近年來，化石燃料汽車的交付量停滯不前，而電動(dòng)汽車(EV)無線充電技術(shù)發(fā)展迅速，純電池驅(qū)動(dòng)的汽車銷量激增——處在新興起步階段的充電技術(shù)專利也因此比傳統(tǒng)汽車行業(yè)有著更多的研發(fā)成本與風(fēng)險(xiǎn)。頻繁發(fā)生的專利糾紛以及一系列技術(shù)層面的交易費(fèi)用使得汽車產(chǎn)品市場(chǎng)制造商和供應(yīng)商不得不承認(rèn)，以合理的條件加入已組建的專利池能夠在有限的時(shí)間里加快技術(shù)擴(kuò)散、提升社會(huì)福利，為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)利益。
那么，如何才能加入相應(yīng)的電動(dòng)汽車充電技術(shù)專利池?在國(guó)際技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，探討這一問題具有重要意義。要知道，蜂窩通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)僅僅只是現(xiàn)代電動(dòng)汽車所應(yīng)用的技術(shù)之一。11月16日，作為一家運(yùn)營(yíng)著上千件專利的專利管理公司，MPEG LA發(fā)布了一項(xiàng)電動(dòng)汽車充電技術(shù)許可細(xì)則條件的公告，以期為電氣化交通過渡鋪平道路。
MPEG LA電動(dòng)汽車專利池中的許可人名單圖源：MPEG LA官網(wǎng)
據(jù)外媒消息，截至發(fā)稿日，MPEG LA的電動(dòng)汽車專利池已有上圖幾位專利許可人的加盟：
通用電氣子公司
三菱重工業(yè)株式會(huì)社
博世公司
西門子公司
太陽專利信托公司
MPEG LA在11月16日發(fā)布的電動(dòng)汽車充電許可公告中提到，該公司近期已對(duì)特許權(quán)使用費(fèi)產(chǎn)品及相應(yīng)費(fèi)率進(jìn)行修訂，致力于為全球范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)提供一站式解決方案。在相互許可及任何第三方許可提交的專利進(jìn)入專利池之前，MPEG LA都要求專利專家對(duì)專利在技術(shù)、法律和商業(yè)上的必要性、互補(bǔ)性及有效性等作出評(píng)估。此外，MPEG LA還在新公告中提及，該公司現(xiàn)已對(duì)電動(dòng)汽車充電專利組合許可條件進(jìn)行更細(xì)致的調(diào)整，調(diào)整方向具體有以下三個(gè)方面：
1
MPEG LA的專利池不僅在汽車層面擴(kuò)展許可，也尊重許可人的選擇，為汽車工業(yè)的直接供應(yīng)商提供許可，讓供應(yīng)商擁有經(jīng)營(yíng)的自由，可以將他們供應(yīng)的零部件按單位許可提供給任意原始設(shè)備制造商。
2
該公司的電動(dòng)汽車充電專利池目前為汽車工業(yè)專利許可提供靈活的選擇，此舉將使汽車制造商規(guī)避因供應(yīng)商未經(jīng)專利許可而連帶被起訴的風(fēng)險(xiǎn)。
3
該公司率先根據(jù)電動(dòng)汽車充電池應(yīng)用的領(lǐng)域來調(diào)整專利許可費(fèi)率，從慢速充電器到住宅和商業(yè)用途的快速充電器，應(yīng)用于商業(yè)環(huán)境的可用功能相較于非商用環(huán)境中的使用者將獲得優(yōu)惠程度更高的使用許可費(fèi)率。
關(guān)于該專利池內(nèi)的許可實(shí)體所擁有的專利列表、專利標(biāo)準(zhǔn)列表以及電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)的特定功能交叉引用圖表亦可循跡如下：
MPEG LA電動(dòng)汽車專利許可列表圖源：MPEG LA官網(wǎng)
電動(dòng)汽車充電專利組合許可交叉參考文件首頁圖源：MPEG LA官網(wǎng)
(原標(biāo)題：新動(dòng)向 | MPEG LA專利池許可條件：專利許可費(fèi)率取決于專利功能)
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