吉利訴威馬技術(shù)侵權(quán)案獲賠6.4億元 創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額新高
最高人民法院知識(shí)產(chǎn)權(quán)法庭6月14日發(fā)布消息稱，近日審結(jié)一起國內(nèi)兩家知名車企之間因大量員工“跳槽”引發(fā)的新能源汽車底盤技術(shù)秘密侵權(quán)糾紛上訴案。該案原告索賠額高達(dá)21億元，最高人民法院二審適用2倍懲罰性賠償判決侵權(quán)人賠償經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開支合計(jì)約6.4億余元，創(chuàng)我國知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額歷史新高。
據(jù)多家媒體報(bào)道，該案所稱“國內(nèi)兩家知名車企”即吉利控股集團(tuán)與威馬汽車。事情緣起于吉利下屬的成都高原汽車工業(yè)有限公司近40名高級(jí)管理人員及技術(shù)人員先后離職赴威馬汽車科技集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“威馬集團(tuán)”)及其關(guān)聯(lián)公司工作，其中30人于2016年離職后即入職。
2018年，吉利發(fā)現(xiàn)威馬集團(tuán)、威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“威馬智慧出行公司”)以上述部分離職人員作為發(fā)明人或共同發(fā)明人，利用在原單位接觸、掌握的有關(guān)新能源汽車底盤應(yīng)用技術(shù)以及其中的12套底盤零部件圖紙及數(shù)模承載的技術(shù)信息(以下稱“涉案技術(shù)秘密”)申請(qǐng)了12件實(shí)用新型專利，且威馬集團(tuán)、威馬汽車制造溫州有限公司(以下簡(jiǎn)稱“威馬溫州公司”)、威馬智慧出行公司、威馬新能源汽車銷售(上海)有限公司(前述四公司統(tǒng)稱“威馬方”)沒有任何技術(shù)積累或合法技術(shù)來源的情況下，在短期內(nèi)即推出威馬EX系列型號(hào)電動(dòng)汽車，涉嫌侵害吉利集團(tuán)、浙江吉利汽車研究院有限公司(前述兩公司統(tǒng)稱“吉利方”)涉案技術(shù)秘密。吉利方向一審法院提起訴訟，請(qǐng)求判令威馬方停止侵害并賠償其經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開支共21億元。
一審法院經(jīng)審理認(rèn)為，威馬溫州公司侵害了吉利方涉案5套底盤零部件圖紙技術(shù)秘密，酌定威馬溫州公司賠償吉利方經(jīng)濟(jì)損失500萬元及維權(quán)合理開支200萬元。吉利集團(tuán)、吉利研究院和威馬溫州公司均不服一審判決，向最高人民法院提出上訴。最高人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，本案是一起有組織、有計(jì)劃地以不正當(dāng)手段大規(guī)模挖取新能源汽車技術(shù)人才及技術(shù)資源引發(fā)的侵害技術(shù)秘密案件。
本案以2019年4月修正的《中華人民共和國反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》施行日為界，對(duì)威馬方2019年5月至2022年第一季度的侵權(quán)獲利適用2倍懲罰性賠償，而2018年9月至2019年4月的侵權(quán)獲利只計(jì)算補(bǔ)償性賠償數(shù)額。經(jīng)計(jì)算，威馬方應(yīng)賠償吉利方經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開支約6.4億元，創(chuàng)我國知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額歷史新高。同時(shí)，該案判決在停止侵害技術(shù)秘密民事責(zé)任承擔(dān)的具體方式、內(nèi)容、范圍，以及拒絕履行停止侵害等非金錢給付義務(wù)的遲延履行金及其計(jì)付標(biāo)準(zhǔn)等方面，作出了開創(chuàng)性探索。
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