今年8月，ISO發(fā)布了最新的《ISO標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)見框架 2022趨勢報告》，對經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、政治等6個領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展方向進(jìn)行了預(yù)測分析。在能源領(lǐng)域，主要圍繞能源資源、儲存和分配三方面進(jìn)行報告，主要內(nèi)容編譯如下：
隨著全球電力需求的增加，能源使用量急劇增加，與能源相關(guān)的碳排放增加，2050年碳中和的目標(biāo)難以實現(xiàn)。通過技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)能源節(jié)約、低碳/零碳能源、碳捕獲和能效水平的提升是解決這一問題的唯一途徑。
未來30年潛在能源的數(shù)量增加，能源生產(chǎn)、儲存等技術(shù)創(chuàng)新使可再生能源和新一代電池更便宜高效。電力市場的變化，例如發(fā)展中國家電力市場的增長和能源系統(tǒng)的區(qū)域化，為能源變革奠定了基礎(chǔ)。
能源的發(fā)展不僅包含關(guān)鍵性技術(shù)層面和社會層面的發(fā)展，還與2050年全球氣候目標(biāo)緊密相關(guān)。不論是溫室氣體(GHG)減排、能效水平提升，還是可再生能源在發(fā)電、供暖和燃料方面的推廣使用，未來能源部門的技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化工作應(yīng)從可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)。
能源資源
經(jīng)濟(jì)、人口的高速增長使得交通運(yùn)輸業(yè)、工業(yè)和建筑業(yè)的能源需求持續(xù)上升，如果我們不進(jìn)一步節(jié)約能源，預(yù)計到2050年，全球能源需求將增長40%-60%。
與此同時，溫室氣體減排和能源安全的意識、壓力和需求不斷增加，全球能源生產(chǎn)和消費(fèi)模式面臨深刻變革。能源資源的多樣化凸顯了這一領(lǐng)域的進(jìn)展，風(fēng)能、太陽能、水、核聚變、地?zé)帷⑸镔|(zhì)能和其他能源為低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
實現(xiàn)脫碳
可再生能源的發(fā)展為脫碳工作帶來了新的希望。作為全球發(fā)展最快的能源，中國、美國、德國、法國和西班牙等國對可再生能源進(jìn)行了大量投資?？稍偕茉粗溉≈槐M用之不竭的資源，其再生速度大于開采速度，包括太陽能、風(fēng)能、水力和地?zé)崮艿?。電力作為重要的能源載體，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮舉足輕重的作用。到2050年，全球超過一半的電力將來自可再生能源與核能。
此外，隨著價格的下降，可再生能源正以比預(yù)期更快的速度代替化石燃料，這已開始徹底改變?nèi)蚰茉葱袠I(yè)。特別是第三代光伏發(fā)電(光電轉(zhuǎn)換效率高、成本低廉和利用效率高的材料)和聚光太陽能發(fā)電(利用匯聚的太陽光推動傳統(tǒng)的蒸汽渦輪機(jī)產(chǎn)生熱量和能量，CSP)的不斷發(fā)展，太陽能生產(chǎn)的成本將持續(xù)下降。
在脫碳過程中，另一種可以替代化石燃料的能源是原子核裂變產(chǎn)生的核能。由于核電站產(chǎn)生的核廢料和核事故，核能在一些國家并不受歡迎，但隨著中國、印度、韓國和芬蘭等國家繼續(xù)使用核能，核能的發(fā)展未來可期。此外，技術(shù)的創(chuàng)新使得聚變?nèi)剂?氘和氚)可以持續(xù)地從水和海水中提取，未來應(yīng)該進(jìn)一步普及核廢料的管理策略。
化石燃料的未來
目前，可再生能源無法滿足全球日益增長的能源需求。未來20年，全球能源將繼續(xù)依賴煤炭和石油，盡管21世紀(jì)40年代碳?xì)浠衔锏男枨笥兴档停?050年碳?xì)浠衔锶钥蓾M足總能源需求的70%左右。
然而，隨著歐洲國家對化石燃料依賴的降低，以及新興經(jīng)濟(jì)體對能源需求的增加(尤其是汽車數(shù)量的增長)，石油的貿(mào)易路線可能會發(fā)生變化，亞洲和中東之間的石油貿(mào)易將增加。據(jù)預(yù)測，亞洲將成為全球最大的石油出口市場，全球約75%的石油將在亞洲使用，中國的石油消費(fèi)量約在2030年超過美國。
隨著各國不斷增長的能源需求，化石燃料的供應(yīng)將減少，繼續(xù)依賴化石燃料將加劇化石燃料的爭奪，進(jìn)而導(dǎo)致沖突和國際爭端。從長遠(yuǎn)來看，通過技術(shù)進(jìn)步，開發(fā)新能源、提高可再生能源的開發(fā)效率和成本效益，有助于解決上述問題。
預(yù)測顯示，到2030年，風(fēng)能、太陽能和水電等可再生能源將超過煤炭，成為主要的電力來源。2021年，中美在聯(lián)合國氣候變化會議(COP 26)期間，計劃在21世紀(jì)20年代在溫室氣體減排的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)方面進(jìn)行合作，也支持了上述預(yù)測。
案例：頁巖油氣和液化天然氣
頁巖油氣(采用水力壓裂法開采)和液化天然氣(LNG)屬于化石能源，雖然已經(jīng)使用了多年，隨著近年來的技術(shù)創(chuàng)新，頁巖油氣和液化天然氣儲量的商業(yè)價值不斷提高。這打破了世界石油格局，美國從傳統(tǒng)的石油進(jìn)口國一躍成為世界上最大的石油生產(chǎn)國。西南亞和中東地區(qū)在未來幾十年仍將是最大的碳?xì)浠衔锂a(chǎn)地，但隨著各國對化石燃料依賴的降低，西南亞和中東地區(qū)可能會成為能源進(jìn)口國。在這種背景下，液化天然氣將成為主要的出口商品。
然而，水力壓裂技術(shù)需要大量摻入化學(xué)物質(zhì)的水灌入頁巖層進(jìn)行液壓碎裂，存在地下水污染和溫室氣體排放量增加的問題，這項技術(shù)的推廣不利于低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著福特、通用和其他四家汽車制造商以及30個國家政府在第26次COP會議上承諾，到2040年逐步停止生產(chǎn)汽油和柴油燃料汽車，相較于頁巖油氣和液化天然氣，未來國際社會將增加對可再生能源的投資。
結(jié)論
可持續(xù)的能源戰(zhàn)略極大地改變了能源行業(yè)的前景和應(yīng)對氣候變化的能力。然而，可再生能源的持續(xù)強(qiáng)勁增長難以持續(xù)滿足全球的發(fā)電需求，需要技術(shù)的顛覆性創(chuàng)新使其更高效便宜，同時結(jié)合國際的排放標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)貼，推動能源轉(zhuǎn)型。因此，將綠色能源和替代能源視為一種競爭優(yōu)勢，而非代價高昂的能源轉(zhuǎn)型，是未來的關(guān)鍵機(jī)遇，也代表未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢和就業(yè)前景。
相關(guān)的ISO技術(shù)委員會和重要標(biāo)準(zhǔn)有：
（1）ISO/TC 301 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織能源管理與能源節(jié)約技術(shù)委員會
ISO/IEC 13273-1:2015 能源效率與可再生能源-國際通用術(shù)語-第1部分：能源效率
ISO/IEC 13273-2:2015 能源效率和可再生能源-國際通用術(shù)語-第2部分：可再生能源
（2）
ISO/TR 4450:2020 質(zhì)量管理體系ISO 19443:2018應(yīng)用指南
ISO/ASTM 51276:2019 使用聚甲基丙烯酸甲酯劑量測定系統(tǒng)的實踐
（3）
ISO/CD 19885-1 氣態(tài)氫-氫燃料車輛加注協(xié)議-第1部分：加注協(xié)議的設(shè)計和開發(fā)流程
（4）
ISO/WD 14068 溫室氣體管理與相關(guān)活動-碳中和
能源儲存
能源儲存包括熱儲能(如太陽能熱電廠)、化學(xué)儲能(電池)和機(jī)械儲能(如水力或壓縮空氣)等，通過在以上裝置中儲存能量，可在需要時釋放和使用能量。凈零經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型推動著儲能的創(chuàng)新和直接能量轉(zhuǎn)換的研究。能源行業(yè)的日益復(fù)雜提高了技術(shù)之間的相互依賴，需要更高效廉價的技術(shù)來解決能源需求。因此，電池、替代燃料、高效節(jié)能(智能)電器/建筑/城市、過程能量系統(tǒng)優(yōu)化(工業(yè))和熱電轉(zhuǎn)換技術(shù)(如燃料電池)等方面的創(chuàng)新，有望在不久的將來為越來越多的人提供電力。
電池
儲能以靈活可靠的方式提供低成本的可再生能源，其主要目的是將間歇性可再生能源整合到電網(wǎng)中。將儲能和電池組結(jié)合，可以解決可再生能源的間歇性問題。隨著各機(jī)構(gòu)在新電池技術(shù)上的大量投資，爭奪儲能市場領(lǐng)先地位的競賽已經(jīng)開始，進(jìn)一步開拓了可再生能源市場。同時，全球各地都在建造巨大的電池超級工廠，人們對電池行業(yè)的興趣也日益增加。
目前的電池不能儲存和釋放大量電力，因此下一代電池需進(jìn)一步提高電池壽命和能量密度，電池的生產(chǎn)過程也需更清潔高效。鋰電池為筆記本電腦和電動汽車提供動力，是目前領(lǐng)先的電池技術(shù)，但制造鋰電池需要的材料昂貴稀有，需要進(jìn)一步研究改善。在過去的二十年里，電池技術(shù)有了顯著的進(jìn)步，這種進(jìn)步還在持續(xù)。目前，研究者通過研究電池的化學(xué)性質(zhì)和成分，以期用更低的成本獲得更大的能量密度。通過研究新的陽極材料，如石墨烯和六方氮化硼，并用鈉、鋁或鋅取代鋰，以降低電池的生產(chǎn)成本。固態(tài)電池體積更小、續(xù)航更強(qiáng)、充電更快、熱量傳導(dǎo)更少，有望在未來替代鋰電池。
然而，電池儲能的成本也是未來需要考慮的問題。儲存和釋放電力的成本(投資加上能源消耗和損失)要加到電力生產(chǎn)成本中。因此，使用直接能源的價格更低，投資直接能源的高效分配、共享/交易是一種可行的選擇。
Power to X-能源直接轉(zhuǎn)換
Power to X，也被稱為能源直接轉(zhuǎn)換，旨在通過電解或合成過程將能源(如太陽能、風(fēng)能等可再生能源以及氫氣、甲烷等氣體)直接轉(zhuǎn)化為熱量、電力、化學(xué)等能量，進(jìn)而被儲存、用于制造產(chǎn)品或為不同系統(tǒng)提供動力。因此，Power to X技術(shù)為建筑、制造和運(yùn)輸?shù)雀逤O2排放的能源密集型行業(yè)脫碳提供了可能的解決方案。
國際能源署(IEA)充分肯定了綠氫在碳減排方面的貢獻(xiàn)，其在能源轉(zhuǎn)型方面的潛力也受到了廣泛關(guān)注。與依賴化石燃料產(chǎn)生的灰氫和依賴天然氣蒸汽重整產(chǎn)生的藍(lán)氫不同，綠氫通過可再生資源的電解產(chǎn)生，有利于實現(xiàn)碳中和。受到生產(chǎn)和儲存成本的限制，目前綠氫并未廣泛使用，但技術(shù)的進(jìn)步(如更好的電解設(shè)備和足夠的可再生能源電力)使綠氫成為更有吸引力的選擇。報告顯示，在未來十年內(nèi)，像灰氫或藍(lán)氫的廉價生產(chǎn)一樣，生產(chǎn)綠氫的高效電解器將被開發(fā)出來。此外，Gigastack等項目將電解槽直接集成到海上風(fēng)力發(fā)電場，以生產(chǎn)綠氫，探索工業(yè)規(guī)模級的綠氫生產(chǎn)。
然而，在氫的高效儲存和轉(zhuǎn)化、其他能源直接轉(zhuǎn)化技術(shù)方面仍然存在挑戰(zhàn)，需要進(jìn)一步創(chuàng)新。另外，需要更新現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)這些技術(shù)的有效整合。目前，將氫氣整合到天然氣網(wǎng)絡(luò)(為“電轉(zhuǎn)氣流程”的發(fā)展做準(zhǔn)備)，提高混合燃料的能源效率，是實現(xiàn)低碳燃料過渡的策略。
燃料替代
據(jù)預(yù)測，到2040年，交通運(yùn)輸?shù)碾娏κ褂帽?010年增加45%。提高能源效率、采用替代燃料為交通運(yùn)輸提供電力，有利于溫室氣體減排和降低電力消耗。
鑒于汽車在市場上的可獲得性，從化石燃料轉(zhuǎn)向清潔能源的目標(biāo)推動了“清潔汽車”的研究，這是能源分配和儲存方面的創(chuàng)新。清潔汽車是使用氫燃料電池、電動系統(tǒng)和混合動力的電動汽車。然而，混合動力電動汽車的發(fā)動機(jī)仍然部分依賴內(nèi)燃機(jī)，因此對于其是否清潔是有爭議的。清潔汽車面臨的挑戰(zhàn)主要包括：(1)要確保燃料對于消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)性;(2)與傳統(tǒng)汽車相比，在具有成本競爭力的基礎(chǔ)上，要保證清潔汽車的性能和可靠性;(3)要確保電網(wǎng)有能力應(yīng)對日益增長的清潔汽車需求。在未來智能電網(wǎng)中，清潔汽車的出現(xiàn)使得運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作為分布式能源存儲系統(tǒng)成為可能。在這樣的系統(tǒng)中，電動汽車可以充當(dāng)電池，在低需求時吸收電網(wǎng)多余的電力，在高峰時向電網(wǎng)注入能量。
由于新一代電池的存在，預(yù)計到2030年，在與內(nèi)燃機(jī)競爭中，混合動力的發(fā)動機(jī)將脫穎而出，成為私家車的標(biāo)準(zhǔn)。同樣，頁巖氣和生物燃料的增長表明，盡管在天然氣儲存(加壓罐)方面存在困難，在天然氣儲量豐富(價格更便宜)的地區(qū)，天然氣驅(qū)動汽車的份額也會增加。未來的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展中國家消費(fèi)者的選擇決定了私家車市場的發(fā)展模式以及主導(dǎo)的能源體系。
然而，商用交通工具在未來一段時間仍依賴化石燃料和柴油。混合動力發(fā)動機(jī)需要在電池成本、尺寸、重量和功率等方面進(jìn)行改進(jìn)，以增加續(xù)航里程、充電點(diǎn)數(shù)量、以及縮短汽車充電時間，才能真正與傳統(tǒng)汽車競爭。值得關(guān)注的一項關(guān)鍵技術(shù)是氫動力燃料電池，它是船舶和重型車輛燃料潛在的替代技術(shù)。盡管推廣氫燃料電池需要提高成本和效率，通常來講，商業(yè)運(yùn)輸(公共汽車、商業(yè)車輛、運(yùn)輸車隊和卡車)是最有希望推廣氫燃料電池作為能源載體，進(jìn)而減少溫室氣體排放的行業(yè)。
交通運(yùn)輸領(lǐng)域的其他方面也在創(chuàng)新，包括船舶和飛機(jī)的混合動力系統(tǒng)。對船舶來講，天然氣、船用柴油-天然氣或重油驅(qū)動的三燃料柴油電力推進(jìn)系統(tǒng)，作為綠色解決方案正在進(jìn)入市場。另一個解決方案為船舶岸電的發(fā)展，航運(yùn)港口在船舶停泊時向船舶提供電力，而不是依靠船舶的發(fā)動機(jī)供電，但船舶岸電發(fā)展緩慢、推廣困難、缺少投資。對飛機(jī)來說，無論是電池還是太陽能驅(qū)動，都可能在未來(2050年以后)全面過渡到電動飛機(jī)，飛行里程在800公里以下、由電池驅(qū)動的電動飛機(jī)最早將于2025年實現(xiàn)應(yīng)用。
能源分配
能源行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型
數(shù)字化經(jīng)濟(jì)、“物聯(lián)網(wǎng)”和大數(shù)據(jù)分析等方面的發(fā)展，從根本上改變了能源傳輸、分配的要求和需求。能源行業(yè)的數(shù)字化雖然增加了能源的使用，但也提高了能源利用效率。智能技術(shù)發(fā)展迅速，同時帶來的隱私安全問題不可小覷。能源的數(shù)字化使得更多的參與者參與其中，電網(wǎng)也將變得更加復(fù)雜，發(fā)生系統(tǒng)性故障的可能性增加，進(jìn)而給能源風(fēng)險管理帶來更大挑戰(zhàn)。
智能技術(shù)
在能源儲存和分配方面，智能技術(shù)(如智能電網(wǎng))通過讓企業(yè)和家庭了解和管理自己的能源供應(yīng)(甚至分享或出售剩余的能源)，模糊了供應(yīng)商和終端用戶之間的界限。通過供應(yīng)鏈上的運(yùn)營和節(jié)能措施(如智能電表)，以及大數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)，智能技術(shù)不僅可以預(yù)測系統(tǒng)故障，還可以根據(jù)不同條件優(yōu)化能源的使用模式。例如，在有充足的電力供給時以最佳性能運(yùn)行，反之，以省電模式運(yùn)行。這不僅節(jié)省了能源，還提高了系統(tǒng)的效率。
除了上述優(yōu)勢，智能技術(shù)也帶來了新的安全隱私問題，比如如何收集和存儲家庭能源數(shù)據(jù)，以預(yù)測電網(wǎng)狀況。需要出臺相應(yīng)的指導(dǎo)方針和法規(guī)，以妥善處理敏感性數(shù)據(jù)，確保消費(fèi)者的隱私安全。
超高壓直流輸電
與交流電(AC)相比，超高壓直流輸電(UHVDC)實現(xiàn)了更高效、更大規(guī)模的長距離輸電，有望成為主要的電力傳輸技術(shù)。目前，全球共安裝了超過250吉瓦的互聯(lián)設(shè)備和高壓輸送線路，預(yù)計到2030年，隨著中國、印度、美國和歐盟等國家的大量投資，該技術(shù)的安裝量將呈指數(shù)增長。
超高壓直流輸電通過更高的電壓，實現(xiàn)電力的遠(yuǎn)距離傳輸，將電力從源頭直接輸送至終端用戶使用。與現(xiàn)有技術(shù)相比，這種技術(shù)高效廉價，提高了能源分配的經(jīng)濟(jì)性，更具有吸引力。超高壓直流輸電降低了通過航運(yùn)大量運(yùn)輸煤炭和石油，據(jù)估計，到2050年，航運(yùn)將減少50%的煤炭和25%的石油運(yùn)輸。
超高壓直流輸電在溫室氣體減排，低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型方面起重要作用。傳感器和控制器的創(chuàng)新，實時改變輸電的方向和流量。通過互聯(lián)系統(tǒng)，運(yùn)營商將電力從過剩或產(chǎn)能高的地區(qū)轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)，平衡電力供應(yīng)和需求的關(guān)系。通過解決可再生能源可變性和不確定性問題，增加可再生能源的吸引力。此外，這項技術(shù)降低了能源運(yùn)輸需求，進(jìn)而促進(jìn)了運(yùn)輸業(yè)的溫室氣體減排。
超高壓直流輸電將為更多人提供電力。國際能源署的報告顯示，全球超過7.5億人沒有電力供應(yīng)。超高壓直流輸電將加速電力供應(yīng)的普及，實現(xiàn)發(fā)展中國家在能源領(lǐng)域的跨越式發(fā)展。在未來30年里，許多非洲國家有望跳過現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)體經(jīng)歷的發(fā)展階段，直接進(jìn)入數(shù)字和可持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中。對于沒有電力供應(yīng)的地區(qū)，這項技術(shù)將極大地改變能源行業(yè)。同時，對于自然資源豐富的非洲國家，這項技術(shù)也是實現(xiàn)韌性電網(wǎng)與低碳發(fā)展齊頭并進(jìn)的機(jī)會。
輸送的展望：從以國家為中心的系統(tǒng)到區(qū)域和本地解決方案
(1)區(qū)域解決方案：次國家級能源互聯(lián)網(wǎng)
在上述背景下，各國目前面臨選擇：是通過國家議程實現(xiàn)電氣化和輸送，還是通過區(qū)域和本地能源獨(dú)立的路徑實現(xiàn)?
考慮到投資新輸電線路和其他技術(shù)的商業(yè)成本，以及一個國家資源的有限性，國家之間的合作和能源貿(mào)易可以實現(xiàn)互惠互利。通過基礎(chǔ)設(shè)施和資源共享，發(fā)揮參與國不同的可再生能源優(yōu)勢，有效調(diào)整供需關(guān)系，可將能源生產(chǎn)成本降至最低，增加區(qū)域收益。撒哈拉以南的非洲地區(qū)是世界上能源供應(yīng)成本最高的地區(qū)之一，通過區(qū)域貿(mào)易，可以降低該地區(qū)平均40%的成本。以拉丁美洲為例，由于各國在區(qū)域能源系統(tǒng)上的投資，降低了拉丁美洲的能源成本，提高了能源輸送的可靠性以及能源供應(yīng)的多樣化。
然而，這種區(qū)域的解決方案也面臨一些挑戰(zhàn)。一方面，對于多個司法管轄區(qū)和國家的合作，其基礎(chǔ)設(shè)施和立法不同;另一方面，與化石燃料的基礎(chǔ)設(shè)施不同，發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家都需要更新現(xiàn)有電網(wǎng)設(shè)施，以適應(yīng)可再生能源的要求。
(2)本地的解決方案：電網(wǎng)之外
大型電網(wǎng)的替代方案是開發(fā)不需要電網(wǎng)連接(微電網(wǎng))的局部和小規(guī)模分布式能源系統(tǒng)。有了這些創(chuàng)新，家庭、城市和本地裝置都可以參與電力生產(chǎn)、儲存和分配，從而降低了當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)對以中央和州為中心的電網(wǎng)的依賴。在提高當(dāng)?shù)厥杖氲耐瑫r，提高了社區(qū)的韌性，為沒有電力供應(yīng)的邊遠(yuǎn)社區(qū)或發(fā)生自然災(zāi)害的社區(qū)提供能源保障。但隨著參與方的增加，能源系統(tǒng)的復(fù)雜性增加，發(fā)生故障的風(fēng)險也隨之增加。
相關(guān)的ISO技術(shù)委員會和重要標(biāo)準(zhǔn)有：
（1）ISO/TC 301 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織能源管理與能源節(jié)約技術(shù)委員會
ISO 50001:2018.能源管理體系 要求和應(yīng)用指南
（2）ISO/TC 197 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織氫能技術(shù)委員會
ISO 17268:2020 氣態(tài)氫陸地車輛加注連接裝置
ISO 22734:2019 使用水電解的氫氣發(fā)生器-工業(yè)、商業(yè)和住宅應(yīng)用
（3）ISO/TC 205 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織建筑環(huán)境設(shè)計技術(shù)委員會
ISO 13153:2012 節(jié)能型獨(dú)棟住宅和小型商用建筑設(shè)計規(guī)程框架
ISO/TR 16822:2016 建筑環(huán)境設(shè)計-與能源效率有關(guān)的暖通空調(diào)和生活熱水設(shè)備的試驗程序清單
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