是同行監(jiān)督還是不正當(dāng)競爭？
2023年5月25日，長城汽車通過微信公眾號(hào)發(fā)布一則聲明。聲明中稱：2023年4月11日，長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，就比亞迪秦PLUSDM-i(產(chǎn)品型號(hào):BYD7152WT6HEVC2)、宋PLUS DM-i(產(chǎn)品型號(hào)BYD6470ST6HEV2)采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進(jìn)行舉報(bào)。
當(dāng)天晚上，比亞迪汽車通過公眾號(hào)就此次舉報(bào)發(fā)布回應(yīng)。聲明中寫到，我們堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競爭行為!并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力!比亞迪表示，測(cè)試車輛嚴(yán)格來說，不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測(cè)試，而長城送檢的車輛在檢測(cè)時(shí)里程僅為450-670公里。鑒于以上，我們認(rèn)為其檢測(cè)報(bào)告無效，長城不能以此作為依據(jù)!
長城汽車的一場(chǎng)舉報(bào)讓大眾將目光聚焦在車企行業(yè)的排放標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)的專利技術(shù)上。有人認(rèn)為同行監(jiān)督促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，也有人認(rèn)為昔日互贈(zèng)商標(biāo)今日反目成仇，還有不少網(wǎng)友認(rèn)為這是惡意競爭。
無論看客們?nèi)绾慰创@場(chǎng)舉報(bào)事件，知產(chǎn)圈已經(jīng)有不少人關(guān)注并試圖解析比亞迪“燃油蒸發(fā)”的相關(guān)專利。汽車行業(yè)發(fā)展至今，顯然已經(jīng)進(jìn)入了下半場(chǎng)，無論是新能源汽車還是燃油汽車誰能搶先占領(lǐng)技術(shù)高地，誰就能搶占更大市場(chǎng)份額。那么，車企行業(yè)的核心專利又是怎樣的呢?期待各位讀者來稿與我們分享你的見解。
深挖車企背后的核心專利
特此，知識(shí)產(chǎn)權(quán)界以“深挖車企背后的核心專利”為題，作出以下來稿細(xì)則：
內(nèi)容建議：
1、時(shí)事資訊：針對(duì)車企之間的時(shí)事熱點(diǎn)進(jìn)行講解，從較為客觀的角度進(jìn)行梳理和曝光;鼓勵(lì)通過圖文并茂的方式，使文章更具有說服力和可信度;
2、案件分析：針對(duì)車企之間的知識(shí)產(chǎn)權(quán)典型案例進(jìn)行多層次的專業(yè)分析和點(diǎn)評(píng)，基本保證語言流暢，能夠清楚有條理地表述事件及自己的觀點(diǎn);
3、專家解讀：針對(duì)汽車行業(yè)的行政規(guī)章、司法文件等知識(shí)產(chǎn)權(quán)法律文件以及國家對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的重大政策文件進(jìn)行“關(guān)鍵詞”深度解讀;
4、咨詢報(bào)告：針對(duì)親身調(diào)研和實(shí)踐過的車企行業(yè)，從宏觀角度深度剖析行業(yè)趨勢(shì)和發(fā)展的文章或報(bào)告，文章剖析角度全面、有理有據(jù);
5、數(shù)據(jù)分析報(bào)告：包括車企排名、知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)據(jù)、訴訟數(shù)據(jù)等，相關(guān)數(shù)據(jù)必須經(jīng)過權(quán)威媒體或機(jī)構(gòu)確認(rèn)，能確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤;
6、其他：從其他角度深挖“車企背后的核心專利”的深度文章。
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