寶馬上訴被駁回，豐田成功捍衛(wèi)汽車面板專利
2025年3月19日，歐洲專利局上訴委員會(huì)駁回了寶馬對(duì)豐田汽車專利的撤銷請(qǐng)求，裁定豐田的專利設(shè)計(jì)具有新穎性和創(chuàng)造性。該專利涉及一種增強(qiáng)碰撞吸收能力的汽車下部面板結(jié)構(gòu)，有助于在側(cè)面碰撞中保護(hù)車輛關(guān)鍵部件，如電池和氫燃料電池。
寶馬聲稱，豐田的設(shè)計(jì)是通過將其早期藍(lán)圖與特斯拉的類似專利相結(jié)合而得出，因此缺乏創(chuàng)造性。然而，上訴委員會(huì)表示，技術(shù)人員沒有理由將特斯拉專利中的特定結(jié)構(gòu)特征與豐田的早期設(shè)計(jì)結(jié)合在一起，因?yàn)檫@兩種設(shè)計(jì)在結(jié)構(gòu)和功能上不夠兼容。
裁決指出，寶馬的推理“超出了技術(shù)人員在沒有事后了解發(fā)明的情況下，從現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)中客觀推斷的范圍”。委員會(huì)最終裁定，豐田的專利不僅新穎，而且包含了創(chuàng)造性要素，值得獲得保護(hù)。
據(jù)悉，豐田的專利早在2022年就已獲得歐洲專利局異議部門的認(rèn)可，但寶馬隨即提起上訴，試圖推翻該決定。此次裁決的維持，意味著豐田在汽車碰撞安全技術(shù)領(lǐng)域再獲重要法律勝利。
值得一提的是，豐田在歐洲專利局的專利保護(hù)申請(qǐng)并非一帆風(fēng)順。2024年，上訴委員會(huì)曾因一位排放專家指出技術(shù)缺乏創(chuàng)造性，撤銷了豐田在廢氣熱回收系統(tǒng)方面的專利保護(hù)。
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