建立安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)調(diào)控技術(shù)，開(kāi)發(fā)內(nèi)河大型港口建設(shè)智能化管控平臺(tái)，開(kāi)展工程應(yīng)用示范，提升港口建設(shè)監(jiān)管技術(shù)能力和水平。
2.考核指標(biāo)：
研發(fā)內(nèi)河大型港口建設(shè)智能化管控平臺(tái)1套，集成動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)源不少于4類(lèi)，接入物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)施不少于5類(lèi)；制定內(nèi)河港口建設(shè)智能化相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)不少于2項(xiàng)；大型內(nèi)河港口建設(shè)示范工程不少于1個(gè)，建設(shè)成本降低5%以上、建設(shè)工期縮短5%以上。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，市級(jí)部門(mén)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不低于100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于600萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：本項(xiàng)目以部門(mén)聯(lián)動(dòng)方式實(shí)施，由市交通局推薦申報(bào)。
項(xiàng)目九：面向重慶道路交通的車(chē)-路-云一體化融合控制系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)城市道路車(chē)-路-云一體化融合水平低、協(xié)同控制難度大等問(wèn)題，開(kāi)發(fā)路測(cè)感知目標(biāo)跨域連續(xù)跟蹤技術(shù)與裝備，研發(fā)山地城市道路交通車(chē)-路-云一體化融合控制關(guān)鍵技術(shù)，建立車(chē)道級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)字孿生導(dǎo)航系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)山地城市道路交通車(chē)-路-云一體化融合控制平臺(tái)，開(kāi)展工程示范應(yīng)用，提升城市道路交通智能管控水平。
2.考核指標(biāo)：
開(kāi)發(fā)路測(cè)感知目標(biāo)跨域連續(xù)跟蹤技術(shù)與裝備不少于3套；開(kāi)發(fā)車(chē)道級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)字孿生導(dǎo)航系統(tǒng)1套；開(kāi)發(fā)山地城市道路交通車(chē)-路-云一體化融合控制平臺(tái)1套，服務(wù)用戶數(shù)量不少于5000個(gè)；工程示范區(qū)不少于2個(gè)，路測(cè)感知目標(biāo)跨域連續(xù)跟蹤準(zhǔn)確率≥90%、交通流預(yù)測(cè)精度≥97%、平均車(chē)速提升20%以上、節(jié)能不低于9%。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目十：復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)高速公路三維智能勘察關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)交通設(shè)施建設(shè)中溶洞、暗河等不良地質(zhì)體勘察困難、信息掌握難、影響工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全等問(wèn)題，建立公路工程典型不良地質(zhì)三維模型，研發(fā)基于高清衛(wèi)星遙感信息、地質(zhì)鉆孔信息、地形信息、巖土信息等多源信息融合的三維高清地質(zhì)物探仿真技術(shù)，開(kāi)發(fā)地質(zhì)物探三維高清仿真模擬系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)斷裂破碎帶、巖溶等不良地質(zhì)體形態(tài)、規(guī)模快速勘察，開(kāi)展工程應(yīng)用示范。
2.考核指標(biāo)：
建立公路工程不良地質(zhì)三維模型1個(gè)，模型仿真度≥90%；提出三維高清地質(zhì)物探仿真技術(shù)1項(xiàng)；開(kāi)發(fā)地質(zhì)物探三維高清仿真建模軟件1套，實(shí)現(xiàn)不良地質(zhì)分辨率10m以內(nèi)物性參數(shù)三維高清成像；斷裂破碎帶、節(jié)理密集帶、溶洞的位置遙感勘察誤差＜20m，規(guī)模誤差＜30m；工程應(yīng)用示范不少于2項(xiàng)，總長(zhǎng)度不小于50km。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目十一：道路路面病害智能識(shí)別技術(shù)研究與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)基于視頻圖像人工識(shí)別的道路養(yǎng)護(hù)病害識(shí)別技術(shù)存在效率低、識(shí)別準(zhǔn)度較差，類(lèi)病害量化測(cè)量計(jì)算困難路面風(fēng)險(xiǎn)源與病害信息的自動(dòng)化識(shí)別、分類(lèi)和管理不精準(zhǔn)等問(wèn)題，開(kāi)發(fā)道路路面病害模塊化采集裝備，研究道路路面病害智能識(shí)別技術(shù)，建立道路路面病害智能化識(shí)別管理系統(tǒng)，開(kāi)展工程應(yīng)用示范，提升道路路面病害識(shí)別的準(zhǔn)確度、工作效率，降低道路養(yǎng)護(hù)成本。
2.考核指標(biāo)：
研發(fā)道路養(yǎng)護(hù)病害智能化識(shí)別管理系統(tǒng)1套、道路路面病害模塊化采集裝備1套，實(shí)現(xiàn)快速采集和識(shí)別道路路面各類(lèi)病害、識(shí)別路面病害區(qū)域的具體位置、尺寸，病害區(qū)域的尺寸準(zhǔn)確率不低于90%，路面病害識(shí)別的準(zhǔn)確率不低于90%，病害類(lèi)別識(shí)別準(zhǔn)確率不低于85%；在道路養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行示范應(yīng)用，總長(zhǎng)度不小于50km，降低人工檢測(cè)成本不少于50萬(wàn)元、提高道路路面病害檢測(cè)效率60%以上。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目十二：山地生態(tài)智慧城市建設(shè)全域勘察與測(cè)繪保障技術(shù)體系研究
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)山地城市建設(shè)地下不良地質(zhì)勘探、地下管網(wǎng)無(wú)損勘測(cè)、地下空間安全識(shí)別等技術(shù)難題，攻克山地密集地下空間精準(zhǔn)探測(cè)和精細(xì)勘察關(guān)鍵技術(shù)；研發(fā)近淺地層結(jié)構(gòu)DAS光纖精準(zhǔn)探測(cè)及成像技術(shù)；開(kāi)發(fā)基于DAS光纖探測(cè)的地下管線勘測(cè)成套技術(shù)；提出基于DAS光纖探測(cè)的隧道等地下空間振動(dòng)事件定位識(shí)別技術(shù)，開(kāi)發(fā)山地城市建設(shè)全域勘察與測(cè)繪平臺(tái)，開(kāi)展工程示范應(yīng)用。
2.考核指標(biāo)：
提出山地城市近淺地下空間光纖探測(cè)關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)基于DAS光纖探測(cè)的山地城市近淺地層三維結(jié)構(gòu)反演成像系統(tǒng)1套，0~60米地層深度內(nèi)空間結(jié)構(gòu)反演分辨率0.1m；開(kāi)發(fā)基于DAS光纖探測(cè)的山地城市地下管線勘測(cè)系統(tǒng)1套，探測(cè)深度不小于20m；開(kāi)發(fā)基于DAS光纖探測(cè)的地下隧道振動(dòng)事件定位識(shí)別系統(tǒng)1套，響應(yīng)頻率0~50khz，定位精度不小于5m；編制基于DAS光纖探測(cè)的山地城市近淺地下空間勘測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)；工程應(yīng)用示范不少于3項(xiàng)，其中山地城市地下管線勘測(cè)長(zhǎng)度不小于5km、山地城市近淺地層三維結(jié)構(gòu)探測(cè)面積不小于5萬(wàn)m2、隧道等地下空間振動(dòng)監(jiān)測(cè)長(zhǎng)度不小于2km。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，市級(jí)部門(mén)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不低于100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于600萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：本項(xiàng)目以部門(mén)聯(lián)動(dòng)方式實(shí)施，由市規(guī)劃自然資源局推薦申報(bào)。
項(xiàng)目十三：裝配式建筑智慧工廠技術(shù)集成與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)裝配式建筑工廠人工成本高、信息反饋慢、產(chǎn)品質(zhì)量低、安全風(fēng)險(xiǎn)高等問(wèn)題，研發(fā)預(yù)制構(gòu)件、部件及產(chǎn)品質(zhì)量智能檢測(cè)技術(shù)，裝配式建筑工廠的智能監(jiān)測(cè)技術(shù)，多源異構(gòu)智能檢測(cè)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)融合技術(shù)及裝配式建筑工廠運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估技術(shù)；開(kāi)展算法設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)、軟件開(kāi)發(fā)及設(shè)備集成及應(yīng)用，提升裝配式建筑工廠信息化、智能化水平，開(kāi)展工程示范應(yīng)用。
2.考核指標(biāo)：
開(kāi)發(fā)預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量智能檢測(cè)監(jiān)測(cè)軟件不少于2項(xiàng)，專(zhuān)用設(shè)備不少于2臺(tái)(套)，建立裝配式建筑工廠運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估體系1套，研發(fā)裝配式建筑智慧工廠智能制造管控平臺(tái)1項(xiàng)，建設(shè)重慶市裝配式建筑智慧工廠不少于1個(gè)，提高產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)效率70%以上，智能質(zhì)量檢測(cè)構(gòu)件量不小于5萬(wàn)m3/年；編制地方標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)；裝配式建筑工程應(yīng)用示范1項(xiàng)，裝配率不小于80%。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目十四：裝配式建筑智能設(shè)計(jì)與生產(chǎn)一體化技術(shù)研究與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)裝配式建筑模塊化與標(biāo)準(zhǔn)化不足、設(shè)計(jì)與工廠生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)性差等問(wèn)題，突破結(jié)構(gòu)智能建模方法、結(jié)構(gòu)整體智能多目標(biāo)優(yōu)化理論與算法、基于群體智能的預(yù)制構(gòu)件零件全空間全時(shí)域避障理論、群體智能計(jì)算高效收斂方法等方法和算法瓶頸，形成裝配式建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件智能設(shè)計(jì)與生產(chǎn)一體化技術(shù)，開(kāi)展工程示范應(yīng)用。
2.考核指標(biāo)：
開(kāi)發(fā)裝配式建筑的結(jié)構(gòu)智能設(shè)計(jì)和優(yōu)化系統(tǒng)1套，結(jié)構(gòu)建模和優(yōu)化效率比人工提高3倍以上；開(kāi)發(fā)預(yù)制構(gòu)件智能深化設(shè)計(jì)系統(tǒng)1套，深化設(shè)計(jì)效率比人工提高5倍以上；形成智能化數(shù)字化設(shè)計(jì)-生產(chǎn)一體化系統(tǒng)1套，縮短“設(shè)計(jì)-生產(chǎn)”周期30%以上；在不少于5個(gè)設(shè)計(jì)-生產(chǎn)-施工總承包一體化企業(yè)中進(jìn)行應(yīng)用，建筑面積不少于20萬(wàn)m2。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目十五：山地城市市政基礎(chǔ)設(shè)施工業(yè)化智能建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)山地城市市政基礎(chǔ)設(shè)施部品部件及裝配式建造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏，全周期工業(yè)化設(shè)計(jì)、施工、管理、運(yùn)維體系不完善等問(wèn)題，開(kāi)展市政工程適宜工業(yè)化部品部件及裝配式建造技術(shù)研究；開(kāi)展設(shè)計(jì)、拼裝等標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)研究；開(kāi)展工程應(yīng)用示范。
2.考核指標(biāo)：
形成工業(yè)化建造技術(shù)不少于5套；研發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)的新型輕量化小型化設(shè)計(jì)拆分、施工組裝技術(shù)及工藝不少于3種，制定橋梁工業(yè)化建造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)/圖集不少于4項(xiàng)；發(fā)布裝配式隧道仰拱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指南、建造技術(shù)規(guī)范各1項(xiàng)；制定市政管網(wǎng)工業(yè)化建造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)圖集1項(xiàng)；工業(yè)化建造全過(guò)程應(yīng)用示范工程不少于5個(gè)，新增利潤(rùn)不少于2000萬(wàn)元。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：本項(xiàng)目以部門(mén)協(xié)同方式實(shí)施，由市住房城鄉(xiāng)建委推薦申報(bào)。
項(xiàng)目十六：山區(qū)大跨拱橋智能建造與運(yùn)維技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)復(fù)雜艱險(xiǎn)環(huán)境下山區(qū)大跨拱橋智能建造難度大、建造風(fēng)險(xiǎn)高、建造與運(yùn)維協(xié)同性差等問(wèn)題，開(kāi)展極度受限條件下大跨拱橋設(shè)計(jì)施工一體化方法研究，突破艱險(xiǎn)復(fù)雜環(huán)境下大跨拱橋設(shè)計(jì)施工協(xié)同技術(shù)瓶頸；研發(fā)兼顧高空作業(yè)量和效率的大跨拱橋新型連接構(gòu)造、懸拼技術(shù)與智能裝備，攻克復(fù)雜惡劣條件下高空施工受限的難題；開(kāi)展大跨拱橋全生命周期的服役狀態(tài)智能感知與安全評(píng)估方法研究，開(kāi)發(fā)基于數(shù)字孿生的大跨拱橋狀態(tài)智能調(diào)控技術(shù)與系統(tǒng)，開(kāi)展工程示范應(yīng)用。
2.考核指標(biāo)：
建立兼顧施工的大跨拱橋一體化設(shè)計(jì)方法1套；研發(fā)大跨拱橋新型節(jié)段連接構(gòu)造與環(huán)焊機(jī)器人等智能裝備不少于2項(xiàng)，減少高空作業(yè)時(shí)間40%以上，提高建造效率10%以上；提出拱橋施工狀態(tài)識(shí)別技術(shù)1項(xiàng)，動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)識(shí)別誤差低于5%；建立基于數(shù)字孿生的大跨拱橋數(shù)字化仿真、智能控制與智慧運(yùn)維系統(tǒng)1套；跨徑不小于500m的山區(qū)大跨拱橋應(yīng)用示范工程不少于3個(gè)，降低施工成本10%以上。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目十七：山地城市長(zhǎng)大隧道變形機(jī)制與施工智能控制技術(shù)研究與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)山地城市地形地質(zhì)復(fù)雜、近接交叉線路條件下長(zhǎng)大隧道施工開(kāi)挖變形控制困難等問(wèn)題，建立山地城市隧道多要素融合設(shè)計(jì)方法，研究既有線路的運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)演化機(jī)制，開(kāi)發(fā)透明三維可視化試驗(yàn)裝置，開(kāi)發(fā)新建城市隧道爆破施工超欠挖控制技術(shù)及監(jiān)測(cè)裝備，構(gòu)建山地城市長(zhǎng)大隧道施工智能控制技術(shù)體系，開(kāi)展工程示范應(yīng)用。
2.考核指標(biāo)：
開(kāi)發(fā)透明可視化試驗(yàn)裝置1套；建立新建隧道施工對(duì)近接既有隧道變形分析方法1套；研發(fā)新建城市隧道爆破施工超欠挖監(jiān)測(cè)設(shè)備不少于2套，監(jiān)測(cè)精度不小于5mm；編制山地城市長(zhǎng)大隧道施工智能控制相關(guān)技術(shù)指南1項(xiàng)；典型隧道工程開(kāi)展示范應(yīng)用，長(zhǎng)度不少于3km。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目十八：工程施工腳手架安全智能監(jiān)測(cè)及評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)工程施工腳手架安全隱患大、缺乏有效監(jiān)測(cè)預(yù)警等問(wèn)題，開(kāi)展施工腳手架振動(dòng)特性及損傷機(jī)理研究，提出有限信息條件下施工腳手架整體受力狀態(tài)分析方法，研發(fā)工程施工腳手架智能監(jiān)測(cè)軟硬件系統(tǒng)，形成工程腳手架安全智能監(jiān)測(cè)與評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)，保障工程施工安全，開(kāi)展工程示范應(yīng)用。
2.考核指標(biāo)：
提出工程施工腳手架損傷識(shí)別與定位方法1項(xiàng)，識(shí)別精度達(dá)90%以上；應(yīng)力、應(yīng)變分析預(yù)測(cè)誤差在10%以內(nèi)；研發(fā)“施工腳手架智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”軟、硬件產(chǎn)品各1套，實(shí)時(shí)預(yù)警準(zhǔn)確率不低于95%；編制施工腳手架安全監(jiān)測(cè)技術(shù)指南1部；工程應(yīng)用示范項(xiàng)目不少于5個(gè)，工程總規(guī)模不小于20萬(wàn)m2。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目十九：智能建造全過(guò)程數(shù)字化管控關(guān)鍵技術(shù)及平臺(tái)研發(fā)
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、部品部件生產(chǎn)、施工安裝等環(huán)節(jié)中智能化技術(shù)應(yīng)用協(xié)同不足、深度不夠、集成困難等問(wèn)題，研發(fā)精準(zhǔn)作業(yè)行為分析識(shí)別技術(shù)和多元數(shù)據(jù)融合技術(shù)，開(kāi)發(fā)集數(shù)字化設(shè)計(jì)協(xié)同系統(tǒng)、施工作業(yè)行為與施工管理行為信息化管理系統(tǒng)、智慧工地管理系統(tǒng)于一體的工程項(xiàng)目全過(guò)程數(shù)字化智能化管控平臺(tái)，提高工程建設(shè)管控智能化水平。
2.考核指標(biāo)：
研發(fā)工程建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工協(xié)同作業(yè)智能建造管控平臺(tái)1個(gè)及配套軟件不少于3個(gè)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、成本、進(jìn)度管控全覆蓋；編制相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)不少于3項(xiàng)；工程示范應(yīng)用項(xiàng)目不少于5個(gè)，總面積不少于20萬(wàn)m2，提高工程管理效率40%以上，降低管理成本20%以上。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：本項(xiàng)目以部門(mén)協(xié)同方式實(shí)施，由市住房城鄉(xiāng)建委推薦申報(bào)。
項(xiàng)目二十：預(yù)制模塊化集成建筑建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)裝配式建筑模塊化設(shè)計(jì)理論不完善、整體結(jié)構(gòu)性能研究不充分，模塊通用性不足，與生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝銜接不足等問(wèn)題，提出模塊化集成建筑結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)方法，研究模塊化集成建筑抗震機(jī)理與防護(hù)機(jī)制；研發(fā)預(yù)制模塊化集成建筑空間異構(gòu)連接技術(shù)；形成模塊化建筑設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝一體化智能建造技術(shù)；開(kāi)展低層模塊化建筑的規(guī)模化推廣與高層模塊化建筑的集成示范。
2.考核指標(biāo)：
提出模塊化集成建筑結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)方法1項(xiàng)；形成模塊化建筑設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝一體化智能建造關(guān)鍵技術(shù)1項(xiàng)，提高建造效率30%以上；建立開(kāi)發(fā)模塊化建筑構(gòu)件生產(chǎn)線不少于2個(gè)，產(chǎn)能不小于5萬(wàn)m3/年；制定預(yù)制模塊化集成建筑建造行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)；集成示范應(yīng)用工程不少于10個(gè)，覆蓋低層、多層和高層建筑，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益不少于5000萬(wàn)元。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目二十一：裝配式木結(jié)構(gòu)成套技術(shù)研究與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)裝配式木結(jié)構(gòu)建筑設(shè)計(jì)、施工技術(shù)發(fā)展滯后、適宜性技術(shù)缺乏等問(wèn)題，研發(fā)裝配式木框架及墻板、樓板成套技術(shù)；建立裝配式木結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制及施工關(guān)鍵技術(shù)，提高裝配式木結(jié)構(gòu)質(zhì)量，推動(dòng)裝配式木結(jié)構(gòu)建筑應(yīng)用。
2.考核指標(biāo)：
研發(fā)裝配式木框架成套技術(shù)1項(xiàng)；研發(fā)裝配式墻板、樓板成套技術(shù)各1項(xiàng)；研發(fā)裝配式木結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制及施工技術(shù)1項(xiàng)；集成示范應(yīng)用工程不少于3個(gè)，建筑面積不小于1萬(wàn)m2。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目二十二：新型免模板裝配式鋼混組合結(jié)構(gòu)成套技術(shù)研究與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)傳統(tǒng)的裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)存在部品部件體積大、占用建筑面積大、自重大、施工安裝模板靈活度不足等問(wèn)題，開(kāi)展新型免模板鋼混組合裝配式結(jié)構(gòu)體系研究，研發(fā)免模鋼筋桁架樓承板；研究?jī)?nèi)外墻預(yù)制構(gòu)件干法安裝工藝；突破新型免模板裝配式鋼混組合結(jié)構(gòu)成套技術(shù)，開(kāi)展工程示范應(yīng)用。
2.考核指標(biāo)：
構(gòu)建新型免拆模鋼混組合裝配式結(jié)構(gòu)體系1套，鋼-混組合結(jié)構(gòu)柱、梁、節(jié)點(diǎn)比相同性能的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)柱、梁、節(jié)點(diǎn)的橫截面尺寸減少20%以上，混凝土用量減少20%以上；開(kāi)發(fā)免模鋼筋桁架樓承板以及免模鋼-混組合結(jié)構(gòu)體系，降低木模板用量不少于80%；建成新型鋼-混組合結(jié)構(gòu)鋼部品、部件生產(chǎn)線1條，年產(chǎn)能不低于10萬(wàn)噸；建成免模鋼筋桁架樓承板全自動(dòng)生產(chǎn)線1條，年產(chǎn)能不低于100萬(wàn)m2；工程應(yīng)用示范項(xiàng)目不少于1項(xiàng)，面積不小于5萬(wàn)m2。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目二十三：大跨度鋼筋混凝土空間結(jié)構(gòu)安全智能監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)大跨度鋼筋混凝土空間結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)高、主要依賴(lài)不定期人工檢測(cè)等問(wèn)題，研究基于人工智能的結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法，研發(fā)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估及智能預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)大跨度空間結(jié)構(gòu)安全智能監(jiān)測(cè)軟硬系統(tǒng)，開(kāi)展工程應(yīng)用示范，保障大跨度鋼筋混凝土空間結(jié)構(gòu)服役期安全。
2.考核指標(biāo)：
開(kāi)發(fā)大跨度鋼筋混凝土殼體結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)智慧化處理軟件系統(tǒng)不少于2套，軟件子系統(tǒng)不少于4個(gè)；布設(shè)U型回路分布式應(yīng)變光纜不少于1000m，每千米平均損耗不超過(guò)0.3dB；編制相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1部；工程應(yīng)用示范項(xiàng)目不少于2個(gè)，空間結(jié)構(gòu)跨徑(直徑)不小于90m，單項(xiàng)工程結(jié)構(gòu)容積不小于25萬(wàn)m3。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目二十四：復(fù)雜混凝土預(yù)制構(gòu)件3D打印關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)3D打印混凝土材料脆性大、構(gòu)件形式單一等問(wèn)題，研發(fā)含粗骨料高性能3D打印混凝土材料制備及纖維增韌技術(shù)；研究3D打印混凝土層間界面粘結(jié)性能及構(gòu)件力學(xué)性能；構(gòu)建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與3D打印相融合的混凝土構(gòu)件高效智能建造技術(shù)體系，開(kāi)展工程應(yīng)用示范。
2.考核指標(biāo)：
建立含粗骨料的3D打印混凝土材料組成設(shè)計(jì)方法1套；提出3D打印混凝土預(yù)制構(gòu)件纖維增韌方法不少于2項(xiàng)，混凝土韌性提升30%以上；建立3D打印預(yù)制混凝土構(gòu)件的承載力計(jì)算模型及安全性能評(píng)價(jià)方法；編制混凝土構(gòu)件3D打印技術(shù)指南1項(xiàng)；在市政、園林景觀等不同場(chǎng)景應(yīng)用不少于10種3D打印混凝土預(yù)制構(gòu)件。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目二十五：山區(qū)道路綠色低擾超薄罩面智慧養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)山區(qū)公路傳統(tǒng)瀝青混凝土超薄罩面層間黏結(jié)困難、早期病害易發(fā)等問(wèn)題，開(kāi)發(fā)高性能瀝青混凝土超薄罩面材料，提出瀝青混凝土超薄罩面材料工廠化生產(chǎn)工藝，建立現(xiàn)場(chǎng)交通低擾動(dòng)養(yǎng)護(hù)施工方法，開(kāi)展瀝青超薄罩面智慧養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用示范。
2.考核指標(biāo)：
開(kāi)發(fā)高性能瀝青超薄罩面材料1種，結(jié)構(gòu)厚度不超過(guò)20mm；施工效率相較于普通瀝青加鋪層提高80%以上，攤鋪后開(kāi)放交通時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)，減少碳排放40%以上；制定瀝青超薄罩面材料標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)及低擾施工工藝，新增產(chǎn)值不低于1000萬(wàn)元；工程應(yīng)用示范不少于1個(gè)，使用面積不小于2萬(wàn)m2。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目二十六：新型路用臨時(shí)物理隔離安全設(shè)施研發(fā)與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)傳統(tǒng)道路中央隔離防護(hù)安全設(shè)施成本高、耐候性不足等問(wèn)題，開(kāi)發(fā)新型路用臨時(shí)物理隔離安全設(shè)施，提出隔離設(shè)施快速安裝、拆卸、運(yùn)輸工藝，研究臨時(shí)物理隔離安全設(shè)施優(yōu)化設(shè)置方法，提出隔離設(shè)施綜合使用性能評(píng)價(jià)指標(biāo)，降低道路交通物理隔離設(shè)施建設(shè)成本，開(kāi)展工程應(yīng)用示范。
2.考核指標(biāo)：
研發(fā)新型路用臨時(shí)安全物理隔離設(shè)施不少于3種，護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段、過(guò)渡段的阻擋范圍不大于0.5m、緩沖加速度不大于200m/s2、導(dǎo)向范圍10m×3.75m；示范工程不少于5段，總長(zhǎng)度不小于10km，施工效率較傳統(tǒng)隔離防護(hù)設(shè)施提高30%以上，節(jié)約投資30%以上。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目二十七：新型裝配式鋼混組合結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)體系研究與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)技術(shù)體系不完善、組合結(jié)構(gòu)高效建造技術(shù)缺乏等問(wèn)題，研究負(fù)彎矩區(qū)鋼-混連接技術(shù)、疊合板鋼-混凝土組合梁構(gòu)造形式及快速懸臂施工等技術(shù)，構(gòu)建新型裝配式鋼混組合結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)體系，開(kāi)展裝配式橋梁工程應(yīng)用示范，提升建設(shè)質(zhì)量及建造效率。
2.考核指標(biāo)：
形成新型裝配式鋼混組合結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)體系1套；編制相關(guān)地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不少于2項(xiàng)；組織實(shí)施投資10億元以上示范橋梁工程不少于2個(gè)；投資相比鋼結(jié)構(gòu)橋梁用鋼量降低50%以上，比傳統(tǒng)橋梁結(jié)構(gòu)形式降低造價(jià)不低于30%，節(jié)省工期50%以上。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目二十八：山地城市軌道交通橋梁智能建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)傳統(tǒng)橋梁施工工藝難以適應(yīng)山地城市軌道交通裝配式快速建造需求，研發(fā)山地城市大型軌道橋梁結(jié)構(gòu)體系和智能建造關(guān)鍵技術(shù)，分析山地城市軌道橋梁多尺度裝配式建造技術(shù)及空間穩(wěn)定性能，開(kāi)展山地城市軌道交通裝配式橋梁技術(shù)體系集成應(yīng)用示范，實(shí)現(xiàn)軌道橋梁智能裝配化建造工藝標(biāo)準(zhǔn)化，推動(dòng)軌道橋梁裝配式構(gòu)件的工業(yè)化和智能化發(fā)展。
2.考核指標(biāo)：
提出山地城市軌道交通裝配式橋梁新型結(jié)構(gòu)體系2種；軌道交通橋梁上部結(jié)構(gòu)工廠化生產(chǎn)率不低于80%，降低勞動(dòng)強(qiáng)度不低于60%，節(jié)能降耗不低于20%；升級(jí)打造軌道交通橋梁裝配式建造基地1處；編制相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)或圖集不少于2項(xiàng)，形成市級(jí)工法1項(xiàng)；在軌道交通璧銅線等工程開(kāi)展示范，長(zhǎng)度不低于2km。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目二十九：山地城市管線與市政橋隧智慧共建技術(shù)研究與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)山地城市市政管線與橋隧共建率低、共建技術(shù)缺乏、建設(shè)和運(yùn)維成本高等問(wèn)題，研發(fā)新型橋隧復(fù)合通道斷面結(jié)構(gòu)，構(gòu)建過(guò)橋管線多級(jí)保護(hù)結(jié)構(gòu)體系，提出新型復(fù)合通道與橋梁結(jié)構(gòu)的智慧協(xié)同施工及安全性評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)展工程應(yīng)用示范，形成重慶特色的智慧綜合管線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
2.考核指標(biāo)：
提出新型橋隧復(fù)合通道斷面結(jié)構(gòu)不少于2種；提出新型復(fù)合通道與橋梁結(jié)構(gòu)的智慧協(xié)同施工工法不少于2個(gè)；形成山地城市管線與市政橋隧智慧共建技術(shù)體系1套；編制地方標(biāo)準(zhǔn)2部；工程示范應(yīng)用不少于2項(xiàng)，綜合管線鋪設(shè)長(zhǎng)度不小于5km。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，市級(jí)部門(mén)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不低于100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于600萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：本項(xiàng)目以部門(mén)聯(lián)動(dòng)方式實(shí)施，由市住房城鄉(xiāng)建委推薦申報(bào)。
項(xiàng)目三十：復(fù)雜環(huán)境下高速鐵路特長(zhǎng)越江隧道綜合修建技術(shù)研究與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)長(zhǎng)江水下巖層大斷面鐵路隧道盾構(gòu)合理埋深確定困難，盾構(gòu)機(jī)快速洞內(nèi)組裝、始發(fā)與拆解工藝復(fù)雜，盾構(gòu)隧道管片滲漏水等問(wèn)題，提出水下巖層大斷面鐵路盾構(gòu)隧道合理埋深確定方法；研發(fā)越江鐵路盾構(gòu)隧道管片接縫構(gòu)造與接縫防水技術(shù)；研發(fā)復(fù)雜地質(zhì)條件大直徑越江盾構(gòu)機(jī)洞內(nèi)始發(fā)、拆解工藝；提出復(fù)雜荷載作用下大直徑盾構(gòu)隧道盾構(gòu)施工參數(shù)優(yōu)化及沉降變形控制技術(shù)；開(kāi)展工程應(yīng)用示范。
2.考核指標(biāo)：
開(kāi)發(fā)復(fù)雜山地城市水下巖層大斷面鐵路盾構(gòu)隧道洞內(nèi)組裝、始發(fā)與拆解工藝1套；構(gòu)建典型山地環(huán)境大斷面越江盾構(gòu)隧道施工與運(yùn)營(yíng)期的全過(guò)程安全監(jiān)控體系；制定0.85MPa高水壓裂隙巖層管片防水與沉降變形控制技術(shù)指南1項(xiàng)；形成相關(guān)市級(jí)工法不少于2項(xiàng)；示范工程隧道長(zhǎng)度不少于10公里，工程施工速度提升10%，節(jié)約管理經(jīng)費(fèi)不低于15%。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目三十一：綜合管廊智慧運(yùn)維技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)綜合管廊運(yùn)維的質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管控能力不足問(wèn)題，建立綜合管廊運(yùn)維感知數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)模型和知識(shí)圖譜推理模型，提出BIM、GIS、IoT及管網(wǎng)數(shù)據(jù)等多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合技術(shù)，構(gòu)建面向全場(chǎng)景感知的綜合管廊“感、傳、算”智慧管理體系，開(kāi)發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)的綜合管廊智慧運(yùn)維管理平臺(tái)，開(kāi)展工程應(yīng)用示范。
2.考核指標(biāo)：
建立綜合管廊運(yùn)維感知數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)模型和知識(shí)圖譜推理模型；開(kāi)發(fā)綜合管廊智慧運(yùn)維監(jiān)測(cè)及預(yù)警管理平臺(tái)1個(gè)，功能模塊不少于5個(gè)，平臺(tái)響應(yīng)時(shí)間小于5ms，集成傳感器種類(lèi)不少于8種；編制城市綜合管廊智慧運(yùn)維相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不少于2項(xiàng)；工程示范應(yīng)用項(xiàng)目不少于1個(gè)，長(zhǎng)度不小于10km。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，區(qū)縣(園區(qū))財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不低于100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于600萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：本項(xiàng)目以市區(qū)聯(lián)動(dòng)方式實(shí)施，由重慶高新區(qū)科技主管部門(mén)推薦申報(bào)。
項(xiàng)目三十二：輸電線路施工安全在線監(jiān)控系統(tǒng)研究及應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)地形復(fù)雜、環(huán)境惡劣、通信覆蓋差地區(qū)輸電線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、監(jiān)管困難等問(wèn)題，開(kāi)發(fā)復(fù)雜環(huán)境下多場(chǎng)景輸電線施工網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，研發(fā)輸電線施工基坑及輸電線牽張放線在線監(jiān)控設(shè)備，開(kāi)發(fā)可視化施工監(jiān)控平臺(tái)和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，構(gòu)建輸電線施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型，開(kāi)展施工安全多隱患智能分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)警，開(kāi)展工程應(yīng)用示范，提升輸電線路安全施工保障能力。
2.考核指標(biāo)：
研制適用于輸電線路野外施工安全監(jiān)測(cè)設(shè)備不少于3種；構(gòu)建基于人工智能的施工安全多隱患智能分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)警模型不少于3種，預(yù)警準(zhǔn)確率不低于90%；構(gòu)建輸電線路施工在線監(jiān)控平臺(tái)1個(gè)，可同時(shí)接入監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)不小于800個(gè)；工程應(yīng)用示范項(xiàng)目不少于2項(xiàng)，線路總長(zhǎng)度不小于20km。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目三十三：超高壓水射流硬巖快速智能掘進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)在硬巖、極硬巖中的破巖困難、刀具磨耗數(shù)量大、設(shè)備使用壽命短、掘進(jìn)作業(yè)效率低等問(wèn)題，研究超高壓磨料射流流場(chǎng)特性，揭示超高壓磨料射流切割破碎硬巖機(jī)理，開(kāi)發(fā)用于TBM的新型超高壓磨料射流切割破巖裝置，突破堅(jiān)硬地層(f＞10)開(kāi)挖技術(shù)瓶頸，提升堅(jiān)硬地層TBM掘進(jìn)性能，開(kāi)展工程應(yīng)用示范。
2.考核指標(biāo)：
開(kāi)發(fā)適用于堅(jiān)硬圍巖、不同斷面的超高壓磨料水射流掘進(jìn)裝置1套；切割硬巖(f>10)移動(dòng)速度不小于0.5m/min，切割深度不低于500mm；在硬巖地層施工效率相較傳統(tǒng)工法提升30%以上；開(kāi)發(fā)超高壓磨料射流快速掘進(jìn)智能控制系統(tǒng)1套；形成超高壓磨料射流硬巖掘進(jìn)方法及施工工藝1套；開(kāi)發(fā)超高壓磨料射流硬巖掘進(jìn)施工效果評(píng)價(jià)系統(tǒng)1套；工程應(yīng)用示范項(xiàng)目不少于1項(xiàng)。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目三十四：智能仿生攀爬監(jiān)測(cè)機(jī)器人研發(fā)及應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)現(xiàn)有監(jiān)測(cè)機(jī)器人對(duì)橋隧軌壩、建筑樓宇等基礎(chǔ)設(shè)施的貼近觀測(cè)穩(wěn)定性不足、適應(yīng)性不強(qiáng)等問(wèn)題，研發(fā)抗電磁干擾的柔性觸覺(jué)傳感器件(陣列)，研制攀爬狀態(tài)感知調(diào)控防護(hù)一體化的智能仿生手足掌；開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)安全隱患特征圖像信息識(shí)別與預(yù)警系統(tǒng)；研發(fā)高負(fù)重比、強(qiáng)抗擾、長(zhǎng)續(xù)航的結(jié)構(gòu)表面智能仿生攀爬監(jiān)測(cè)機(jī)器人，并開(kāi)展工程示范應(yīng)用。
2.考核指標(biāo)：
開(kāi)發(fā)不同結(jié)構(gòu)表面穩(wěn)定攀附運(yùn)動(dòng)的仿生機(jī)器人不少于3類(lèi)；研發(fā)具有電磁防護(hù)能力的鐵磁納米線仿生手足掌，觸敏系數(shù)≥10、拉伸應(yīng)變率≥120%、電磁屏蔽效能≥40dB；在3種以上工程對(duì)象(建筑、路橋隧軌、桁架結(jié)構(gòu)、通信桿塔等)不同介質(zhì)表面上，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)攀爬，攀爬傾角≥85°、負(fù)重比≥3；開(kāi)發(fā)智能仿生攀爬監(jiān)測(cè)機(jī)器人控制系統(tǒng)，目標(biāo)識(shí)別率≥95%，傳輸距離≥30m，監(jiān)測(cè)效率提高50%以上；工程應(yīng)用示范項(xiàng)目不少于3個(gè)，新增產(chǎn)值不低于1500。
3.資助強(qiáng)度及方式：擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目三十五：非接觸式隧道瓦斯智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與裝備研發(fā)
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)瓦斯傳感器零點(diǎn)漂移、穩(wěn)定可靠性不足等問(wèn)題，研發(fā)隧道施工期復(fù)雜環(huán)境下瓦斯智能傳感器監(jiān)測(cè)精度控制技術(shù)，提出不穩(wěn)定流通風(fēng)條件下瓦斯絕對(duì)涌出量計(jì)算方法，研發(fā)隧道施工期復(fù)雜環(huán)境下瓦斯智能監(jiān)測(cè)裝備和監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，開(kāi)展隧道、天然氣輸氣管道、地下管廊等多場(chǎng)景應(yīng)用示范。
2.考核指標(biāo)：
點(diǎn)測(cè)類(lèi)瓦斯監(jiān)測(cè)產(chǎn)品功耗＜0.1w、誤差真值±3%、響應(yīng)時(shí)間≤500ms、精度≤0.01%Vol、工作溫度-20~80℃；遙測(cè)類(lèi)瓦斯監(jiān)測(cè)產(chǎn)品測(cè)量距離＞150m、響應(yīng)時(shí)間≤500ms、誤報(bào)率小于2%、工作時(shí)間＞10h；開(kāi)發(fā)隧道施工期復(fù)雜環(huán)境下瓦斯智能監(jiān)測(cè)裝備和監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)1套；應(yīng)用示范場(chǎng)景不少于3種，其中隧道示范應(yīng)用長(zhǎng)度不小于6km。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目三十六：山地軌道交通設(shè)施智能生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)山地軌道交通構(gòu)件生產(chǎn)制造工業(yè)化和智能化水平低等問(wèn)題，研發(fā)山地城市軌道交通地鐵管片、整體道床、盾構(gòu)注漿等產(chǎn)品自動(dòng)化智能生產(chǎn)技術(shù)，降低軌道交通工程地下空間勞動(dòng)強(qiáng)度，提升山地城市軌道交通設(shè)施工業(yè)化生產(chǎn)水平，開(kāi)展工程示范應(yīng)用。
2.考核指標(biāo)：
建設(shè)城市軌道交通預(yù)制構(gòu)件及盾構(gòu)注漿等產(chǎn)品智能化工廠不少于1個(gè)，其中軌道交通預(yù)制構(gòu)件智能化生產(chǎn)線不少于1條，配套智能化設(shè)備不低于3類(lèi)；編制山地軌道交通預(yù)制構(gòu)件材料相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)或圖集不少于3部；新增產(chǎn)值不低于5億元。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目三十七：山地城市交通能耗與排放實(shí)時(shí)智能監(jiān)管與決策平臺(tái)研發(fā)
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)交通能耗和排放影響因素多、測(cè)算過(guò)程復(fù)雜、監(jiān)管難度大等問(wèn)題，研究山地城市交通能耗及污染物排放影響規(guī)律，開(kāi)發(fā)山地城市交通能耗及污染物排放全方位監(jiān)測(cè)裝備與平臺(tái)，提出山地城市“全要素行駛條件”下交通能耗及污染物排放評(píng)估技術(shù)，提出交通行程調(diào)度優(yōu)化技術(shù)，構(gòu)建山地城市交通能耗及污染物實(shí)際排放評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系，開(kāi)展工程應(yīng)用示范。
2.考核指標(biāo)：
開(kāi)發(fā)山地城市交通能耗及污染物排放全方位監(jiān)測(cè)裝備不少于5種；形成實(shí)際行駛排放與能耗聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)管平臺(tái)1個(gè)，平臺(tái)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)數(shù)不少于100萬(wàn)；監(jiān)控終端通訊制式兼容4G、5G；實(shí)時(shí)短行程能耗和排放量核算延時(shí)小于1分鐘；車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)管平臺(tái)的能耗(CO2排放)模型核算結(jié)果準(zhǔn)確度大于95%；CO、PN、NOx排放模型核算結(jié)果準(zhǔn)確度分別大于90%、90%、85%；在重慶城區(qū)開(kāi)展應(yīng)用示范，交通有害污染物排放水平降低不小于3%。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目三十八：電動(dòng)公交車(chē)無(wú)線站臺(tái)充電系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)新能源公交車(chē)大功率無(wú)線快速充電需求，研究大功率無(wú)線充電系統(tǒng)站臺(tái)適應(yīng)性敷設(shè)技術(shù)、車(chē)載端多拾取并聯(lián)擴(kuò)容技術(shù)、大功率磁場(chǎng)導(dǎo)引和電磁兼容技術(shù)，建設(shè)大型公交站臺(tái)進(jìn)出站路段無(wú)線充電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程動(dòng)態(tài)無(wú)線充電，開(kāi)展應(yīng)用示范。
2.考核指標(biāo)：
開(kāi)發(fā)電動(dòng)公交車(chē)站無(wú)線充電技術(shù)及裝置，無(wú)線充電效率不低于90%，平均充電速率不低于4度/分鐘；建設(shè)公交車(chē)站無(wú)線充電工程不少于50個(gè)，電動(dòng)汽車(chē)的電池容量減少20%以上，車(chē)輛綜合使用效率提升10%以上。
3.資助強(qiáng)度及方式：擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目三十九：智慧教育中智能化評(píng)價(jià)與個(gè)性化推薦技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
面向素質(zhì)教育智能化評(píng)價(jià)需求，以多種教學(xué)場(chǎng)景為背景，挖掘分析學(xué)生學(xué)習(xí)行為、認(rèn)知建構(gòu)、情感體驗(yàn)、思維變化、學(xué)業(yè)表現(xiàn)等多模態(tài)信息，構(gòu)建教學(xué)相長(zhǎng)的過(guò)程性、發(fā)展性、精準(zhǔn)化評(píng)價(jià)體系；提出精準(zhǔn)診斷學(xué)生學(xué)情的可解釋認(rèn)知追蹤模型，突破學(xué)情數(shù)據(jù)分析、自動(dòng)聚類(lèi)分層、智能推薦等關(guān)鍵技術(shù)，支撐教師精準(zhǔn)教學(xué)和作業(yè)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)減負(fù)增效，提升學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量和效率，開(kāi)展應(yīng)用示范。
2.考核指標(biāo)：
建立學(xué)生綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系1套；形成學(xué)生學(xué)情多模態(tài)數(shù)據(jù)采集設(shè)備規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)1套；開(kāi)發(fā)過(guò)程性、發(fā)展性、精準(zhǔn)化綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)1套，評(píng)價(jià)模型正確率、精確率大于90%、召回率低于15%；開(kāi)發(fā)學(xué)生學(xué)情精準(zhǔn)化畫(huà)像系統(tǒng)1套，學(xué)生學(xué)情畫(huà)像準(zhǔn)確率>90%；開(kāi)發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)資源個(gè)性化推薦系統(tǒng)1套；開(kāi)發(fā)學(xué)生學(xué)情分析及決策支持系統(tǒng)1套，學(xué)生低效機(jī)械性、重復(fù)性作業(yè)減少30%以上，教師作業(yè)布置及講評(píng)針對(duì)性提升20%以上；示范學(xué)校不少于5所，覆蓋初等、中等學(xué)校。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
項(xiàng)目四十：面向教育4.0的教學(xué)知識(shí)圖譜構(gòu)建技術(shù)與應(yīng)用
1.擬解決問(wèn)題：
針對(duì)信息和智能時(shí)代下我國(guó)教育邁向教育4.0的過(guò)程種存在的教學(xué)模式、教學(xué)技術(shù)問(wèn)題，研究基于圖像、語(yǔ)音、文本等多模態(tài)特征識(shí)別、特征同步與融合技術(shù)，量化分析教學(xué)模式，識(shí)別教學(xué)規(guī)律；研究知識(shí)圖譜構(gòu)建與學(xué)習(xí)、知識(shí)演化與推理、認(rèn)知表達(dá)等關(guān)鍵技術(shù)，挖掘認(rèn)知規(guī)律，識(shí)別個(gè)體認(rèn)知差異；開(kāi)展應(yīng)用示范，推動(dòng)智能教育從“感知智能”邁入“認(rèn)知智能”時(shí)代。
2.考核指標(biāo)：
設(shè)計(jì)教學(xué)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)估指標(biāo)；開(kāi)發(fā)智慧課堂分析、智能測(cè)評(píng)、教學(xué)大數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)等系統(tǒng)，建立8類(lèi)以上畫(huà)像模型及標(biāo)簽體系，圖像特征識(shí)別準(zhǔn)確率≥90%，語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率≥90%，文本識(shí)別準(zhǔn)確率≥90%；示范學(xué)校不少于5所，覆蓋初等、中等、高等學(xué)校。
3.資助強(qiáng)度及方式：
擬支持1項(xiàng)，市級(jí)財(cái)政經(jīng)費(fèi)資助不超過(guò)100萬(wàn)元，企業(yè)出資不低于300萬(wàn)元。
4.實(shí)施周期：不超過(guò)3年。
5.組織方式：公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
6.申報(bào)條件：高校、科研院所或企業(yè)牽頭，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。
7.其他說(shuō)明：無(wú)。
中企檢測(cè)認(rèn)證網(wǎng)提供iso體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)查詢，檢驗(yàn)檢測(cè)、認(rèn)證認(rèn)可、資質(zhì)資格、計(jì)量校準(zhǔn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)貫標(biāo)一站式行業(yè)企業(yè)服務(wù)平臺(tái)。中企檢測(cè)認(rèn)證網(wǎng)為檢測(cè)行業(yè)相關(guān)檢驗(yàn)、檢測(cè)、認(rèn)證、計(jì)量、校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)，儀器設(shè)備、耗材、配件、試劑、標(biāo)準(zhǔn)品供應(yīng)商，法規(guī)咨詢、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、實(shí)驗(yàn)室軟件提供商提供包括品牌宣傳、產(chǎn)品展示、技術(shù)交流、新品推薦等全方位推廣服務(wù)。這個(gè)問(wèn)題就給大家解答到這里了，如還需要了解更多專(zhuān)業(yè)性問(wèn)題可以撥打中企檢測(cè)認(rèn)證網(wǎng)在線客服13550333441。為您提供全面檢測(cè)、認(rèn)證、商標(biāo)、專(zhuān)利、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、版權(quán)法律法規(guī)知識(shí)資訊，包括商標(biāo)注冊(cè)、食品檢測(cè)、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)檢測(cè)、環(huán)境檢測(cè)、管理體系認(rèn)證、服務(wù)體系認(rèn)證、產(chǎn)品認(rèn)證、版權(quán)登記、專(zhuān)利申請(qǐng)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、檢測(cè)法、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)等信息，中企檢測(cè)認(rèn)證網(wǎng)為檢測(cè)認(rèn)證商標(biāo)專(zhuān)利從業(yè)者提供多種檢測(cè)、認(rèn)證、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、版權(quán)、商標(biāo)、專(zhuān)利的轉(zhuǎn)讓代理查詢法律法規(guī)，咨詢輔導(dǎo)等知識(shí)。
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