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南京AS9100航空零配件質(zhì)量體系認(rèn)證認(rèn)證周期

   日期:2024-07-25 19:11:11     來(lái)源:AS9100認(rèn)證     作者:中企檢測(cè)認(rèn)證網(wǎng)     瀏覽:5    評(píng)論:0
核心提示:AS9100即QualitySystems-Aerospace-ModelforQualityAssuranceinDesign,Development,Production,InstallationandServicing(航空**質(zhì)量體系標(biāo)

AS9100即Quality Systems - Aerospace -Model for Quality Assurance in Design, Development, Production, Installation and Servicing(航空**質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn))。AS9100是****航空行業(yè)以ISO9000為基礎(chǔ),增加了行業(yè)的要求,制定的模式。

AS9100 是一份在ISO 9001 質(zhì)量體系要求基礎(chǔ)上開發(fā)的航空**標(biāo)準(zhǔn),其中加入了航空**行業(yè)所建立的有關(guān)質(zhì)量體系的附件要求,以滿足DOD, NASA,以及FAA 等機(jī)構(gòu)的質(zhì)量要求。此標(biāo)準(zhǔn)旨在為航空**行業(yè)建立統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系要求。

AS 9100D:2016D相對(duì)于舊版AS9100C標(biāo)準(zhǔn),AS9100D有許多重大變化,如采用與ISO9001:2015標(biāo)準(zhǔn)相同的結(jié)構(gòu)、引入風(fēng)險(xiǎn)管理的意識(shí)、強(qiáng)化過程方法的應(yīng)用等,但其中還有一個(gè)重要變化是采用“文件化的信息”代替了文件和記錄,統(tǒng)一用“形成文件的信息”取而代之,文件化信息的要求也較加靈活和務(wù)實(shí),方便組織理解和應(yīng)用。新版航空**質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)文件化信息的具體要求,如果寫的保持文件化的信息,相當(dāng)于建立書面的文件;如果標(biāo)準(zhǔn)中寫的是保留文件化的信息,相當(dāng)于形成記錄。

AS9100D要求建立的文件包括以下這些:

1、組織的質(zhì)量管理體系范圍應(yīng)作為形成文件的信息加以保持(ISO9001:2015 4.3);

2、質(zhì)量方針:管理者應(yīng)制定、實(shí)施和保持質(zhì)量方針(ISO9001:2015 5.2)

3、質(zhì)量目標(biāo):組織應(yīng)保持有關(guān)質(zhì)量目標(biāo)的形成文件的信息(ISO9001:2015 6.2);

4、生產(chǎn)和服務(wù)的控制:可獲得形成文件的信息,以規(guī)定以下內(nèi)容: 1)所生產(chǎn)的產(chǎn)品、提供的服務(wù)或進(jìn)行的活動(dòng)的特征;2)擬獲得的結(jié)果。(ISO9001:2015 8.5.1); 注1:規(guī)定產(chǎn)品和服務(wù)特性的文件記錄信息中,可能包括電子數(shù)據(jù)、圖紙、零件清單、材料和工藝技術(shù)規(guī)范。注2:規(guī)定所需活動(dòng)和結(jié)果的文件記錄信息中,可能包括工藝流程圖、控制計(jì)劃、生產(chǎn)文件(例如制造計(jì)劃、周轉(zhuǎn)卡、路線卡、工單、工藝卡)和驗(yàn)證文件(AS9100D 8.5.1);

5、質(zhì)量手冊(cè):組織應(yīng)建立和保持下列形成文件化的信息:概述相關(guān)方的要求(見4.2);質(zhì)量管理體系的范圍,包括邊界和適用性(見4.3);描述為質(zhì)量管理體系及其在組織中的應(yīng)用所需的過程;這些過程的順序和相互作用;這些過程的職責(zé)和權(quán)限的分配。

注:上述質(zhì)量管理體系的描述可以被編輯成一個(gè)單一來(lái)源的文件化的信息,并稱為質(zhì)量手冊(cè)(AS9100D 4.4.2);

6、監(jiān)視和測(cè)量設(shè)備的清單:組織應(yīng)保持監(jiān)視和測(cè)量設(shè)備的清單。包括設(shè)備型號(hào),性標(biāo)識(shí),位置,校準(zhǔn)或檢定的方法,頻率和接收標(biāo)準(zhǔn)(AS9100D 7.1.5.2);

7、驗(yàn)證和確認(rèn)試驗(yàn):當(dāng)驗(yàn)證和確認(rèn)必須進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),應(yīng)對(duì)這些試驗(yàn)進(jìn)行策劃、控制、評(píng)審和形成文件(AS9100D 8.3.4.1);

8、供方清單:保持一個(gè)外部供方的清單,包括批準(zhǔn)狀態(tài)(如批準(zhǔn),附條件批準(zhǔn))和批準(zhǔn)范圍(如產(chǎn)品類型,產(chǎn)品類別)(AS9100D 8.4.1.1);

9、確保產(chǎn)品驗(yàn)收時(shí)測(cè)量活動(dòng)的文件記錄信息中包括以下內(nèi)容:驗(yàn)收和退貨標(biāo)準(zhǔn);在哪個(gè)序列進(jìn)行驗(yàn)證操作;需要保留的測(cè)量結(jié)果(至少說(shuō)明驗(yàn)收或退貨結(jié)果);所需的所有具體測(cè)量設(shè)備,及相關(guān)的使用說(shuō)明書(AS9100D 8.5.1);

10、管理:使用驗(yàn)收權(quán)限標(biāo)識(shí)時(shí)(例如、電子簽名、密碼),本組織應(yīng)制定權(quán)限標(biāo)識(shí)控制制度(AS9100D 8.5.2);

AS9100認(rèn)證理解與實(shí)施:

1、 ISO9000:2015所有術(shù)語(yǔ),在航空行業(yè)是適用的,是AS9100質(zhì)量體系的基礎(chǔ)。

2、 增加5個(gè)航空行業(yè)的術(shù)語(yǔ)。(在中國(guó),只要說(shuō)航空行,不用按標(biāo)準(zhǔn)名稱來(lái)說(shuō)航空、**和*,因?yàn)樵?*和*領(lǐng)域,

不會(huì)使用這個(gè)**標(biāo)準(zhǔn)的,所有企業(yè)都認(rèn)證GJB,版是GJB9001C:2017)

3、 關(guān)鍵項(xiàng)目是這5個(gè)術(shù)語(yǔ)中難理解和實(shí)施的,有時(shí)還和關(guān)鍵特性容易混淆,其實(shí)關(guān)鍵項(xiàng)目即管理,可以是關(guān)鍵項(xiàng)目、斷

裂關(guān)鍵項(xiàng)目、任務(wù)關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵特性等。它比關(guān)鍵特性范圍要大,關(guān)鍵項(xiàng)目識(shí)別后,再細(xì)化識(shí)別一定有關(guān)鍵特性。

4、 要求,不同于汽車行業(yè)(IATF16949)的 “顧客要求”,航空行業(yè)要求,是實(shí)現(xiàn)其有高風(fēng)險(xiǎn),需要納入風(fēng)險(xiǎn)管理過

程的要求。

5、 產(chǎn)品,增加這個(gè)術(shù)語(yǔ),**航空行業(yè)的空風(fēng)險(xiǎn),一旦出事可能機(jī)毀人亡,引起大家的注意。

南京AS9100航空**零配件質(zhì)量體系認(rèn)證認(rèn)證周期

1994年修訂為AS9100B,取消了基于ISO9001:1994的部分),并將依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)通過 第三方質(zhì)量體系認(rèn)證作為航空**的供方市場(chǎng)準(zhǔn)入的先決條件之答一.,GE等航空制造組織已要求中國(guó)從事民用航空產(chǎn)品生產(chǎn)的 供方按AS9100進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證.

航空**(AEROSPACE)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的演變過程:

1995年夏季 ----美國(guó)汽車協(xié)會(huì)航空**部開始航空**(AEROSPACE)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的工作

1996年10月 ----次發(fā)布有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)草案SAE ARD 9100

2.通過*三者認(rèn)證,組織的質(zhì)量體系符合****級(jí)標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而提升組織形象。

3.精簡(jiǎn)競(jìng)爭(zhēng)流程、降低工作成本、提升工作效率。

4.建立一個(gè)具有P-D-C-A(計(jì)劃-執(zhí)行-檢查-改進(jìn))循環(huán)功能的管理體系,使組織能透過內(nèi)部自我審核的活動(dòng),獲得持續(xù)改善的機(jī)會(huì)。

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