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小米公司起訴“雷軍電動”商標(biāo)侵權(quán)獲賠40萬

   日期:2023-04-03 15:01:02     來源:商標(biāo)專利     作者:中企檢測認(rèn)證網(wǎng)     瀏覽:1    評論:0
核心提示:據(jù)媒體報道,因認(rèn)為雷軍電動侵犯了自己的商標(biāo)權(quán)并構(gòu)成不正當(dāng)競爭,小米科技有限責(zé)任公司最近將濰坊瑞馳公司訴至法院,北京知識產(chǎn)權(quán)法院終審

據(jù)媒體報道,因認(rèn)為“雷軍電動”侵犯了自己的商標(biāo)權(quán)并構(gòu)成不正當(dāng)競爭,小米科技有限責(zé)任公司最近將濰坊瑞馳公司訴至法院,北京知識產(chǎn)權(quán)法院終審判決該商標(biāo)的使用構(gòu)成侵權(quán),并判決濰坊瑞馳賠償小米40萬元。

天眼查App顯示,濰坊瑞馳公司全稱為濰坊瑞馳汽車系統(tǒng)有限公司,該公司成立于2010年6月,注冊資本約2.42億元人民幣,法定代表人為徐銀光,經(jīng)營范圍含新能源車整車制造、新能源汽車系統(tǒng)及零部件制造銷售;汽車的設(shè)計與研發(fā)等。值得注意的是,天眼查App顯示,該公司此前已有多條被執(zhí)行人信息,執(zhí)行法院均為濰坊濱海經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院,其中最新立案日期為2021年3月3日,執(zhí)行標(biāo)的為108萬,截至目前,該公司被執(zhí)行總金額已超571萬元。

為何這家公司注冊了這個商標(biāo)那么久,小米公司都沒有反應(yīng),今日今時卻坐不住了呢?

這要源于前段時間網(wǎng)傳小米要制造電動汽車有關(guān)。

2月19日,《晚點LatePost》報道稱,從多個信息源獲悉,已經(jīng)確定小米將要造車,并將其視為戰(zhàn)略級決策,不過具體的形式和方向還未確定,或許仍有變數(shù),造車或?qū)⒂尚∶准瘓F創(chuàng)始人雷軍親自帶隊。

受此消息影響,當(dāng)日一度下跌4%的小米集團股價應(yīng)聲大漲,最大漲幅一度超過12%,稍后有所回落,最終收漲6.42%,報30.65港元,公司市值達到7722億港元。隨后,小米集團回應(yīng)該消息稱:“等等看看,暫時沒有”,“晚點等公告”,更多信息暫不予回應(yīng)。

小米與“造車”淵源頗深,這主要源于雷軍的興趣和敏銳的嗅覺。早在2012年,雷軍就前往美國硅谷特斯拉工廠進行試駕,體驗過Model S后,他形容特斯拉與其他汽車的差異是:移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與單機本地運算的差別。雷軍還于2013年多次拜訪馬斯克,并在自己的公眾號上寫下文章記錄,稱“Elon Musk是個酷同學(xué)”。

在資本上,雷軍堪稱新能源車領(lǐng)域的明星天使投資人,他個人是蔚來汽車的第一位投資人,順為資本和小米集團分別參與了小鵬汽車的A1輪和C輪融資。小米則通過旗下各類產(chǎn)品積極介入汽車物聯(lián)網(wǎng)(loT)生態(tài)。

目前,雷軍、小米集團及順為資本三方投資汽車領(lǐng)域企業(yè)接近30家。企查查數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前小米關(guān)聯(lián)公司擁有的與車輛相關(guān)的專利共有134件,且小米多家關(guān)聯(lián)公司均將汽車零配件作為經(jīng)營范圍登記。作為全國人大代表,雷軍在2019年“兩會”期間提交過“建議發(fā)展無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)”的提案。

2020年底,市場傳言稱,小米即將發(fā)布和比亞迪聯(lián)合出品的“年輕人的第一輛汽車”青悅S1.售價為84999元。彼時小米回應(yīng)稱,”沒有造車計劃,希望不信謠不傳謠“;再往前翻,小米商城因一張智能遙控車的海報引起外界猜測,時任小米集團公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云曾在微博表示,“任何說小米要造車的,都是假新聞”。

值得一提的是,與此前小米極力否認(rèn)的態(tài)度不同,這次被傳造車,小米給的回應(yīng)是,“等等看看,暫時沒有”,或不予置評,態(tài)度曖昧了不少。

當(dāng)雷軍看到移動互聯(lián)網(wǎng)的新機會,并決定進入手機行業(yè)時,小米站上風(fēng)口“順勢而為”,這是雷軍對小米成功總結(jié)的經(jīng)驗之一。始終在追逐風(fēng)口、且嗅覺靈敏的雷軍早已看到新能源汽車的潛力,媒體報道稱雷軍也曾多次考慮小米造車的可行性,但被多次否決,只因行業(yè)的高門檻始終提醒著他,直到目前的時間點讓強調(diào)順勢而為的雷軍,最終下定決心開始造車。

雷軍屢次否決小米造車的原因,在于造車驚人的資金量。雷軍說,1996年雷軍在金山公司的時候企業(yè)陷入困境,曾一度差點發(fā)不出工資而關(guān)門。從那次之后,雷軍對現(xiàn)金流極其在意,非常保守,需要賬面有足夠多的現(xiàn)金。

如今,特斯拉在上海建廠帶動了中國智能汽車制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟,蔚來、小鵬等先行探路者也逐漸解決了產(chǎn)能危機,正確的時間點似乎已經(jīng)到來了。

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本文來源: http://www.1cjaei.cn/news/202103/xwif_15956.html

 
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