1. 緒論
1.1 DFMEA 工具手冊簡介
DFMEA 是Design Potential Failure Mode and EffectsAnalysis 的縮寫,譯文是設計潛在失效模式及后果分析。正如名稱中描述的那樣,DFMEA工具關注的就是潛在(還沒有發(fā)生、沒有造成損失)和設計(假定前提條件是:產(chǎn)品形成的其它過程都是理想狀態(tài),不會對產(chǎn)品質(zhì)量造成傷害,只分析設計過程),以及后果分析(根據(jù)后果嚴重程度采取相應的措施)。
從美國三大汽車公司提出DFMEA 質(zhì)量控制工具到目前的十余年時間里,DFMEA 工具與ISO/TS16949 同時推薦的其他工具一起,經(jīng)過諸多汽車制造管理人員和質(zhì)量人員的共同努力,其使用手冊推薦的方法和實施要點也經(jīng)過了多次修訂和完善,目前最新版本為第四版,這一版通過排版、措辭和舉例,使描述更適合漢語閱讀習慣,更容易被理解和接受,對某些內(nèi)容進行了強調(diào)和澄清,淡化了格式(DFMEA 的“標準表格”)和數(shù)字(RPN 值作為風險評估的方法和依據(jù))概念,使閱讀使用者更容易抓住DFMEA 工具質(zhì)量思想的精髓,為汽車產(chǎn)品質(zhì)量保駕護航。
1.2 國內(nèi)汽車廠家應用DFMEA工具的現(xiàn)狀
在2003 年至今不長的時間里,國內(nèi)眾多的汽車生產(chǎn)廠家及其相關的零部件供應商在產(chǎn)品質(zhì)量管理中引進TS16949 質(zhì)量管理體系,并取得了TS16949 的認證資格。但是,往往由于各種原因,各廠家五大工具的實際應用情況、即對產(chǎn)品質(zhì)量控制的有效性良莠不齊,更多的是走形式、應付審核。
1.3 本文主要工作和內(nèi)容
結合目前國內(nèi)汽車廠家應用DFMEA 工具的現(xiàn)狀,從規(guī)模、企業(yè)文化、營運和技術管理模式,就具有代表性的企業(yè)應用DFMEA 情況進行分析,探討汽車生產(chǎn)廠家在“發(fā)展階段”應用DFMEA 工具的問題和解決方法。
2. 問題分析
2.1 企業(yè)文化對DFMEA 工具應用的影響
2.1.1 隨著近年汽車市場的快速膨脹,管理(包括質(zhì)量管理)滯后、與企業(yè)規(guī)模不相適應成為眾多國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家面臨的問題。其中包括相當數(shù)量的國有企業(yè),其濃厚的企業(yè)文化積淀隨時接受著市場國際化的沖擊,新生力量拼勁有余但經(jīng)驗不足,老員工經(jīng)驗豐富、老成持重,缺少轉變觀念需要的勇氣。DFMEA 的重要作用之一就是將前人的寶貴經(jīng)驗作為載體傳遞給后來者,如果企業(yè)不能形成良好的激勵和管理制度,其經(jīng)驗傳承效率和傳承積極性就要大打折扣。
2.1.2 目前,中國已經(jīng)成為世界最大的汽車銷售市場,國內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠家從數(shù)量到規(guī)模也空前發(fā)展和擴大,企業(yè)更關注的是開發(fā)新產(chǎn)品,快速占領市場、擴大市場份額,開發(fā)周期越來越短,質(zhì)量控制需求也越來越高。在這樣的背景下,企業(yè)一方面要求設計人員的工作必須滿足生產(chǎn)的需要(包括用戶需求產(chǎn)品的設計開發(fā)、生產(chǎn)現(xiàn)場技術服務等),必須保證新產(chǎn)品按期推出以其快速占領市場的需要。也強調(diào)必須在產(chǎn)品開發(fā)過程中通過質(zhì)量工具的使用控制產(chǎn)品質(zhì)量,但“必須”的力度往往要弱得多。說明,通常情況下,產(chǎn)品開發(fā)周期決定了企業(yè)沒有開展核心小組(多方論證小組)活動的基礎,即使勉力為之,也只是一個形式,并不能有效控制、消除設計質(zhì)量問題。
2.1.3 因為DFMEA 是TS16949標準的推薦工具,強調(diào)的只是一個質(zhì)量控制思想,對DFMEA 文件格式和推廣應用的形式不做統(tǒng)一強制性要求。所以,對大多數(shù)汽車生產(chǎn)企業(yè)來說,其內(nèi)部設計輸出的DFMEA 文件是以各自理解的形式(編號、版本)在責任設計人員個人和相關工具應用負責人計算機中打包存放的(還有一部分企業(yè)以紙質(zhì)文件形式存放在檔案室)。隨著文件數(shù)量的增加和設計人員對工具理解加深(修改文件),導致DFMEA 文件版本越來越多、存放混亂,很難實現(xiàn)DFMEA 文件動態(tài)管理、傳承經(jīng)驗的基本功能。
2.2 企業(yè)管理技術狀態(tài)對DFMEA 工具應用的影響
2.2.1 如果企業(yè)技術管理狀態(tài)比較落后,其DFMEA 工具的應用推進也將受到影響,正如前面描述的那樣,工具應用輸出文件一般在負責人計算機中打包存放或以紙質(zhì)文件形式存放在檔案室?,F(xiàn)在大部分企業(yè)都建立了PDM、PLM 等數(shù)據(jù)共享管理平臺,這將為DFMEA 工具的應用提供極大的便利,下面詳細描述。
2.2.2 企業(yè)商業(yè)機密管理水平落后,也會導致DFMEA 文件由于其商業(yè)價值高,為防止泄密而采取物理隔離手段,使其傳承經(jīng)驗的作用大大減弱,進而影響DFMEA 工具的應用和普及,這一方面的問題要具體對待。
2.3 企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)管理模式對DFMEA 工具應用的影響
TS16949 推薦的五大工具之APQP(產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃及控制計劃)強調(diào)產(chǎn)品的開發(fā)項目制管理,在項目制實施前提下,由于橫向多功能小組、多方論證小組工作模式的形成,產(chǎn)品特殊特性清單的形成和后續(xù)DFMEA、PFMEA、MSA、SPC、PPAP 等工具的應用就建立了一個良好的基礎。
3. 問題解決
在前面問題分析中,對有關問題已經(jīng)提出了相應的建議,這里重點從企業(yè)管理技術狀態(tài)對DFMEA工具應用的影響角度探討,在TS16949 實施初期,企業(yè)如何建立或通過合理的技術管理模式推進DFMEA 工具應用工作。
就技術數(shù)據(jù)管理而言,一般企業(yè)目前都已經(jīng)建立其技術數(shù)據(jù)管理平臺(常見的有PDM 或PLM 等),作為產(chǎn)品技術狀態(tài)和車輛裝配BOM 的依據(jù),并一定程度上依托這個平臺進行了多方面的管理擴展,我們也可以借助這些產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息管理平臺建立企業(yè)的DFMEA 數(shù)據(jù)庫。要點表現(xiàn)在以下幾個方面:
1.數(shù)據(jù)管理軟件功能擴展:產(chǎn)品明細中增加DFMEA 屬性狀態(tài),表明本條目的DFMEA 文件開發(fā)情況,最好將DFMEA 文件鏈接到此處,可以直接查閱;
2.統(tǒng)一DFMEA 文件輸出格式:選擇容易被設計人員接受的一種格式(建議將功能框圖和DFMEA 文件作為一體開發(fā));
3.統(tǒng)一DFMEA 文件命名、編號:在原有整車明細命名、編號規(guī)則的基礎上對DFMEA 文件進行命名、編號(可在原編號上加前綴或后綴實現(xiàn)),實現(xiàn)同整車明細的對應關系,易于檢索和使用;
4.規(guī)定DFMEA 文件開發(fā)、歸檔流程:DFMEA 文件是設計輸出的重要文件之一,企業(yè)可以根據(jù)自身情況,對形成的一定數(shù)量的DFMEA初稿,由設計人員不定期組織多方論證小組進行會議討論,根據(jù)會議結論完善DFMEA 文件后,選擇同設計圖紙等文件一樣的歸檔流程歸檔;
5.在方案或設計評審過程中,要求必須將對應DFMEA 作為評審文件的一部分參與評審,對DFMEA工具日?;浅S幸嫣?
6.對質(zhì)量問題處理后,設計人員一定要將相關信息補充在相應的DFMEA 文件中(更改過程一定要受控,并體現(xiàn)多功能小組智慧),實現(xiàn)文件的動態(tài)管理;
7.根據(jù)保密控制范圍,對不同方設置瀏覽、更改、保密等不同權限。
通過以上幾個方面的工作,可有效解決DFMEA工具應用過程中帶有普遍性的文件查找困難、層級關系不明確、版本眾多管理混亂、數(shù)量不足、質(zhì)量不高、難以實現(xiàn)有效經(jīng)驗繼承、沒有進行動態(tài)管理和特殊特性識別欠缺的問題。而這些問題,尤其是DFMEA 文件動態(tài)管理、核心小組作用、特殊特性識別和控制等都是DFMEA 工具的核心關注內(nèi)容,這些問題的處理質(zhì)量是DFMEA 工具應用成功與否的關鍵。
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