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吉利訴威馬技術(shù)侵權(quán)案獲賠6.4億元 創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額新高

   日期:2024-06-24 13:51:34     來源:知識產(chǎn)權(quán)     作者:中企檢測認證網(wǎng)     瀏覽:2    評論:0
核心提示:吉利訴威馬技術(shù)侵權(quán)案獲賠6.4億元 創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額新高最高人民法院知識產(chǎn)權(quán)法庭6月14日發(fā)布消息稱,近日審結(jié)一起國內(nèi)兩家知名

吉利訴威馬技術(shù)侵權(quán)案獲賠6.4億元 創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額新高

最高人民法院知識產(chǎn)權(quán)法庭6月14日發(fā)布消息稱,近日審結(jié)一起國內(nèi)兩家知名車企之間因大量員工“跳槽”引發(fā)的新能源汽車底盤技術(shù)秘密侵權(quán)糾紛上訴案。該案原告索賠額高達21億元,最高人民法院二審適用2倍懲罰性賠償判決侵權(quán)人賠償經(jīng)濟損失及維權(quán)合理開支合計約6.4億余元,創(chuàng)我國知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額歷史新高。

據(jù)多家媒體報道,該案所稱“國內(nèi)兩家知名車企”即吉利控股集團與威馬汽車。事情緣起于吉利下屬的成都高原汽車工業(yè)有限公司近40名高級管理人員及技術(shù)人員先后離職赴威馬汽車科技集團有限公司(以下簡稱“威馬集團”)及其關(guān)聯(lián)公司工作,其中30人于2016年離職后即入職。

2018年,吉利發(fā)現(xiàn)威馬集團、威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司(以下簡稱“威馬智慧出行公司”)以上述部分離職人員作為發(fā)明人或共同發(fā)明人,利用在原單位接觸、掌握的有關(guān)新能源汽車底盤應用技術(shù)以及其中的12套底盤零部件圖紙及數(shù)模承載的技術(shù)信息(以下稱“涉案技術(shù)秘密”)申請了12件實用新型專利,且威馬集團、威馬汽車制造溫州有限公司(以下簡稱“威馬溫州公司”)、威馬智慧出行公司、威馬新能源汽車銷售(上海)有限公司(前述四公司統(tǒng)稱“威馬方”)沒有任何技術(shù)積累或合法技術(shù)來源的情況下,在短期內(nèi)即推出威馬EX系列型號電動汽車,涉嫌侵害吉利集團、浙江吉利汽車研究院有限公司(前述兩公司統(tǒng)稱“吉利方”)涉案技術(shù)秘密。吉利方向一審法院提起訴訟,請求判令威馬方停止侵害并賠償其經(jīng)濟損失及維權(quán)合理開支共21億元。

一審法院經(jīng)審理認為,威馬溫州公司侵害了吉利方涉案5套底盤零部件圖紙技術(shù)秘密,酌定威馬溫州公司賠償吉利方經(jīng)濟損失500萬元及維權(quán)合理開支200萬元。吉利集團、吉利研究院和威馬溫州公司均不服一審判決,向最高人民法院提出上訴。最高人民法院經(jīng)審理認為,本案是一起有組織、有計劃地以不正當手段大規(guī)模挖取新能源汽車技術(shù)人才及技術(shù)資源引發(fā)的侵害技術(shù)秘密案件。

本案以2019年4月修正的《中華人民共和國反不正當競爭法》施行日為界,對威馬方2019年5月至2022年第一季度的侵權(quán)獲利適用2倍懲罰性賠償,而2018年9月至2019年4月的侵權(quán)獲利只計算補償性賠償數(shù)額。經(jīng)計算,威馬方應賠償吉利方經(jīng)濟損失及維權(quán)合理開支約6.4億元,創(chuàng)我國知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額歷史新高。同時,該案判決在停止侵害技術(shù)秘密民事責任承擔的具體方式、內(nèi)容、范圍,以及拒絕履行停止侵害等非金錢給付義務的遲延履行金及其計付標準等方面,作出了開創(chuàng)性探索。

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