又是年末年初，全球各大車企也公布了自己的盈利情況，那么各車企的單車盈利情況如何呢?
單車最賺錢車企
1、法拉利每賣一輛車，利潤(rùn)70萬(wàn)元，市值全球第三，專利1萬(wàn)項(xiàng)。
車企第一賺錢梯隊(duì)
1、奔馳賣一輛車，利潤(rùn)4.5萬(wàn)元，專利6萬(wàn)項(xiàng)。
2、寶馬賣一輛車，利潤(rùn)4.3萬(wàn)元，專利10萬(wàn)項(xiàng)。
3、奧迪賣一輛車，利潤(rùn)3.8萬(wàn)元
4、雷克薩斯賣一輛車，利潤(rùn)3.3萬(wàn)元
5、理想賣一輛車，利潤(rùn)3.2萬(wàn)元，專利0.07萬(wàn)項(xiàng)。
6、凱迪拉克賣一輛車，利潤(rùn)2.8萬(wàn)元
7、沃爾沃賣一輛車，利潤(rùn)2.6萬(wàn)元
8、紅旗賣一輛車，利潤(rùn)2.1萬(wàn)元
9、極氪賣一輛車，利潤(rùn)1.6萬(wàn)元
10、特斯拉賣一輛車，賺1.3萬(wàn)，市值13284億美元，全球第一，專利0.6萬(wàn)
11、豐田賣一輛車，賺1.2萬(wàn)元，市值2386億美元，全球第二，專利75萬(wàn)。
12、別克賣一輛車，利潤(rùn)1.1萬(wàn)元
13、大眾賣一輛車，利潤(rùn)1.0萬(wàn)元
車企第二賺錢梯隊(duì)
1、本田賣一輛車，利潤(rùn)9500元
2、馬自達(dá)賣一輛車，利潤(rùn)8800元
3、比亞迪賣一輛車，盈利8500元，市值1078億美元，中國(guó)第二
4、日產(chǎn)賣一輛車，利潤(rùn)7800元
5、現(xiàn)代賣一輛車，利潤(rùn)6500元
6、起亞賣一輛車，利潤(rùn)5800元
7、長(zhǎng)城賣一輛車，利潤(rùn)5700元
8、吉利賣一輛車，利潤(rùn)4900元
9、長(zhǎng)安賣一輛車，利潤(rùn)4400元
10、奇瑞賣一輛車，利潤(rùn)4200元
11、五菱賣一輛車，利潤(rùn)3500元
車企第三梯隊(duì)
1、小米賣一輛車，虧損7萬(wàn)元，市值1120億美元，中國(guó)第一，專利2000項(xiàng)
2、小鵬賣一輛車，虧損1.8萬(wàn)元
3、賽力斯賣一輛車，虧損1.5萬(wàn)元，市值276億美元，中國(guó)第四
4、蔚來賣一輛車，虧損1.2萬(wàn)元
通過上述統(tǒng)計(jì)不難發(fā)現(xiàn)全球車企怪現(xiàn)象：
1、利潤(rùn)算個(gè)毛!賺錢的車企在裁員，虧損的車企市值高。
2、專利算個(gè)P!專利最多的豐田75萬(wàn)項(xiàng)專利，專利是特斯拉的100多倍，市值不及特斯拉的1/6.
汽車行業(yè)中的這一怪現(xiàn)象反映了車企在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化、轉(zhuǎn)型壓力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面的不同策略和選擇。
賺錢的車企通過裁員來優(yōu)化資源配置、降低成本并提升運(yùn)營(yíng)效率;而虧損的車企則可能因?yàn)槭袌?chǎng)預(yù)期、技術(shù)創(chuàng)新和資本運(yùn)作等方面的因素而具有較高的市值。
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