什么是 ISO26262 ?
當(dāng)我們進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到一些專有名詞和英文縮寫(xiě)，比如ISO 26262.ASIL，TCL等，這些名詞和縮寫(xiě)的解釋通常非常專業(yè)，讓人摸不著頭腦，讀完之后仍是一頭霧水。因此，我們用通俗的語(yǔ)言進(jìn)行解讀，幫你從頭梳理和理解這些概念。
1.ISO 26262
在智能汽車(chē)領(lǐng)域，我們經(jīng)常會(huì)看到的一個(gè)英文縮寫(xiě)就是ISO 26262.ISO 26262是汽車(chē)的一個(gè)安全性國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，此標(biāo)準(zhǔn)主要定位在汽車(chē)中特定的電氣器件、電子設(shè)備、可編程電子器件等專門(mén)用于汽車(chē)領(lǐng)域的部件，旨在提高汽車(chē)電子、電氣產(chǎn)品的功能安全。為什么汽車(chē)行業(yè)對(duì)ISO 26262如此重視呢?這是因?yàn)槊恳惠v生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)上路之后都會(huì)融入我們的日常生活，一旦汽車(chē)上的軟硬件設(shè)備和系統(tǒng)發(fā)生失效或故障，都有可能危害到人類(lèi)的生命財(cái)產(chǎn)安全，后果可能是相當(dāng)嚴(yán)重的。為了讓人們對(duì)汽車(chē)安全相關(guān)功能有一個(gè)更好的理解，以及指導(dǎo)電子設(shè)備和系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員該如何避免這些風(fēng)險(xiǎn)，ISO組織制定了汽車(chē)功能安全管理體系，稱為ISO 26262.
ISO 26262做了哪些規(guī)定呢?簡(jiǎn)單地說(shuō)，ISO 26262為汽車(chē)安全提供了一個(gè)生命周期理念：管理、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)、報(bào)廢。同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)涵蓋功能性安全方面的整體開(kāi)發(fā)過(guò)程：需求規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、集成、驗(yàn)證、確認(rèn)和配置。
如果上面的解釋仍然讓你感到迷惑，那么一句話概括，就是對(duì)我們產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，從項(xiàng)目最開(kāi)始的階段就需要把安全相關(guān)的理念加入到產(chǎn)品規(guī)劃和設(shè)計(jì)中。把安全管理加入到產(chǎn)品規(guī)劃和設(shè)計(jì)的具體做法，我們暫不在本文做過(guò)多敘述。
ISO 26262是不是強(qiáng)制性的呢？
答案是，目前ISO 26262還只是一個(gè)推薦標(biāo)準(zhǔn)，并不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。
那我設(shè)計(jì)的電子設(shè)備和系統(tǒng)不符合ISO 26262會(huì)怎樣？
首先，電子設(shè)備和系統(tǒng)會(huì)一級(jí)一級(jí)整合到整車(chē)中，汽車(chē)生產(chǎn)廠商是汽車(chē)最終生產(chǎn)者（簡(jiǎn)稱車(chē)廠）。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，世界級(jí)車(chē)廠、包括國(guó)內(nèi)的主流車(chē)廠都會(huì)要求與安全相關(guān)的產(chǎn)品要符合ISO 26262中的標(biāo)準(zhǔn)。
另外，中國(guó)也積極參與了ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的制定，雖然未來(lái)ISO 26262在中國(guó)的執(zhí)行方式待定，業(yè)界認(rèn)為強(qiáng)制執(zhí)行的可能性較大。
最后，ISO 26262對(duì)于電子設(shè)備和系統(tǒng)制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)保護(hù)性措施。ISO 26262是目前最先進(jìn)的汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，在可能的事故訴訟中，若是由已通過(guò)ISO 26262的電子設(shè)備和系統(tǒng)導(dǎo)致的故障，只需承擔(dān)有限責(zé)任。
通過(guò)上面的解讀，您是否對(duì)ISO 26262有了更多了解呢?當(dāng)我們接受了ISO 26262的概念，開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)遇到下個(gè)重要概念A(yù)SIL。
2.ASIL
ASIL，英文全稱是Automotive Safety Integration Level，中文是汽車(chē)安全完整性等級(jí)。ASIL描述系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)指定安全目標(biāo)的概率高低。
汽車(chē)上的全部電子電氣系統(tǒng)都會(huì)劃分安全等級(jí)，包括系統(tǒng)、子系統(tǒng)、電子零件等。其目的是使相關(guān)人員和部門(mén)統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，避免因?yàn)槟繕?biāo)含混不清，職責(zé)不明確造成的風(fēng)險(xiǎn);另一方面，避免在同一個(gè)安全要素上重復(fù)投入資源，出現(xiàn)分布不均而出現(xiàn)的資源浪費(fèi)，一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有幾個(gè)安全保障，而另一個(gè)故障點(diǎn)卻沒(méi)有人意識(shí)到。通過(guò)系統(tǒng)性，全生命周期的思考方式，實(shí)現(xiàn)全面的規(guī)劃安全功能的目的。
ASIL有四個(gè)等級(jí)，分別為A，B，C，D，其中A是最低的等級(jí)，D是最高的等級(jí)。越高的級(jí)別，對(duì)設(shè)計(jì)所要求的功能安全性越高，這種要求包括對(duì)故障的覆蓋率，設(shè)計(jì)流程的可追溯，設(shè)計(jì)軟件的可信賴證明等。舉其中一個(gè)例子來(lái)說(shuō)，ASIL A等級(jí)對(duì)系統(tǒng)單點(diǎn)故障的覆蓋率要求達(dá)到90%以上;而ASIL D等級(jí)對(duì)系統(tǒng)單點(diǎn)故障的覆蓋率要求達(dá)到99%以上。對(duì)于ASIL等級(jí)的認(rèn)證要求是有很多項(xiàng)的，上面提到的單點(diǎn)故障的要求只是其中一項(xiàng)。在眾多項(xiàng)ASIL等級(jí)認(rèn)證要求中，常會(huì)被誤解的一項(xiàng)是TCL。
3.TCL
TCL的英文全稱是Tool Confidence Level，中文我們稱為工具信賴度。因?yàn)槲覀冊(cè)谧鲭娮赢a(chǎn)品和系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)使用軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)輔助(EDA)，因此這里的工具通常指的是我們產(chǎn)品開(kāi)發(fā)使用的軟件工具。
工具信賴度(TCL)的意義是在開(kāi)發(fā)過(guò)程中使用的軟件工具的功能必須能正確運(yùn)行，因?yàn)檐浖ぞ咚霈F(xiàn)的故障可能會(huì)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中引入你的產(chǎn)品。
工具信賴度(TCL)也是分等級(jí)的，有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以用于確定TCL：工具影響（TI）和工具錯(cuò)誤檢測(cè)（TD）。TI用于評(píng)估正在接受評(píng)估的軟件工具是否對(duì)正在開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)產(chǎn)生直接的安全相關(guān)影響。TI1意味著對(duì)設(shè)計(jì)沒(méi)有直接影響(例如Microsoft Excel的使用)，而TI2則表示對(duì)設(shè)計(jì)有直接影響(例如，Synopsys DesignCompiler?0?3synthesis的使用)。TD確定了您的信賴度，即有措施可以預(yù)防和/或檢測(cè)工具故障。TD1意味高信賴度;TD2表示中等程度的信賴度;而TD3表示較低的信賴度。因此我們可以用下表建立TCL：
正在開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目或元件的TCL和相應(yīng)的汽車(chē)安全完整性等級(jí)(ASIL)決定了需要完成哪種類(lèi)型的工具資格認(rèn)證。TCL1的工具，意味著不需要進(jìn)一步的認(rèn)證;而對(duì)TCL2或TCL3的工具需要結(jié)合項(xiàng)目執(zhí)行額外的工具認(rèn)證。這時(shí)，TCL就跟ASIL聯(lián)系起來(lái)了，如下圖所示。
1a – 1d 表示不同的鑒定方法，我們?cè)诂F(xiàn)階段可以先不去追究其細(xì)節(jié)。其中，++表示該方法被強(qiáng)烈建議用于所對(duì)應(yīng)的ASIL，+表示該方法被建議用于所對(duì)應(yīng)的ASIL。
根據(jù)上述表格和設(shè)計(jì)ASIL等級(jí)的要求，我們只要執(zhí)行的附加鑒定方法，就可以使用TCL2或TCL3中評(píng)估的軟件工具。
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